Пажња! Да бисте олакшали монтажу, означите држаче које треба уклонити и означите канале жица и црева.
Повлачење
1. Испразните расхладну течност.
2. Уклоните брегасте осовине (види пододељак 3.2.1.9).
3. Имајте на уму да се опис испод односи на уклањање склопа главе са издувним и усисним колекторима. Истовремено, смањује се количина посла на уклањању главе, али је манипулација главом отежана због повећане величине и тежине читавог склопа. Препоручљиво је прво уклонити оба колектора (види пододељак 6.1.12 И пододељак 6.1.13).
4. На моторима са претходном мешавином (једноканални систем убризгавања) урадите следеће:
- уклоните филтер за ваздух;
- извршите мере за декомпресију система за гориво и одвојите црево за довод горива и повратно црево из коморе вентила за гас (затворите све отворе како бисте спречили губитак горива и прљавштину да уђу у систем за гориво);
- одвојите кабл за гас;
- одвојите конекторе ожичења из коморе за гас, усисног разводника и других делова;
- одвојите црева вакуумског појачивача кочнице, система за хлађење и система за вентилацију картера од одговарајућих вентила и цеви монтираних на глави цилиндра;
- уклоните потпорни држач усисног разводника;
- Одвојите издувну цев од издувног колектора.
5. На моторима са директним убризгавањем горива (са вишеканалним системом убризгавања) урадите следеће:
- уклоните филтер за ваздух и ваздушни канал;
- извршити мере за декомпресију система за гориво и одвојити црево за довод горива и повратно црево од разводника горива (затворите све отворе како бисте спречили губитак горива и прљавштину да уђу у систем за гориво);
- одвојите кабл за гас;
- одвојите конекторе ожичења из коморе за гас, усисне гране и других делова. Одвојите ожичење од ињектора и одложите га на страну тако да не омета уклањање главе цилиндра;
- одвојите црева вакуумског појачивача кочнице, система за хлађење и система за вентилацију картера од одговарајућих вентила и цеви монтираних на глави цилиндра;
- уклоните потпорни држач (с) усисни разводник;
- Одвојите издувну цев од издувног колектора.
6. Код возила опремљених аутоматским мењачем, одвојите кабл за нижу брзину из коморе за гас.
7. Олабавите стезаљке и одвојите црева од пумпе расхладне течности, од језгра грејача и од хладњака уља (ако је предвиђено). Одвојите и црева радијатора система хлађења у предњем делу главе цилиндара.
8. На моторима са директним убризгавањем фазе И, уклоните стартер (види пододељак 7.6) затим олабавите и уклоните вијак који причвршћује цеви за расхладну течност за задњи део блока цилиндра.
9. Одспојите конекторе ожичења са разделника паљења, са завојнице за паљење и из транзисторског извора напајања. Одвојите рукав за ожичење од стезаљки, одвојите га од главе цилиндра. Одврните завртње и уклоните све жице на тежини, причвршћене на главу цилиндара и на усисни разводник.
10. Олабавите завртње на држачу алтернатора на глави мотора.
11. Олабавите и уклоните М6 завртње који причвршћују главу цилиндра за поклопац разводног ланца (ако ови завртњи већ нису олабављени), такође уклоните вијак на предњој страни главе цилиндра.
12. Радећи редоследом обрнутом од дијаграма, олабавите свих десет вијака главе цилиндра. Олабавите завртње у неколико корака, 1/2 обртаја по кораку, све док се завртњи не могу окренути руком.
13. Уклоните завртње и подлошке, пазећи на њихов положај у глави цилиндра.
14. Уклоните главу цилиндра. Препоручљиво је извршити ову операцију са помоћником, јер је склоп главе са брегастим вратилима прилично тежак (посебно ако се колектори не скидају). Уклоните заптивку са блока цилиндра, обраћајући пажњу на два клина. Ако игле изађу из рупа, уклоните их, памтећи положај почетне инсталације, и одложите са главом цилиндра. Такође обратите пажњу на правилну уградњу уљних млазница у блок цилиндра. Ако су ињектори лабави и могу се уклонити, уклоните их и одложите заједно са главом цилиндра.
15. Проверите да ли има оштећења на подељеним површинама главе цилиндра и блока цилиндра (дубоке огреботине, струготине итд.). Мања оштећења се уклањају турпијом за иглу, озбиљна оштећења се уклањају само брушењем.
16. Ако ће глава бити растављена ради великих поправки, пратите опис у одговарајућем пододељку.
