Ventilové páky a hydraulické nastavovače (Nissan Sunny B13)

Odstránenie vzduchu z hydraulického regulátora

Odstránenie

1. Demontujte vačkové hriadele (pozri pododdiel 3.2.1.9).

2. Pripravte si 16 čistých plastových vrecúšok a očíslujte ich od 1 do 16. Vystačíte si aj s krabicou so 16 priehradkami.


3. Odstráňte prvú páku pohonu ventilu, vyberte hydraulický regulátor z otvoru v hlave valca a vložte ho do vrecka spolu s pákou, pričom dbajte na pracovnú polohu týchto častí.

Pozor! Hydraulický regulátor by sa mal skladovať iba v pracovnej polohe. Pri skladovaní v horizontálnej alebo obrátenej polohe sa do regulátora dostane vzduch, ktorý je potrebné pred montážou odstrániť podľa odporúčaní uvedených v odsekoch 9 a 10 (pozri nižšie).

4. Odstráňte rozpery a vodiace kotúče z koncov ventilov, vložte tieto diely do vrecka s hydraulickým regulátorom.

5. Opakujte kroky podľa kroku 3 a odstráňte páky pohonu ventilov, hydraulické regulátory, rozpery a vodiace kotúče pre zostávajúce ventily. Nezamieňajte páky a ovládacie prvky hydrauliky, inak budú tieto časti vystavené zvýšenému opotrebovaniu.

Kontrola stavu

1. Skontrolujte kontaktnú plochu páky s vačkou vačkového hriadeľa, či na nej nie sú známky opotrebovania a poškodenia. Ak sú páky opotrebované, vačky vačkového hriadeľa budú tiež vystavené zvýšenému opotrebovaniu (pozri pododdiel 3.2.1.9). V prípade potreby vymeňte páčky.

2. Skontrolujte známky zvýšeného opotrebovania hydraulických regulátorov a spojovacích otvorov v hlave valcov. Ak sú k dispozícii potrebné meracie nástroje, stupeň opotrebenia možno určiť priamym meraním. Za týmto účelom zmerajte vnútorný priemer otvoru pre hydraulický regulátor v hlave valca a vonkajší priemer hydraulického regulátora. Medzera v hydraulickom regulátore sa rovná rozdielu medzi týmito priemermi. Porovnajte výslednú hodnotu medzery s normou uvedenou v časti (pozri pododdiel 3.2.1.1). V prípade potreby vymeňte opotrebované diely.

3. Skontrolujte známky opotrebovania vodiacich dosiek ramena nápravy av prípade potreby ich vymeňte.

Inštalácia

1. Pred montážou je potrebné skontrolovať hrúbku každej rozpery, aby sa určila vhodnosť na ďalšie použitie. Táto operácia je obzvlášť potrebná, ak sa inštalujú nové ventily a sedlá ventilov, alebo ak boli ventily prebrúsené. Postup kontroly hrúbky tesnení je popísaný v odsekoch. 2–5. Ak hlava valcov nebola opravená a meranie hrúbky tesnení je nepraktické, pokračujte v montáži podľa viď. klauzula 8 a ďalej.



2. Nainštalujte vodiaci kotúč páky ovládača na koniec ventilu, z ktorého bol kotúč odstránený (je to veľmi dôležité, pozri obr. klauzula 13). Nasaďte úchylkomer na hlavu valca, pohyblivú sondu nožičky ukazovateľa priveďte do kontaktu s prítlačnou plochou vodiaceho kotúča, ktorý je v kontakte s pákou pohonu ventilu. Nastavte stupnicu indikátora na nulu.



3. Potom opatrne zdvihnite sondu nohy indikátora a otočte indikátor presne rovnobežne s pôvodnou polohou. Uveďte sondu indikátora do kontaktu s koncom druhého ventilu, na ktorý bude pôsobiť páka ovládača, t.j. druhý ventil z toho istého valca.

Pozor! Pri otáčaní sa musí indikátor pohybovať presne rovnobežne s pôvodnou polohou, inak budú odčítania chybné.

