Pažnja! Kako biste olakšali sastavljanje, označite nosače koje uklanjate i označite rute za ožičenje i crijeva.
Uklanjanje
1. Ispustite rashladnu tekućinu.
2. Uklonite bregaste osovine (pogledajte pododjeljak 3.2.1.9).
3. Imajte na umu da sljedeći opis pretpostavlja da su glava, ispušni i usisni razvodnici uklonjeni. Istodobno se smanjuje količina rada potrebnog za uklanjanje glave, ali manipulacija glavom postaje teža zbog povećane veličine i težine cijelog sklopa. Preporuča se prvo ukloniti oba razvodnika (pogledajte pododjeljak 6.1.12 i pododjeljak 6.1.13).
4. Na motorima s prethodnom pripremom smjese goriva i zraka (jednokanalni sustav ubrizgavanja) učini sljedeće:
- uklonite filter zraka;
- poduzmite mjere za dekompresiju sustava za gorivo i odvojite crijevo za dovod goriva i povratno crijevo iz komore leptira za gas (zatvorite sve otvore kako biste spriječili gubitak goriva i ulazak prljavštine u sustav goriva);
- odspojite sajlu gasa;
- odspojite konektore ožičenja s komore leptira za gas, usisnog razvodnika i drugih dijelova;
- odvojite crijeva pojačivača kočnica, sustava hlađenja i ventilacijskog sustava kućišta radilice od odgovarajućih ventila i cijevi montiranih na glavi motora;
- uklonite potporni nosač usisnog razvodnika;
- odvojite ispušnu cijev prigušivača od ispušnog razvodnika.
5. Na motorima s izravnim ubrizgavanjem goriva (s višekanalnim sustavom ubrizgavanja) učini sljedeće:
- uklonite filtar za zrak i kanal za zrak;
- poduzmite mjere za dekompresiju sustava goriva i odvojite crijevo za dovod goriva i crijevo za povrat goriva od razdjelnika goriva (zatvorite sve otvore kako biste spriječili gubitak goriva i ulazak prljavštine u sustav goriva);
- odspojite sajlu gasa;
- odvojite konektore ožičenja od komore leptira za gas, usisnog razvodnika i drugih dijelova. Odvojite ožičenje od mlaznica i pomaknite ih u stranu tako da ne ometaju uklanjanje glave cilindra;
- odvojite crijeva pojačivača kočnica, sustava hlađenja i ventilacijskog sustava kućišta radilice od odgovarajućih ventila i cijevi montiranih na glavi motora;
- uklonite potporni nosač usisnog razvodnika;
- odvojite ispušnu cijev prigušivača od ispušnog razvodnika.
6. Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, odvojite kabel za niži stupanj prijenosa od komore leptira za gas.
7. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva od pumpe rashladne tekućine, od jezgre grijača i od hladnjaka ulja (ako je predviđeno). Također odvojite crijeva hladnjaka od rashladnog sustava na prednjoj strani glave cilindra.
8. Na motorima s izravnim ubrizgavanjem faze I, uklonite starter (pogledajte pododjeljak 7.6) zatim otpustite i uklonite vijak koji pričvršćuje vodove rashladne tekućine na stražnji dio bloka cilindra.
9. Odvojite konektore ožičenja od razdjelnika paljenja, od indukcijskog svitka i od izvora napajanja tranzistora. Odvojite crijevo ožičenja od stezaljki i odmaknite ga od glave cilindra. Odvijte vijke i uklonite sve žice za uzemljenje pričvršćene na glavu cilindra i na usisni razvodnik.
10. Otpustite vijke koji pričvršćuju nosač generatora na glavu cilindra.
11. Otpustite zatezanje i uklonite vijke M6 koji pričvršćuju glavu cilindra na poklopac razvodnog lanca (ako ti vijci još nisu uklonjeni), također odvrnite vijak na prednjoj strani glave cilindra.
12. Radeći obrnutim redoslijedom od dijagrama, otpustite svih deset glavnih vijaka glave cilindra. Otpustite vijke u nekoliko faza, 1/2 okretaja odjednom, sve dok se vijci ne počnu rukom okretati.
13. Uklonite vijke i podloške, pazeći na njihov položaj u glavi cilindra.
14. Uklonite glavu cilindra. Preporučljivo je izvršiti ovu operaciju s pomoćnikom, budući da je sklop glave s bregastim vratilima prilično težak (pogotovo ako se ne skinu razdjelnici). Uklonite brtvu s bloka cilindra, pazeći na dva klina. Ako klinovi izlaze iz rupa, uklonite ih, pamteći položaj početne ugradnje, i spremite ih s glavom cilindra. Također obratite pozornost na ispravnu ugradnju uljnih mlaznica u blok cilindra. Ako su mlaznice labave i mogu se ukloniti, uklonite ih i spremite zajedno s glavom cilindra.
15. Provjerite ima li oštećenja na podijeljenim površinama glave cilindra i bloka (duboke ogrebotine, strugotine itd.). Manja oštećenja mogu se ukloniti turpijom, ozbiljna oštećenja mogu se ukloniti samo brušenjem.
