Komentujte. Kľukový hriadeľ je možné demontovať až po vybratí motora z vozidla. Najskôr odstráňte zotrvačník (alebo hlavný disk), napínacia kladka, reťaz, vaňa, zberač oleja, olejové čerpadlo (na V6), predný kryt a ojnice s piestami.
1. Predbežne skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (foto). Za týmto účelom posuňte kľukový hriadeľ smerom k zadnej časti motora, pričom vyviňte maximálnu silu a v tejto polohe nastavte stupnicu indikátora na nulu. Potom zatlačte kľukový hriadeľ smerom k prednej časti motora a prečítajte si indikátor. Veľkosť axiálnej vôle sa rovná vzdialenosti, o ktorú sa hriadeľ posunul. Ak axiálna vôľa presahuje štandardnú hodnotu, skontrolujte opotrebovanie prítlačných plôch líc kľukového hriadeľa. Ak je opotrebovanie zanedbateľné, vôľa by sa mala kompenzovať inštaláciou nových hlavných ložísk. Vôľu je možné merať pomocou spáromerov, ktoré sa umiestnia medzi koniec 3. hlavného ložiska (alebo 4. na motoroch V6) a líca kľukového hriadeľa.
12.1a Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou indikátora...
12.1b...alebo so sondou
2. Skontrolujte orientačné šípky a označenia čísla valcov na krytoch. Typicky sú kryty očíslované od prednej časti motora. Ak nie sú žiadne označenia, použite značky s jadrom. Povoľujte skrutky krytu o 1/4 otáčky v opačnom poradí, ako je uvedené (foto), kým sa skrutky nezačnú ručne otáčať.
12.2a Označenie uzáverov hlavných ložísk
12.2b Postup povoľovania skrutiek uzáveru na 4-valcových motoroch...
12,2V...a na motoroch V6
3. Opatrne posuňte kryty hlavného ložiska a odstráňte ich spolu s vložkou. Na 4-valcových motoroch sú zadné a stredné ložiskové uzávery odstránené pomocou nástroja (foto). Na motoroch V6 sú kryty odliate do jedného rámu.
Text bol skopírovaný z portálu nissanbook.ru
12.3 Demontáž krytov na 4-valcových motoroch
4. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ. Nainštalujte kryty s vložkami v rovnakom poradí a utiahnite skrutky rukou.