Pozor! Aby ste si uľahčili montáž, označte držiaky, ktoré odstraňujete, a označte trasy káblov a hadíc.
Odstránenie
1. Vypustite chladiacu kvapalinu.
2. Demontujte vačkové hriadele (pozri pododdiel 3.2.1.9).
3. Upozorňujeme, že nasledujúci popis predpokladá, že hlava, výfuk a sacie potrubie sú odstránené. Zároveň sa znižuje množstvo práce potrebnej na odstránenie hlavice, no manipulácia s hlavicou sa stáva ťažšou v dôsledku zväčšených rozmerov a hmotnosti celej zostavy. Odporúča sa najprv demontovať oba rozvody (pozri pododdiel 6.1.12 a pododdiel 6.1.13).
4. Na motoroch s predbežnou prípravou zmesi paliva a vzduchu (jednokanálový vstrekovací systém) urobte nasledovné:
- odstráňte vzduchový filter;
- vykonajte opatrenia na dekompresiu palivového systému a odpojte prívodnú palivovú hadicu a vratnú hadicu od škrtiacej komory (zatvorte všetky otvory, aby ste zabránili strate paliva a vniknutiu nečistôt do palivového systému);
- odpojte plyn disk kábel;
- odpojte konektory kabeláže od škrtiacej komory, sacieho potrubia a iných častí;
- odpojte hadice posilňovača bŕzd, chladiaceho systému a ventilačného systému kľukovej skrine od príslušných ventilov a potrubí namontovaných na hlave valcov;
- odstráňte podpornú konzolu sacieho potrubia;
- odpojte výfukové potrubie tlmiča od výfukového potrubia.
5. Pri motoroch s priamym vstrekovaním paliva (s viackanálovým vstrekovacím systémom) urobte nasledovné:
- odstráňte vzduchový filter a vzduchové potrubie;
- vykonajte opatrenia na dekompresiu palivového systému a odpojte prívodnú a spätnú hadicu paliva od rozdeľovača paliva (zatvorte všetky otvory, aby ste zabránili strate paliva a vniknutiu nečistôt do palivového systému);
- odpojte plyn disk kábel;
- odpojte káblové konektory od škrtiacej komory, sacieho potrubia a iných častí. Odpojte rozvody od vstrekovačov a posuňte ich nabok, aby neprekážali pri vyberaní hlavy valcov;
- odpojte hadice posilňovača bŕzd, chladiaceho systému a ventilačného systému kľukovej skrine od príslušných ventilov a potrubí namontovaných na hlave valcov;
- odstráňte podpornú konzolu sacieho potrubia;
- odpojte výfukové potrubie tlmiča od výfukového potrubia.
6. Na vozidlách vybavených automatickou prevodovkou odpojte lanko radenia nadol od škrtiacej komory.
7. Uvoľnite svorky a odpojte hadice od čerpadla chladiacej kvapaliny, od jadra ohrievača a od chladiča oleja (ak je poskytnutá). Odpojte aj hadice chladiča od chladiaceho systému v prednej časti hlavy valcov.
8. Pri motoroch s priamym vstrekovaním fázy I demontujte štartér (pozri pododdiel 7.6) potom uvoľnite a odstráňte skrutku zaisťujúcu vedenie chladiacej kvapaliny k zadnej časti bloku valcov.
9. Odpojte káblové konektory od rozdeľovača zapaľovania, od zapaľovacej cievky a od napájacieho zdroja tranzistora. Odpojte káblovú hadicu od svoriek a posuňte ju preč od hlavy valca. Odskrutkujte skrutky a odstráňte všetky uzemňovacie vodiče pripojené k hlave valcov a k saciemu potrubiu.
10. Uvoľnite skrutky upevňujúce držiak generátora k hlave valcov.
11. Uvoľnite utiahnutie a odstráňte skrutky M6, ktoré pripevňujú hlavu valca ku krytu rozvodovej reťaze (ak tieto skrutky ešte neboli odstránené), tiež odskrutkujte skrutku v prednej časti hlavy valcov.
12. Práca v opačnom poradí ako je znázornené na obrázku, uvoľnite všetky desať hlavných hlavy valca upevňovacie skrutky. Uvoľnite skrutky v niekoľkých krokoch, 1/2 zase v čase, kým skrutky nebudú zase preč z ruky.
13. Odstráňte skrutky a podložky, pričom dávajte pozor na ich polohu v hlave valcov.
14. Odstráňte hlavu valca. Odporúča sa vykonať túto operáciu s asistentom, pretože hlavové zloženie s vačkovými hriadeľmi je dosť ťažké (najmä ak nie sú odstránené rozdeľovače). Odstráňte tesnenie z bloku valcov, pričom dávajte pozor na dva kolíky. Ak kolíky vychádzajú z otvorov, vyberte ich, pamätajte si na polohu pri prvej inštalácii a uložte ich spolu s hlavou valcov. Dbajte aj na správnu inštaláciu olejových trysiek v bloku valcov. Ak sú vstrekovače uvoľnené a dajú sa vybrať, vyberte ich a uložte spolu s hlavou valcov.
15. Skontrolujte poškodenie delených plôch hlavy valcov a bloku (hlboké škrabance, triesky atď.). Drobné poškodenia je možné odstrániť pilníkom, vážne poškodenia je možné odstrániť iba brúsením.
