Poluge ventila i hidraulički regulatori (Nissan Sunny B13)

Uklanjanje zraka iz hidrauličkog regulatora

Uklanjanje

1. Uklonite bregaste osovine (pogledajte pododjeljak 3.2.1.9).

2. Pripremite 16 čistih plastičnih vrećica i označite ih brojevima od 1 do 16. Možete se zadovoljiti i kutijom sa 16 pretinaca.


3. Uklonite ručicu prvog pogona ventila, izvadite hidraulički regulator iz otvora u glavi cilindra i stavite ga u vrećicu zajedno s polugom, promatrajući radni položaj ovih dijelova.

Pažnja! Hidraulički regulator treba čuvati samo u radnom položaju. Kada se skladišti u vodoravnom ili obrnutom položaju, zrak će ući u regulator, koji se mora ukloniti prije sastavljanja slijedeći preporuke navedene u paragrafima 9 i 10 (pogledajte ispod).

4. Uklonite odstojnike i vodeće diskove s krajeva ventila, te dijelove stavite u vrećicu s hidrauličkim regulatorom.

5. Ponovite korake prema koraku 3 i uklonite pogonske poluge ventila, hidrauličke regulatore, odstojnike i vodeće diskove za preostale ventile. Nemojte miješati poluge i hidrauličke kontrole, inače će ti dijelovi biti podložni povećanom trošenju.

Provjera statusa

1. Provjerite ima li na dodirnoj površini poluge s bregastom osovinom znakova istrošenosti i oštećenja. Ako su poluge istrošene, bregaste osovine će također doživjeti povećano trošenje (pogledajte pododjeljak 3.2.1.9). Zamijenite poluge ako je potrebno.

2. Provjerite ima li znakova povećane istrošenosti na hidrauličkim regulatorima i spojnim otvorima u glavi cilindra. Ako su dostupni potrebni mjerni alati, stupanj istrošenosti može se odrediti izravnim mjerenjima. Da biste to učinili, izmjerite unutarnji promjer otvora za hidraulički regulator u glavi cilindra i vanjski promjer hidrauličkog regulatora. Razmak u hidrauličkom regulatoru jednak je razlici ovih promjera. Usporedite dobivenu vrijednost razmaka sa standardom navedenim u odjeljku (pogledajte pododjeljak 3.2.1.1). Po potrebi zamijenite istrošene dijelove.

3. Provjerite postoje li znakovi istrošenosti na vodećim pločama upravljačkih krakova i zamijenite ih ako je potrebno.

Montaža

1. Prije montaže potrebno je provjeriti debljinu svakog odstojnika kako bi se utvrdila prikladnost za daljnju uporabu. Ova operacija je posebno neophodna ako se ugrađuju novi ventili i sjedišta ventila ili ako su ventili ponovno brušeni. Postupak provjere debljine brtvi opisan je u paragrafima. 2–5. Ako glava cilindra nije popravljena i mjerenje debljine brtvila je nepraktično, nastavite s montažom, vođeni vidi. klauzula 8 i dalje.



2. Ugradite disk za vođenje poluge aktuatora na kraj ventila s kojeg je disk uklonjen (ovo je vrlo važno, pogledajte sl. klauzula 13). Pričvrstite brojčanik na glavu cilindra, dovedite pokretnu sondu nožice indikatora u kontakt s potisnom površinom vodećeg diska, koji je u kontaktu s polugom pogona ventila. Postavite skalu indikatora na nulu.



3. Zatim pažljivo podignite sondu nožice indikatora i okrenite indikator točno paralelno s izvornim položajem. Dovedite indikatorsku sondu u kontakt s krajem drugog ventila, na koji će djelovati poluga pokretača, tj. drugi ventil iz istog cilindra.

Pažnja! Prilikom okretanja, indikator se mora kretati strogo paralelno s izvornim položajem, inače će očitanja biti pogrešna.

