Figyelem! Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg az eltávolítandó konzolokat, valamint a vezetékek és tömlők elvezetését.
Visszavonás
1. Engedje le a hűtőfolyadékot.
2. Távolítsa el a vezérműtengelyeket (cm. alpont 3.2.1.9).
3. Felhívjuk figyelmét, hogy a következő leírás a fejszerelvény eltávolítására vonatkozik a kipufogó- és szívócsonkkal együtt. Ugyanakkor csökken a fej eltávolítására fordított munka mennyisége, de a fejjel való manipuláció nehézkes a teljes szerelvény megnövekedett mérete és súlya miatt. Javasoljuk, hogy először távolítsa el mindkét elosztót (cm. alpont 6.1.12 és 6.1.13. alpont).
4. Az üzemanyag-levegő keverék előzetes előkészítésével rendelkező motorokon (egycsatornás befecskendező rendszer) csináld a következőt:
- távolítsa el a légszűrőt;
- intézkedéseket kell tenni az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásmentesítésére, valamint az üzemanyag-ellátó tömlő és a visszatérő tömlő leválasztására a fojtószelepkamráról (dugjon be minden nyílást, hogy megakadályozza az üzemanyagveszteséget és a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe);
- válassza le a fojtószelep kábelét;
- válassza le a vezetékek csatlakozóit a fojtószelep kamráról, a szívócsonkról és más alkatrészekről;
- válassza le a vákuumfékrásegítő, a hűtőrendszer és a forgattyúház-szellőztető rendszer tömlőit a megfelelő szelepekről és a hengerfejre szerelt csövekről;
- távolítsa el a szívócső tartókonzolját;
- Válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról.
5. Közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motorokon (többcsatornás befecskendező rendszerrel) csináld a következőt:
- távolítsa el a légszűrőt és a légcsatornát;
- hajtson végre intézkedéseket az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásmentesítésére, és válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt és a visszatérő tömlőt az üzemanyag-elosztóról (dugjon be minden nyílást, hogy megakadályozza az üzemanyagveszteséget és a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe);
- válassza le a fojtószelep kábelét;
- válassza le a vezetékek csatlakozóit a fojtószelep kamráról, a szívócsonkról és más alkatrészekről. Válassza le a vezetékeket az injektorokról, és tegye félre, hogy ne zavarja a hengerfej eltávolítását;
- válassza le a vákuumfékrásegítő, a hűtőrendszer és a forgattyúház-szellőztető rendszer tömlőit a megfelelő szelepekről és a hengerfejre szerelt csövekről;
- távolítsa el a tartókonzolt (s) szívócső;
- Válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról.
6. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken válassza le a visszaváltó kábelt a fojtószelep kamráról.
7. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a tömlőket a hűtőfolyadék-szivattyúról, a fűtés radiátoráról és az olajhűtőről (ha biztosított). Csatlakoztassa le a hűtőrendszer radiátorának tömlőit is a hengerfej elülső részében.
8. Az I. fázisú közvetlen befecskendezéses motoroknál távolítsa el az önindítót (cm. alpont 7.6) majd lazítsa meg és távolítsa el a hűtőfolyadék csöveket a hengerblokk hátuljához rögzítő csavart.
9. Válassza le a vezetékek csatlakozóit a gyújtáselosztóról, a gyújtótekercsről és a tranzisztoros tápegységről. Válassza le a kábelhüvelyt a bilincsekről, vegye le a hengerfejről. Csavarja el a csavarokat, és távolítsa el az összes, a hengerfejre és az elszívócsonkra rögzített vezetéket.
10. Oldja ki a generátor karjának a hengerfejhez rögzítő csavarjait.
11. Lazítsa meg és csavarja ki a hengerfejet a vezérműlánc burkolatához rögzítő M6 csavarokat (ha ezek a csavarok még nincsenek meglazítva), távolítsa el a csavart is a hengerfej elején.
12. Az ábra fordított sorrendjében dolgozva lazítsa meg mind a tíz fő hengerfejcsavart. Lazítsa meg a csavarokat több lépésben, lépésenként 1/2 fordulattal, amíg a csavarokat kézzel el nem lehet csavarni.
13. Távolítsa el a csavarokat és az alátéteket, ügyelve a hengerfejben elfoglalt helyzetükre.
14. Távolítsa el a hengerfejet. Ezt a műveletet tanácsos asszisztenssel elvégezni, mivel a vezérműtengelyes fejegység meglehetősen nehéz (különösen, ha a kollektorokat nem távolítják el). Távolítsa el a tömítést a hengerblokkról, ügyelve a két tiplikcsapra. Ha a csapok kijönnek a lyukakból, távolítsa el őket, emlékezve a kezdeti beszerelés helyzetére, és tárolja a hengerfejjel együtt. Ügyeljen az olajfúvókák megfelelő felszerelésére is a hengerblokkban. Ha az injektorok meglazultak és eltávolíthatók, távolítsa el őket és tárolja a hengerfejjel együtt.
15. Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg a hengerfej és a blokk hasított felületei (mély karcolások, forgácsok stb.). A kisebb sérüléseket tűreszelővel távolítják el, a komolyabb sérüléseket csak csiszolással távolítják el.
16. Ha a fejet nagyjavítás céljából szétszerelik, kövesse a megfelelő alfejezetben található leírást.
Összeszerelés előkészítése
1. A gyártó azt javasolja, hogy a hengerfej csavarjait mérjék meg azok alkalmasságának megállapításához. Mérje meg az egyes csavarok hosszát (az alátétek eltávolítása) a csavarfej belső felületétől a menetes rész végéig. Ha az összes csavar hossza kisebb, mint 158,2 mm, akkor a csavarok használhatók. Ha legalább az egyik csavar hossza meghaladja a 158,2 mm-t, akkor a készletben lévő összes csavart ki kell cserélni. Tekintettel a hengerfejcsavarokra gyakorolt feszültségre, erősen ajánlott azok cseréje állapottól függetlenül.
