Забележка. Коляновият вал може да бъде свален само след като двигателят е изваден от автомобила. Първо свалете маховика (или задвижващата плоча), шайбата на амортисьора, веригата, картера, масления приемник, маслената помпа (на V6), предния капак и биелните пръти с бутала.
1. Предварително проверете аксиалната хлабина на коляновия вал (снимка). За да направите това, преместете коляновия вал към задната част на двигателя, прилагайки максимално усилие, и в това положение задайте скалата на индикатора на нула. След това натиснете коляновия вал към предната част на двигателя и прочетете индикатора. Размерът на аксиалната хлабина е равен на разстоянието, на което се е преместил валът. Ако аксиалната хлабина надвишава стандартната стойност, проверете износването на тяговите повърхности на бузите на коляновия вал. Ако износването е незначително, тогава хлабината трябва да бъде компенсирана чрез инсталиране на нови основни лагери. Хлабината може да бъде измерена с щуцери, като се полагат между крайната повърхност на 3-тия основен лагер (или 4-ти при V6 двигатели) и лентата на коляновия вал.
12.1a Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал с индикатор ...
12.1b...или сонда
2. Проверете наличието на стрелки за ориентация на капаците и маркировки на номера на цилиндъра. Обикновено капаците са номерирани, започвайки от предната част на двигателя. Ако няма маркировка, маркирайте със сърцевина. Разхлабете болтовете на капака с 1/4 оборота наведнъж в посочения обратен ред (снимка), докато болтовете започнат да се извиват на ръка.
12.2a Маркиране на капачки на главни лагери
12.2v ...и на V6 двигатели
3. Внимателно преместете капачките на главните лагери и ги свалете заедно с лопата. При 4-цилиндрови двигатели задната и средната капачки на лагерите се отстраняват с инструмент (снимка). При двигателите V6 капаците са формовани в една рамка.
12.3 Отстраняване на капаци на 4-цилиндрови двигатели
4. Внимателно извадете коляновия вал. Поставете обратно капачките на лагерите в същия ред и затегнете болтовете с ръка.