4. Očitajte očitanje indikatora, koje će biti jednako udaljenosti između kraja stabla ventila i potisne površine vodećeg diska, na koju djeluje pogonska poluga ventila, i zapišite ovo očitanje. Kako biste osigurali da se glava indikatora kreće strogo paralelno tijekom postupka mjerenja, okrenite glavu natrag u prvobitni položaj, u kojem je sonda indikatora u kontaktu sa graničnom površinom diska za navođenje. Očitavanje indikatora pri vraćanju u prvobitni položaj mora biti nula. Ponovite gornja mjerenja za svaki par usisnih i ispušnih ventila na svim cilindrima. Zapišite rezultate mjerenja.

5. Na temelju svojih mjerenja odredite odgovarajuću debljinu odstojnika za svaki par ventila. Debljina brtve mora biti točno jednaka rezultatu mjerenja, međutim, proizvođač je odredio toleranciju od ±0,025 mm.

Pažnja! Rezervni dijelovi se isporučuju s brtvama debljine od 2800 do 3200 mm u koracima od 0,025 mm.

6. Vrijednost debljine je označena na donjoj površini brtve (na primjer, 2875 znači debljinu od 2,875 mm), Međutim, vrlo je preporučljivo izmjeriti stvarnu debljinu brtve koja se mijenja mikrometrom, budući da se debljina može smanjiti zbog trošenja.



7. Postavite razmaknice na odgovarajući ventil, pazeći da je označena površina okrenuta prema dolje.



8. Ako debljina brtve nije izmjerena, ugradite vodeće diskove i razmaknice za podešavanje (naznačeno strelicama) na odgovarajuće ventile, pazeći da je označena površina brtvi okrenuta prema dolje.

9. Prije postavljanja hidrauličkih regulatora, provjerite da u njima nema zraka. Da biste to učinili, pritisnite klip regulatora (regulator treba biti u okomitom položaju, klip okrenut prema gore), kretanje klipa se ne bi trebalo osjetiti. Ako se klip pomakne više od 1,0 mm, tada ima zraka unutar hidrauličkog regulatora. Ako se ustanovi da je zrak zarobljen unutar regulatora ili ako se ugrađuje novi regulator, zrak treba ukloniti na sljedeći način.

Pažnja! Kad motor radi, zrak se ne uklanja spontano iz hidrauličkih regulatora. Ako se regulatori ugrade bez uklanjanja zarobljenog zraka, njihov normalan rad će biti poremećen i čut će se pojačana buka.

10. Pripremite malu posudu čije su dimenzije nešto veće od dimenzija hidrauličkog regulatora i šipku (na primjer, komad elektrode za zavarivanje), koji prolazi u rupu u klipu regulatora. Napunite spremnik čistim motornim uljem, čija marka odgovara onom ulivenom u motor, uronite hidraulički regulator u spremnik s uljem, održavajući okomiti radni položaj (klip okrenut prema gore). Umetnite šipku u rupu na klipu i lagano pritisnite kuglasti ventil regulatora (pogledajte sl. Uklanjanje zraka iz hidrauličkog regulatora). Dok držite šipku u ovom položaju, polako pomičite klip gore-dolje. U tom će slučaju zrak početi izlaziti iz prostora ispod kuglastog ventila. Nakon što mjehurići prestanu izlaziti iz vrha hidrauličkog regulatora, otpustite klip i uklonite šipku, nakon čega će se kuglasti ventil zatvoriti.

Pažnja! Držite kuglasti ventil otvorenim dok otpuštate klip.

11. Izvadite hidraulički regulator iz posude i provjerite hod klipa (pogledajte klauzula 9).

12. Nakon uklanjanja zraka iz hidrauličkih regulatora, ugradite ih u glavu cilindra na njihova originalna mjesta.

Izvor je objavljen na portalu: nissanbook

13. Ponovno postavite pogonske poluge ventila na njihova izvorna mjesta, pazeći na ispravan spoj poluga s hidrauličkim regulatorima i vodećim diskovima.

Pažnja! Krajevi poluga koje zahvaćaju razmaknicu i čahuru za vođenje razlikuju se po širini. Kraj poluge na strani odstojnika malo je širi nego na strani rukavca vodilice. Ako poluga ne odgovara danom ventilu, tada kraj poluge neće stati u utor na kraju rukavca vodilice.

14. Ugradite bregaste osovine (pogledajte pododjeljak 3.2.1.9).