16. Ak bude hlava rozoberaná kvôli väčším opravám, postupujte podľa popisu v príslušnej podsekcii.
Príprava na montáž
1. Výrobca odporúča zmerať skrutky hlavy valcov, aby sa zistila ich trvalá vhodnosť. Zmerajte dĺžku každej skrutky (po vybratí podložiek) od vnútorného povrchu hlavy skrutky po koniec závitovej časti. Ak je dĺžka všetkých skrutiek menšia ako 158,2 mm, potom je možné použiť skrutky. Ak dĺžka aspoň jednej zo skrutiek presahuje 158,2 mm, potom by sa mali vymeniť všetky skrutky v súprave. Vzhľadom na namáhanie, ktorému sú skrutky hlavy valcov vystavené, sa dôrazne odporúča vymeniť ich bez ohľadu na stav.
2. Pred inštaláciou hlavy valcov na motor dôkladne očistite delené plochy hlavy a bloku. Odstráňte všetky zvyšné karbónové usadeniny a tesniaci materiál tvrdou plastovou alebo drevenou špachtľou a tiež očistite spodné časti piestu od karbónových usadenín. Pri čistení buďte obzvlášť opatrní, pretože povrchy sa môžu ľahko poškodiť. Taktiež urobte opatrenia, aby sa odstránené karbónové usadeniny nedostali do olejových kanálikov alebo kanálov chladiaceho systému v bloku valcov, inak môže dôjsť k zablokovaniu kanálov a zhoršeniu mazania častí motora. Použite lepiacu pásku a papier na zakrytie otvorov v olejových kanáloch, kanáloch chladiaceho systému a otvoroch pre skrutky v bloku valcov. Aby sa nečistoty nedostali do medzery medzi piestom a valcom, namažte medzeru mazivom pozdĺž okraja dna piestu. Po vyčistení piestov odstráňte mastnotu z medzery kefou a zvyšnú mastnotu utrite čistou handrou.
3. Skontrolujte poškodenie delených plôch hlavy valcov a bloku (hlboké škrabance, triesky atď.). Drobné poškodenia je možné odstrániť pilníkom, vážne poškodenia je možné odstrániť iba brúsením.
4. Ak máte podozrenie na deformáciu delených plôch, skontrolujte odchýlku týchto plôch od roviny pomocou meradla.
Inštalácia
1. Utrite delené plochy hlavy valcov a bloku valcov do sucha. Vymeňte dva vodiace kolíky (ak je natočený) a vložte vstrekovače oleja do bloku valcov.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok valca, pričom zarovnajte otvory v tesnení s kolíkmi.
3. Pomocou pomocníka opatrne nainštalujte hlavu na blok valca a zarovnajte hlavu s vodiacimi kolíkmi.
4. Namažte závity a spodky hláv skrutiek čistým olejom. Na skrutky nasaďte podložky a skrutky opatrne vložte do príslušných otvorov v hlave valcov (nie je dovolené púšťať skrutky do otvorov). Nainštalujte skrutky a dotiahnite ich rukou.
 |
 |
[Materiál je prevzatý z webového zdroja: nissanbook.ru]
5. Utiahnite 10 hlavných skrutiek hlavy valcov v špecifikovanom poradí s krútiacim momentom zodpovedajúcim 1. etape uťahovania. Utiahnite momentovým kľúčom a nástrčkovou hlavou.
6. Po dokončení 1. etapy uťahovania dotiahnite skrutky na krútiaci moment 2. etapy.
7. Počkajte minútu a uvoľnite skrutky v opačnom poradí, ako je uvedené v schéme uťahovania skrutiek v kroku 5. Postupne povoľujte uťahovanie vždy o 1/2 otáčky, kým sa skrutky nezačnú ručne otáčať.
8. Rukou znova utiahnite 10 skrutiek a potom ich dotiahnite postupne na krútiaci moment 3. stupňa.
9. Po dokončení 3. etapy dotiahnite skrutky do uhla určeného pre 4. etapu uťahovania. Odporúča sa, aby sa uťahovanie v tejto fáze vykonávalo pomocou mierkového kľúča, aby sa zabezpečili presné požiadavky na utiahnutie. Ak nemáte kľúč s uhlovou stupnicou, namaľte značky na hlave skrutky a na povrchu hlavy valca. Značky musia byť umiestnené v danom uhle. Tieto značky by vás mali používať pri vykonávaní 4. fázy uťahovania.
10. Po vykonaní 4. etapy uťahovania skrutiek hlavnej hlavy valcov dotiahnite skrutky na krútiaci moment 5. etapy podľa určenej postupnosti.
11. Po konečnom utiahnutí hlavných skrutiek hlavy valcov namontujte skrutky M6 na prednú časť hlavy valcov a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment.
12. Kabeláž položte rovnakou trasou, pripojte konektory vodičov k rozdeľovaču zapaľovania, k cievke zapaľovania a k napájaniu tranzistora. Zaistite vedenie na mieste pomocou popruhov a svoriek.
13. Pripojte vodiče smerujúce k zemi k hlave valcov a k rozdeľovaču, pevne utiahnite skrutky.
14. Na motoroch s priamym vstrekovaním paliva modifikácie fázy I zaskrutkujte upevňovaciu skrutku potrubia chladiaceho systému do bloku valcov a pevne ju utiahnite. Nainštalujte štartér (pozri pododdiel 7.6).
15. Pripojte hadice chladiaceho systému podľa pôvodného poradia inštalácie a zaistite hadice svorkami.
16. Riadený príslušným Časť v kapitole 4, vykonajte nasledujúce operácie:
- pripojte všetky káble, hadice a ovládacie káble k častiam palivového systému a k saciemu potrubiu;
- nainštalujte podpornú konzolu sacieho potrubia;
- pripojte výfukové potrubie tlmiča k výfukovému potrubiu;
- nainštalujte vzduchový filter a vzduchové potrubie (ak je poskytnutá).
17. Na vozidlách vybavených automatickou prevodovkou pripojte a nastavte lanko radenia nadol.
18. Namontujte vačkové hriadele (pozri pododdiel 3.2.1.9).