2. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci materiál z delených plôch hlavy, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy. Odstráňte uhlíkové usadeniny zo spaľovacích komôr a vodný kameň z kanálov chladiaceho systému. Spustite a vyčistite všetky závitové otvory.
3. Všetky časti ventilového mechanizmu, valčekov a vahadiel umyte rozpúšťadlom.
4. Odstráňte uhlíkové usadeniny z hláv ventilov.
5. Starostlivo skontrolujte hlavu, skontrolujte trhliny a známky prieniku chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu.
6. Skontrolujte deformáciu štiepanej plochy hlavy (foto). Ak odchýlka od roviny prekročí normu, potom by mala byť hlava brúsená v autoservisnej dielni.
9.6 Kontrola deliacej roviny hlavy
1. Kaliber; 2. Mierka
Pozor! V hlave motora V6 by mali byť brúsené aj delené plochy rozvodov. V tomto prípade by ste mali počas montáže skontrolovať, či sa vačkový hriadeľ voľne otáča rukou. Ak cítite znateľný odpor voči otáčaniu, vymeňte hlavu.
7. Skontrolujte stav sediel ventilov. Ak sa objavia jamky (pitting), praskliny alebo známky vyhorenia, bude potrebné hlavu opraviť v autoservise.
8. Skontrolujte vôľu ventilu v smere rovnobežnom s osou vahadla (foto). Ak celková vôľa na indikátore prekročí normu, mali by ste skontrolovať medzeru medzi puzdrom a ventilom (vykonávané v autoservise).
9.8 Kontrola výkyvu ventilu
9.8 Šírka okraja klapky
1. Pás; 2. Neexistuje žiadny pás
9. Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa.
10. Starostlivo skontrolujte ventily, skontrolujte, či na skoseniach ventilov nie sú praskliny, stopy nerovnomerného opotrebovania, kovové úlomky a vyhorenie. Otočením ventilu vo vodiacej objímke skontrolujte, či na čapoch a tyčiach nie sú praskliny, ako aj ohnutie tyčí. Skontrolujte opotrebovanie koncov tyčí. Prítomnosť ktorejkoľvek z týchto chýb naznačuje potrebu opravy ventilu v autoservise.
11. Zmerajte šírku okrajového pásu každého ventilu a porovnajte ho so štandardnou hodnotou (foto). Ak je táto vzdialenosť menšia ako 0,8 mm, ventil sa musí vymeniť.
12. Skontrolujte konce každej ventilovej pružiny, či nevykazujú známky opotrebovania a jamkovej jamky. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny (foto). Pred inštaláciou pružín na opravený motor ich musíte otestovať pri zaťažení na špeciálnom stojane (vykonávané v autoservisnej dielni).
9.12 Meranie voľnej dĺžky ventilovej pružiny
13. Skontrolujte zvislosť pružín (foto). Ak sa zistí odchýlka pružiny od vertikály a vychýlenie pozdĺž dĺžky, pružina by sa mala vymeniť.
9.13 Kontrola zvislosti pružín
14. Skontrolujte viditeľné známky opotrebovania a prasklín na tanieroch pružín a závlačkách. Vymeňte diely s akýmikoľvek chybami.
15. Kontrola vahadiel a valčekov je popísaná v Časť B Ch. 2.
16. Ak sa pri kontrole ukáže, že opotrebenie dielov nepresahuje normu, namontujte hlavu valca a diely nainštalujte na pôvodné miesta. Opravy hlavy valcov akejkoľvek zložitosti by sa mali vykonávať v autoservise.