2. Уклоните сав преостали материјал заптивке са површина расцепа главе, пазећи да не оштетите површине. Уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање и каменац са канала система за хлађење. Покрените и очистите све рупе са навојем.
3. Оперите све делове вентилског механизма, ваљке и клацкалице растварачем.
4. Уклоните наслаге угљеника са глава вентила.
5. Пажљиво прегледајте главу, проверите да ли има пукотина и знакова продора расхладне течности. Ако се пронађу пукотине, замените главу.
6. Проверите деформацију подељене површине главе (фотографија). Ако одступање од авиона прелази норму, онда главу треба брусити у аутосервисној радионици.
9.6 Провера расцепљене равни главе
1. Калибар; 2. Мерна шипка
Пажња! У глави мотора V6 раздвојене површине колектора такође треба брусити. У овом случају, током монтаже, требало би да проверите да ли се брегаста осовина слободно окреће руком. Ако осетите приметан отпор ротацији, замените главу.
7. Проверите стање седишта вентила. Ако има удубљења (питтинг), пукотина или знакова прегоревања, глава ће морати да се поправи у аутосервисној радионици.
8. Проверите зрачност вентила у правцу паралелном са осовином клацкалице (фотографија). Ако укупни ход према индикатору премашује норму, онда треба да проверите размак између чауре и вентила (урађено у аутосервису).
9.8 Контрола замаха вентила
9.8 Ширина ивице преклопа
1. Појас; 2. Нема појаса
9. Проверите стање лежајева брегастог вратила.
10. Пажљиво прегледајте вентиле, проверите да ли има напрслина, трагова неравномерног хабања, преношења метала и прегоревања на ивицама вентила. Проверите да ли има пукотина на рукавцима и шипкама, као и савијања шипки, окретањем вентила у чаури за навођење. Проверите истрошеност крајева шипки. Присуство било ког од ових недостатака указује на потребу за поправком вентила у аутосервисној радионици.
11. Измерите ширину ивичне траке сваког вентила и упоредите са стандардном вредношћу (фотографија). Ако је ово растојање мање од 0,8 мм, вентил се мора заменити.
12. Проверите да ли на крајевима сваке опруге вентила има знакова хабања и удубљења. Измерите слободну дужину опруге (фотографија). Пре уградње опруга на поправљени мотор, потребно их је тестирати под оптерећењем на посебном постољу (урађено у аутосервисној радионици).
9.12 Мерење слободне дужине опруге вентила
13. Проверите вертикалност опруга (фотографија). Ако се открије одступање опруге од вертикале и отклон по дужини, опругу треба заменити.
9.13 Провера вертикалности опруга
14. Проверите да ли има видљивих знакова хабања и пукотина на опружним плочама и котурама. Замените делове са било каквим недостацима.
15. Провера клацкалица и ваљака је описана у Парт Б Цх. 2.
16. Ако се током прегледа испостави да хабање делова не прелази норму, онда поново саставите главу цилиндра, постављајући делове на њихова оригинална места. Поправке главе цилиндра било које сложености треба обавити у ауто сервису.