16. Ako će se glava rastaviti radi većih popravaka, slijedite opis u odgovarajućem pododjeljku.
Priprema za montažu
1. Proizvođač preporučuje mjerenje vijaka glave cilindra kako bi se utvrdila njihova daljnja prikladnost. Izmjerite duljinu svakog vijka (nakon skidanja podložaka) od unutarnje površine glave vijka do kraja navojnog dijela. Ako je duljina svih vijaka manja od 158,2 mm, tada se vijci mogu koristiti. Ako duljina barem jednog vijka premašuje 158,2 mm, potrebno je zamijeniti sve vijke u kompletu. S obzirom na opterećenje koje doživljavaju vijci glave cilindra, preporučuje se njihova zamjena bez obzira na stanje.
2. Prije ugradnje glave cilindra na motor, temeljito očistite razdvojene površine glave i bloka. Uklonite sve preostale naslage ugljika i brtvila tvrdom plastičnom ili drvenom lopaticom, a također očistite dno klipa od naslaga ugljika. Budite posebno oprezni prilikom čišćenja jer se površine mogu lako oštetiti. Također poduzmite mjere kako biste osigurali da uklonjene naslage ugljika ne dospiju u uljne kanale ili kanale rashladnog sustava u bloku cilindra, inače bi kanali mogli biti blokirani i podmazivanje dijelova motora moglo bi biti oštećeno. Ljepljivom trakom i papirom prekrijte rupe u kanalima za ulje, otvorima sustava za hlađenje i rupe za vijke u bloku cilindra. Da spriječite ulazak prljavštine u razmak između klipa i cilindra, podmažite razmak mašću uz rub dna klipa. Nakon čišćenja klipova četkom uklonite mast iz zazora, a ostatke masnoće obrišite čistom krpom.
3. Provjerite ima li oštećenja na podijeljenim površinama glave cilindra i bloka (duboke ogrebotine, strugotine itd.). Manja oštećenja mogu se ukloniti turpijom, ozbiljna oštećenja mogu se ukloniti samo brušenjem.
4. Ako sumnjate na deformaciju podijeljenih površina, provjerite odstupanje tih površina od ravnine pomoću mjerača.
Montaža
1. Obrišite podijeljene površine glave cilindra i bloka cilindra na suho. Zamijenite dva klina za lociranje (ako se snima) i umetnite mlaznice za ulje u blok cilindra.
2. Postavite novu brtvu na blok cilindra, poravnavajući rupe na brtvi s klinovima.
3. Uz pomoć, pažljivo postavite glavu na blok cilindra, poravnavajući glavu s klinovima za lociranje.
4. Podmažite navoje i donje dijelove glava vijaka čistim uljem. Postavite podloške na vijke i pažljivo umetnite vijke u odgovarajuće rupe u glavi cilindra (nije dopušteno ispuštati vijke u rupe). Postavite vijke i zategnite ih rukom.
 |
 |
5. Zategnite 10 glavnih vijaka glave cilindra navedenim redoslijedom, s momentom koji odgovara 1. stupnju zatezanja. Zategnite moment ključem i nasadnom glavom.
6. Nakon završetka 1. faze pritezanja, zategnite vijke na moment 2. faze.
7. Pričekajte minutu i otpustite vijke obrnutim redoslijedom navedenim u dijagramu zatezanja vijaka u koraku 5. Postupno otpuštajte zatezanje, 1/2 okretaja istovremeno, sve dok se vijci ne počnu rukom okretati.
8. Ponovno zategnite 10 vijaka rukom, a zatim zategnite u nizu do stupnja 3 zakretnog momenta.
9. Nakon završetka 3. faze, zategnite vijke do kuta navedenog za 4. fazu zatezanja. Preporuča se da se zatezanje u ovoj fazi izvede pomoću ključa s vagom kako bi se osigurali točni zahtjevi za zatezanjem. Ako nemate ključ s kutnom ljestvicom, obojite oznake na glavi vijka i na površini glave cilindra. Oznake moraju biti smještene pod određenim kutom. Ove oznake bi vas trebale koristiti kao smjernice prilikom izvođenja 4. faze zatezanja.
10. Nakon izvođenja 4. stupnja zatezanja vijaka glave glavnog cilindra, zategnite vijke do 5. stupnja zakretnog momenta, slijedeći navedeni redoslijed.
11. Nakon konačnog zatezanja glavnih vijaka glave cilindra, ugradite M6 vijke na prednji dio glave cilindra i zategnite ih na navedeni moment.
12. Položite ožičenje duž iste rute, spojite konektore ožičenja na razvodnik paljenja, na svitak paljenja i na tranzistorsko napajanje. Učvrstite ožičenje na mjestu pomoću traka i stezaljki.
13. Pričvrstite žice koje idu na masu na glavu cilindra i na razvodnik, čvrsto zategnite vijke.
14. Na motorima s izravnim ubrizgavanjem goriva modifikacije faze I, zavrnite pričvrsni vijak cijevi rashladnog sustava u blok cilindra i dobro ga zategnite. Ugradite starter (pogledajte pododjeljak 7.6).
15. Spojite crijeva rashladnog sustava prema originalnom redoslijedu ugradnje i pričvrstite crijeva stezaljkama.
16. Vođeni relevantnim Dio u 4. poglavlju, izvršite sljedeće radnje:
- spojite sve žice, crijeva i upravljačke kabele na dijelove sustava goriva i na usisnu granu;
- ugradite potporni nosač usisnog razvodnika;
- spojite ispušnu cijev prigušivača na ispušnu granu;
- ugradite filtar za zrak i kanal za zrak (ako je predviđeno).
17. Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem spojite i namjestite kabel za niži stupanj prijenosa.
18. Ugradite bregaste osovine (pogledajte pododjeljak 3.2.1.9).