2. Уклоните сав преостали материјал заптивке са расцепљених површина главе, пазећи да не оштетите површине. Уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање и каменац са канала система за хлађење. Покрените и очистите све рупе са навојем.
3. Оперите све делове вентилског механизма, ваљке и клацкалице растварачем.
4. Уклоните наслаге угљеника са глава вентила.
5. Пажљиво прегледајте главу да ли има пукотина и знакова продора расхладне течности. Ако се пронађу пукотине, замените главу.
6. Проверите деформацију подељене површине главе (фото). Ако одступање од авиона прелази норму, онда главу треба поново брусити у аутосервисној радионици.
9.6 Провера равни подељене главе
1. Калибар; 2. Сонда
Пажња! У глави мотора V6, раздвојене равни колектора такође морају бити брушене. У овом случају, приликом монтаже, ручно проверите слободу ротације брегастог вратила. Ако осетите приметан отпор ротацији, замените главу.
7. Проверите стање седишта вентила. У присуству удубљења (фоссае), пукотине, трагови горења, поправка главе биће потребна у аутосервисној радионици.
8. Проверите зазор вентила у правцу паралелном са осом клацкалице (фото). Ако укупна игра на индикатору прелази норму, онда би требало да проверите размак између рукава и вентила (врши у ауто сервису).
9.8 Контрола замаха вентила
9.8 Ширина обода вентила
1. Белт; 2. Недостаје појас
9. Проверите стање лежајева брегастог вратила.
10. Пажљиво прегледајте вентиле, проверите да ли има пукотина на завојима вентила, трагова неравномерног хабања, преношења метала и прегоревања. Проверите да ли има пукотина на вратовима и стабљикама и да ли се стабљике савијају окретањем вентила у вођици. Проверите истрошеност крајева шипки. Присуство било ког од ових недостатака указује на потребу за поправком вентила у аутосервисној радионици.
11. Измерите ширину ивичне траке сваког вентила и упоредите са стандардном вредношћу (фото). Ако је ово растојање мање од 0,8 мм, вентил се мора заменити.
12. Проверите да ли има знакова хабања и удубљења на крајевима сваке опруге вентила. Измерите слободну дужину опруге (фото). Пре уградње опруга на поправљени мотор, потребно их је проверити под оптерећењем на посебном постољу (врши у аутосервисној радионици).
9.12 Мерење слободне дужине опруге вентила
13. Проверите вертикалност опруга (фото). Ако се открије одступање опруге од вертикале и отклон по дужини, опругу треба заменити.
9.13 Провера вертикалности опруга
14. Проверити присуство видљивих трагова хабања и пукотина на плочама опруга и крекера. Замените делове са било каквим недостацима.
15. Провера клацкалица и ваљака је описана у Део Б Погл. 2.
16. Ако се током провере испостави да хабање делова не прелази норму, онда саставите главу цилиндра тако што ћете делове поставити на њихова оригинална места. Поправку главе цилиндра било које сложености треба обавити у ауто сервису.