2. Îndepărtați tot materialul rămas de garnitură de pe suprafețele despicate ale capului, având grijă să nu deteriorați suprafețele. Îndepărtați depunerile de carbon din camerele de ardere și depunerile de pe canalele sistemului de răcire. Rulați și curățați toate găurile filetate.
3. Spălați toate părțile mecanismului supapei, rolelor și culbutorilor cu solvent.
4. Îndepărtați depunerile de carbon de pe capetele supapelor.
5. Inspectați cu atenție capul, verificați dacă există fisuri și semne de pătrundere a lichidului de răcire. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți capul.
6. Verificați deformarea suprafeței despicate a capului (foto). Dacă abaterea de la avion depășește norma, atunci capul ar trebui să fie măcinat într-un atelier de service auto.
9.6 Verificarea planului despicat al capului
1. Calibru; 2. Joja
Atenţie! În capul motorului V6, suprafețele despicate ale colectoarelor ar trebui, de asemenea, să fie șlefuite. În acest caz, în timpul asamblarii, ar trebui să verificați dacă arborele cu came se rotește liber manual. Dacă simțiți o rezistență vizibilă la rotație, înlocuiți capul.
7. Verificați starea scaunelor supapelor. Dacă există sâmburi (sâmburi), fisuri sau semne de ardere, capul va trebui reparat într-un atelier de service auto.
8. Verificați jocul supapei într-o direcție paralelă cu axa culbutorului (foto). Dacă jocul total pe indicator depășește norma, atunci ar trebui să verificați distanța dintre bucșă și supapă (efectuate într-un service auto).
9.8 Verificarea balansului supapei
9.8 Lățimea marginii clapetei
1. Centura; 2. Nu există centură
9. Verificați starea lagărelor arborelui cu came.
10. Inspectați cu atenție supapele, verificați dacă există fisuri, urme de uzură neuniformă, reziduuri de metal și arsuri pe teșiturile supapei. Verificați dacă există fisuri pe jurnalele și tijele, precum și îndoirea tijelor, prin rotirea supapei în manșonul de ghidare. Verificați uzura capetelor tijelor. Prezența oricăreia dintre aceste defecte indică necesitatea reparației supapelor într-un atelier de service auto.
11. Măsurați lățimea benzii de margine a fiecărei supape și comparați cu valoarea standard (foto). Dacă această distanță este mai mică de 0,8 mm, atunci supapa trebuie înlocuită.
12. Verificați capetele fiecărui arc de supapă pentru semne de uzură și sâmburi. Măsurați lungimea liberă a arcului (foto). Înainte de a instala arcuri pe un motor reparat, trebuie să le testați sub sarcină pe un suport special (efectuate într-un atelier de service auto).
9.12 Măsurarea lungimii libere a arcului supapei
13. Verificați verticalitatea arcurilor (foto). Dacă se detectează o abatere a arcului de la verticală și o deformare pe lungime, arcul trebuie înlocuit.
9.13 Verificarea verticalității arcurilor
14. Verificați dacă există semne vizibile de uzură și crăpături pe plăcile arcurilor și pe pânzele. Înlocuiți piesele cu orice defecte.
15. Verificarea culbutorilor și rolelor este descrisă în Partea B Cap. 2.
16. Dacă în timpul inspecției se dovedește că uzura pieselor nu depășește norma, atunci reasamblați chiulasa, instalând piesele în locurile lor originale. Reparațiile chiulasei de orice complexitate trebuie efectuate la un centru de service auto.