2. Uklonite sav preostali materijal brtve s podijeljenih površina glave, pazeći da ne oštetite površine. Uklonite naslage ugljika iz komora za izgaranje i kamenac iz kanala rashladnog sustava. Pokrenite i očistite sve rupe s navojem.
3. Operite sve dijelove mehanizma ventila, valjke i klackalice otapalom.
4. Uklonite naslage ugljika s glava ventila.
5. Pažljivo pregledajte ima li na glavi pukotina i znakova prodora rashladne tekućine. Ako se pronađu pukotine, zamijenite glavu.
6. Provjerite deformaciju rascjepne površine glave (fotografija). Ako odstupanje od ravnine prelazi normu, tada glavu treba ponovno brusiti u radionici autoservisa.
9.6 Provjera ravnine podijeljene glave
1. Kalibar; 2. Sonda
Pažnja! U glavi motora V6, ravnine razdjelnika razdjelnika također moraju biti brušene. U tom slučaju, tijekom montaže, ručno provjerite slobodu rotacije bregastog vratila. Ako osjetite primjetan otpor rotaciji, zamijenite glavu.
7. Provjerite stanje sjedišta ventila. U prisutnosti pitinga (fossae), pukotine, tragovi paljenja, popravak glave bit će potreban u radionici autoservisa.
8. Provjerite zračnost ventila u smjeru paralelnom s osi klackalice (fotografija). Ako ukupna igra na indikatoru prelazi normu, trebate provjeriti razmak između rukavca i ventila (izvršeno u autoservisu).
9.8 Zakretanje nepovratnog ventila
9.8 Širina ruba ventila
1. Pojas; 2. Nedostaje remen
9. Provjerite stanje ležajeva bregastog vratila.
10. Pažljivo pregledajte ventile, provjerite ima li pukotina na ivicama ventila, tragova neravnomjernog trošenja, prenošenja metala i izgaranja. Okretanjem ventila u vodilici provjerite ima li pukotina na vratovima i vretenima te ima li savijanja vretena. Provjerite istrošenost krajeva šipki. Prisutnost bilo kojeg od ovih nedostataka ukazuje na potrebu popravka ventila u servisnoj radionici.
11. Izmjerite širinu rubne trake svakog ventila i usporedite je sa standardnom vrijednošću (fotografija). Ako je ta udaljenost manja od 0,8 mm, tada se ventil mora zamijeniti.
12. Provjerite ima li znakova istrošenosti i rupa na krajevima svake opruge ventila. Izmjerite slobodnu duljinu opruge (fotografija). Prije postavljanja opruga na popravljeni motor, potrebno ih je provjeriti pod opterećenjem na posebnom postolju (izvršiti u autoservisnoj radionici).
9.12 Mjerenje slobodne duljine opruge ventila
13. Provjerite okomitost opruga (fotografija). Ako se otkrije odstupanje opruge od okomice i otklon duž duljine, oprugu treba zamijeniti.
9.13 Provjera vertikalnosti opruga
14. Provjerite prisutnost vidljivih tragova istrošenosti i pukotina na pločama opruga i praskalica. Zamijenite dijelove s nedostacima.
15. Provjera klackalica i valjaka opisana je u Dio B Pogl. 2.
16. Ako se tijekom provjere ispostavi da istrošenost dijelova ne prelazi normu, tada sastavite glavu cilindra ugradnjom dijelova na njihova izvorna mjesta. Popravak glave cilindra bilo koje složenosti treba obaviti u autoservisu.