Komentar. Radilica se može ukloniti tek nakon uklanjanja motora iz vozila. Prvo uklonite zamašnjak (ili master disk), pomoćna remenica, lanac, karter, spremnik ulja, pumpa ulja (na V6), prednji poklopac i klipnjače s klipovima.
1. Preliminarno provjerite aksijalni zazor koljenastog vratila (fotografija). Da biste to učinili, pomaknite radilicu prema stražnjem dijelu motora, primjenjujući maksimalnu silu i u tom položaju postavite skalu indikatora na nulu. Zatim gurnite radilicu prema prednjem dijelu motora i očitajte indikator. Količina aksijalne zračnosti jednaka je udaljenosti koju je osovina pomaknula. Ako aksijalni zazor premašuje standardnu vrijednost, provjerite istrošenost potisnih površina obraza koljenastog vratila. Ako je istrošenost neznatna, zračnost treba kompenzirati ugradnjom novih glavnih ležajeva. Zračnost se može mjeriti mjeračima, postavljajući ih između kraja 3. glavnog ležaja (ili 4. na V6 motorima) i obraz radilice.
12.1a Provjera aksijalnog zazora radilice s indikatorom...
12.1b...ili sa sondom
2. Provjerite strelice orijentacije i oznake brojeva cilindra na poklopcima. Tipično su poklopci numerirani s prednje strane motora. Ako nema oznaka, nanesite oznake jezgrom. Otpustite vijke poklopca 1/4 okretaja istovremeno obrnutim redoslijedom prikazanim (fotografija), sve dok se vijci ne počnu rukom okretati.
Pogledajte izvornik na izvoru nissanbook
12.2a Označavanje kapica glavnih ležajeva
12.2b Redoslijed otpuštanja kapica vijaka na 4-cilindričnim motorima...
12.2v...i na V6 motore
3. Pažljivo pomaknite poklopce glavnih ležajeva i uklonite ih zajedno s košuljicom. Na 4-cilindričnim motorima stražnji i srednji poklopac ležaja se skidaju alatom (fotografija). Na V6 motorima, poklopci su izliveni u jedan okvir.
12.3 Uklanjanje poklopaca na 4-cilindričnim motorima
4. Pažljivo uklonite radilicu. Postavite poklopce s oblogama istim redoslijedom i zategnite vijke rukom.