2. Mielőtt felszereli a hengerfejet a motorra, alaposan tisztítsa meg a fej és a blokk osztott felületeit. Kemény műanyag vagy fa spatulával távolítsa el a szénlerakódásokat és a tömítésanyagot, valamint tisztítsa meg a dugattyúk koronáját is a szénlerakódásoktól. Tisztításkor fokozottan ügyeljen, mert a felületek könnyen megsérülhetnek. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására is, hogy az eltávolított szénlerakódások bejussanak a hengerblokkban lévő olajcsatornákba vagy a hűtőrendszer csatornáiba, ellenkező esetben a csatornák eltömődhetnek, és károsodhat a motor alkatrészeinek kenése. Fedje le az olajjáratokat, a hűtőrendszer járatait és a hengerblokk csavarfuratait ragasztószalaggal és papírral. Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön a dugattyú és a henger közötti résbe, kenje be a rést zsírral a dugattyúkorona széle mentén. A dugattyúk tisztítása után törölje le a zsírt a résről, és törölje le a maradék zsírt egy tiszta ronggyal.
3. Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg a hengerfej és a blokk hasított felületei (mély karcolások, forgácsok stb.). A kisebb sérüléseket tűreszelővel távolítják el, a komolyabb sérüléseket csak csiszolással távolítják el.
4. Ha felmerül a hasított felületek deformációjának gyanúja, akkor mérőeszköz segítségével ellenőrizze ezeknek a felületeknek a síktól való eltérését.
Telepítés
1. Törölje szárazra a fej és a hengerblokk hasított felületeit. Helyezze vissza a két csapszeget (ha lefilmezték) és helyezze be az olajfúvókákat a hengerblokkba.
2. Helyezzen egy új tömítést a hengerblokkra, igazítsa a tömítésen lévő lyukakat a csapokhoz.
3. Egy asszisztens segítségével óvatosan szerelje fel a fejet a hengerblokkra, igazítsa a fejet a tiplicsapokhoz.
4. Kenje meg tiszta olajjal a meneteket és a csavarfejek alsó oldalát. Helyezzen alátéteket a csavarokra, és óvatosan helyezze be a csavarokat a hengerfej megfelelő furataiba (csavarok lyukakba ejtése nem megengedett). Tekerje be a csavarokat és húzza meg kézzel.
5. Húzza meg a 10 fő hengerfejcsavart a képen látható sorrendben, a meghúzás 1. szakaszának megfelelő nyomatékkal. Húzza meg dugófejű nyomatékkulccsal.
6. A meghúzás 1. szakaszának befejezése után húzza meg a csavarokat a 2. szakasz nyomatékával.
7. Várjon egy percet, és lazítsa meg a csavarokat az 5. lépésben a csavarhúzási diagramon látható fordított sorrendben. Fokozatosan, 1/2 fordulattal lazítsa meg a meghúzást, amíg a csavarok kézzel el nem kezdenek elfordulni.
8. Húzza meg ismét ujjal a 10 csavart, majd húzza meg egymás után a 3. fokozatú nyomatékig.
9. A 3. szakasz végrehajtása után húzza meg a csavarokat a 4. meghúzási szakaszhoz megadott szögben. A meghúzást ebben a szakaszban ajánlatos sarokkulccsal végezni, hogy a meghúzási követelmények pontosan teljesüljenek. Ha nem áll rendelkezésre sarokkulcs, festsen nyomokat a csavar fejére és a hengerfej felületére. A jeleknek a megadott szögben kell lenniük. Ezeket a jeleket a meghúzás 4. szakaszának végrehajtásakor kell irányítani.
10. A fő hengerfej csavarjainak meghúzásának 4. szakaszának befejezése után húzza meg a csavarokat az 5. szakasz nyomatékára az ábrán látható sorrendben.
11. A fő hengerfejcsavarok végső meghúzása után csavarja be az M6 csavarokat a hengerfej elején, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.
12. Fektesse le a vezetékeket az előző útvonalon, csatlakoztassa a vezetékek csatlakozóit a gyújtáselosztóhoz, a gyújtótekercshez és a tranzisztoros tápegységhez. Rögzítse a vezetékeket a helyükön rögzítőelemekkel és bilincsekkel.
13. Csatlakoztassa a földelő vezetékeket a hengerfejhez és az elosztóhoz, szorosan húzza meg a csavarokat.
14. Az I. fázisú közvetlen befecskendezéses motoroknál szerelje be a hűtőcső csavarját a hengerblokkba, és szorosan húzza meg. Telepítse az indítót (cm. alpont 7.6).
15. Rögzítse a hűtőrendszer tömlőit, ügyelve az eredeti felszerelési sorrendre, és rögzítse a tömlőket bilincsekkel.
16. A vonatkozó alapján Rész a 4. fejezetben, csináld a következőt:
- csatlakoztassa az összes vezetéket, tömlőt és vezérlőkábelt az üzemanyag-ellátó rendszer részeihez és a szívócsőhöz;
- szerelje fel a szívócsonk tartókonzolját;
- rögzítse a kipufogócsövet a kipufogócsőhöz;
- szerelje be a légszűrőt és a légcsatornát (ha biztosított).
17. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken csatlakoztassa és állítsa be a visszaváltó kábelt.
18. Szerelje be a vezérműtengelyeket (cm. alpont 3.2.1.9).