4. Odčítajte hodnotu indikátora, ktorá sa bude rovnať vzdialenosti medzi koncom drieku ventilu a prítlačnou plochou vodiaceho kotúča, na ktorú pôsobí páka pohonu ventilu, a zapíšte si túto hodnotu. Aby sa zabezpečilo, že sa hlavica indikátora počas procesu merania pohybuje striktne paralelne, otočte hlavu späť do pôvodnej polohy, v ktorej je sonda indikátora v kontakte s dorazovou plochou vodiaceho kotúča. Hodnota indikátora pri návrate do pôvodnej polohy by mala byť nulová. Opakujte vyššie uvedené merania pre každý pár sacích a výfukových ventilov na všetkých valcoch. Zapíšte si výsledky merania.

5. Na základe vašich meraní určte vhodnú hrúbku rozpery pre každý pár ventilov. Hrúbka tesnenia sa musí presne rovnať výsledku merania, výrobca však stanovil toleranciu ±0,025 mm.

Pozor! Náhradné diely sú dodávané s tesneniami s hrúbkou od 2 800 do 3 200 mm v krokoch po 0,025 mm.

6. Hodnota hrúbky je vyznačená na spodnom povrchu tesnenia (napríklad 2875 znamená hrúbku 2,875 mm), Je však veľmi vhodné merať skutočnú hrúbku vymieňaného tesnenia pomocou mikrometra, pretože hrúbka sa môže v dôsledku opotrebovania zmenšiť.



7. Nainštalujte rozpery na príslušný ventil a uistite sa, že označený povrch smeruje nadol.



8. Ak nebola odmeraná hrúbka tesnenia, nainštalujte vodiace kotúče a nastavovacie podložky (označené šípkami) na príslušné ventily a uistite sa, že označený povrch tesnení smeruje nadol.

9. Pred inštaláciou hydraulických regulátorov sa uistite, že v nich nie je vzduch. Za týmto účelom stlačte piest regulátora (regulátor by mal byť vo vertikálnej polohe, piest by mal smerovať nahor), pohyb piestu by ste nemali cítiť. Ak sa piest posunie o viac ako 1,0 mm, potom je vo vnútri hydraulického regulátora vzduch. Ak sa zistí, že vo vnútri regulátora je zachytený vzduch, alebo ak sa inštaluje nový regulátor, vzduch by sa mal odstrániť nasledujúcim spôsobom.

Pozor! Keď motor beží, vzduch sa z hydraulických regulátorov samovoľne neodvádza. Ak sú regulátory inštalované bez odstránenia zachyteného vzduchu, ich normálna prevádzka bude narušená a bude počuť zvýšený hluk.

10. Pripravte si malú nádobu, ktorej rozmery sú o niečo väčšie ako rozmery hydraulického regulátora a tyč (napríklad kúsok zváracej elektródy), ktorý prechádza do otvoru v pieste regulátora. Naplňte nádobu čistým motorovým olejom, ktorého značka sa zhoduje so značkou naplnenou do motora, ponorte hydraulický regulátor do nádoby s olejom, pričom udržujte vertikálnu pracovnú polohu (piest smerom nahor). Vložte tyč do otvoru v pieste a zľahka stlačte guľový ventil regulátora (pozri obr. Odstránenie vzduchu z hydraulického regulátora). Držte tyč v tejto polohe a pomaly pohybujte piestom nahor a nadol. V tomto prípade začne vzduch unikať z priestoru pod guľovým ventilom. Keď bubliny prestanú vychádzať z hornej časti hydraulického regulátora, uvoľnite piest a vyberte tyč, potom sa guľový ventil zatvorí.

Pozor! Pri uvoľňovaní piestu nechajte guľový ventil otvorený.

11. Odstráňte hydraulický regulátor z nádoby a skontrolujte zdvih piestu (pozri klauzula 9).

12. Po odstránení vzduchu z hydraulických regulátorov ich nainštalujte do hlavy valcov na ich pôvodné miesta.

13. Znova nainštalujte páčky pohonu ventilov na ich pôvodné miesta, pričom dbajte na správne zapojenie pák s hydraulickými regulátormi a vodiacimi kotúčmi.

Pozor! Konce pák, ktoré zaberajú s dištančnou vložkou a vodiacou objímkou, majú rôznu šírku. Koniec páky na strane rozpery je o niečo širší ako na strane vodiacej objímky. Ak páka nezodpovedá danému ventilu, potom koniec páky nezapadne do štrbiny na konci vodiaceho puzdra.

14. Namontujte vačkové hriadele (pozri pododdiel 3.2.1.9).