2. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci materiál z delených plôch hlavy, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy. Odstráňte uhlíkové usadeniny zo spaľovacích komôr a vodný kameň z kanálov chladiaceho systému. Spustite a vyčistite všetky závitové otvory.
3. Všetky časti ventilového mechanizmu, valčekov a vahadiel umyte rozpúšťadlom.
4. Odstráňte uhlíkové usadeniny z hláv ventilov.
5. Starostlivo skontrolujte hlavu, skontrolujte trhliny a známky prieniku chladiacej kvapaliny. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu.
6. Skontrolujte deformáciu štiepanej plochy hlavy (foto). Ak odchýlka od roviny prekročí normu, potom by mala byť hlava brúsená v autoservisnej dielni.
9.6 Kontrola deliacej roviny hlavy
1. Kaliber; 2. Mierka
Pozor! V hlave motora V6 by mali byť brúsené aj delené plochy rozvodov. V tomto prípade by ste mali počas montáže skontrolovať, či sa vačkový hriadeľ voľne otáča rukou. Ak cítite znateľný odpor voči otáčaniu, vymeňte hlavu.
(Originál je k dispozícii na webovej stránke: NISSANBOOK)
7. Skontrolujte stav sediel ventilov. Ak sa objavia jamky (pitting), praskliny alebo známky vyhorenia, bude potrebné hlavu opraviť v autoservise.
8. Skontrolujte vôľu ventilu v smere rovnobežnom s osou vahadla (foto). Ak celková vôľa na indikátore prekročí normu, mali by ste skontrolovať medzeru medzi puzdrom a ventilom (vykonávané v autoservise).
9.8 Kontrola výkyvu ventilu
9.8 Šírka okraja klapky
1. Pás; 2. Neexistuje žiadny pás
9. Skontrolujte stav ložísk vačkového hriadeľa.
10. Starostlivo skontrolujte ventily, skontrolujte, či na skoseniach ventilov nie sú praskliny, stopy nerovnomerného opotrebovania, kovové úlomky a vyhorenie. Otočením ventilu vo vodiacej objímke skontrolujte, či na čapoch a tyčiach nie sú praskliny, ako aj ohnutie tyčí. Skontrolujte opotrebovanie koncov tyčí. Prítomnosť ktorejkoľvek z týchto chýb naznačuje potrebu opravy ventilu v autoservise.
11. Zmerajte šírku okrajového pásu každého ventilu a porovnajte ho so štandardnou hodnotou (foto). Ak je táto vzdialenosť menšia ako 0,8 mm, ventil sa musí vymeniť.
12. Skontrolujte konce každej ventilovej pružiny, či nevykazujú známky opotrebovania a jamkovej jamky. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny (foto). Pred inštaláciou pružín na opravený motor ich musíte otestovať pri zaťažení na špeciálnom stojane (vykonávané v autoservisnej dielni).
9.12 Meranie voľnej dĺžky ventilovej pružiny
13. Skontrolujte zvislosť pružín (foto). Ak sa zistí odchýlka pružiny od vertikály a vychýlenie pozdĺž dĺžky, pružina by sa mala vymeniť.
9.13 Kontrola zvislosti pružín
14. Skontrolujte viditeľné známky opotrebovania a prasklín na tanieroch pružín a závlačkách. Vymeňte diely s akýmikoľvek chybami.
15. Kontrola vahadiel a valčekov je popísaná v Časť B Ch. 2.
16. Ak sa pri kontrole ukáže, že opotrebenie dielov nepresahuje normu, namontujte hlavu valca a diely nainštalujte na pôvodné miesta. Opravy hlavy valcov akejkoľvek zložitosti by sa mali vykonávať v autoservise.