Припрема за монтажу
1. Произвођач препоручује да се завртњи главе цилиндра измере како би се утврдила њихова прикладност. Измерите дужину сваког вијка (уклањање подлошки) од унутрашње површине главе завртња до краја дела са навојем. Ако је дужина свих вијака мања од 158,2 мм, онда се вијци могу користити. Ако дужина најмање једног од вијака прелази 158,2 мм, онда треба заменити све завртње у комплету. С обзиром на стрес који доживљавају вијци главе цилиндра, топло се препоручује да се замене без обзира на стање.
2. Темељно очистите подељене површине главе и блока пре постављања главе цилиндра на мотор. Уклоните наслаге угљеника и материјал заптивки тврдом пластичном или дрвеном лопатицом, такође очистите круне клипова од наслага угљеника. Будите посебно пажљиви приликом чишћења јер се површине могу лако оштетити. Такође предузмите мере да спречите продирање наслага угљеника уклоњених у уљне канале или канале система за хлађење у блоку цилиндара, јер у супротном канали могу бити блокирани и подмазивање делова мотора може бити оштећено. Покријте пролазе за уље, пролазе система за хлађење и рупе за вијке у блоку цилиндара лепљивом траком и папиром. Да бисте спречили да прљавштина уђе у зазор између клипа и цилиндра, премажите зазор машћу дуж ивице круне клипа. Након чишћења клипова, исчеткајте маст из отвора и обришите преосталу масноћу чистом крпом.
3. Проверите да ли има оштећења на подељеним површинама главе и блока цилиндра (дубоке огреботине, струготине итд.). Мања оштећења се уклањају турпијом за иглу, озбиљна оштећења се уклањају само брушењем.
4. Ако се сумња на деформацију расцепљених површина, проверите одступање ових површина од равни помоћу мерача.
Инсталација
1. Обришите подељене површине главе цилиндра и блока цилиндра сувом. Замените два клина (ако се снима) и убаците млазнице за уље у блок цилиндра.
2. Поставите нову заптивку на блок цилиндра, поравнавајући рупе на заптивци са клиновима.
3. Са другом особом пажљиво поставите главу на блок цилиндра, поравнавајући главу са клиновима.
4. Подмажите навоје и доње стране глава вијака чистим уљем. Ставите подлошке на завртње и пажљиво уметните завртње у одговарајуће рупе на глави цилиндра (убацивање вијака у рупе није дозвољено). Умотајте завртње и затегните их руком.
5. Затегните 10 главних вијака главе цилиндра приказаним редоследом, обртним моментом из корака 1. Затегните момент кључем са утичницом.
6. Након што завршите 1. фазу затезања, затегните завртње на обртни момент 2. фазе.
7. Сачекајте минут и олабавите завртње обрнутим редоследом од дијаграма затезања завртња у кораку 5. Олабавите постепено, 1/2 обртаја по кораку, док се завртњи не окрену од рука.
8. Поново затегните прстима 10 вијака, а затим их затегните редом до обртног момента у 3. степену.
9. Након што завршите корак 3, затегните завртње под углом наведеним за корак 4. Затезање у овој фази се препоручује да се уради помоћу кључа са угаоном скалом како би се осигурало да су захтеви за затезање тачно испуњени. Ако угаони кључ није доступан, обојите ознаке на глави завртња и на површини главе цилиндра. Ознаке морају бити под одређеним углом. Ове ознаке треба водити приликом извођења 4. фазе затезања.
10. Након што завршите корак 4 од вијака на глави главног цилиндра, затегните завртње до обртног момента у кораку 5 приказаним редоследом.
11. Након коначног затезања вијака главне главе цилиндра, уградите завртње М6 на предњи део главе цилиндра и затегните их одређеним обртним моментом.
12. Поставите ожичење у истој рути, спојите конекторе ожичења на разводник паљења, на калем за паљење и на напајање транзистора. Причврстите ожичење на месту помоћу спојница и стезаљки.
13. Причврстите жице за уземљење на главу цилиндра и разводник, добро затегните завртње.
14. На моторима са директним убризгавањем фазе И, уградите вијак цеви расхладне течности у блок цилиндра и добро га затегните. Инсталирајте стартер (види пододељак 7.6).
15. Поново причврстите црева система за хлађење оригиналним редоследом за уградњу и причврстите црева стезаљкама за црева.
16. Вођени одговарајуће Део у поглављу 4, урадите следеће:
- спојите све ожичење, црева и контролне каблове на делове система за гориво и на усисну грану;
- инсталирајте потпорни држач усисног разводника;
- причврстити одводну цев пригушивача на издувни колектор;
- инсталирајте ваздушни филтер и ваздушни канал (ако је предвиђено).
17. На возилима опремљеним аутоматским мењачем, повежите и подесите кабл за нижу брзину.
18. Инсталирајте брегасте осовине (види пододељак 3.2.1.9).