2. Uklonite sav preostali materijal brtve s razdvojenih površina glave, pazeći da ne oštetite površine. Uklonite naslage ugljika iz komora za izgaranje i kamenac iz kanala rashladnog sustava. Pokrenite i očistite sve rupe s navojem.
3. Operite sve dijelove mehanizma ventila, valjke i klackalice otapalom.
4. Uklonite naslage ugljika s glava ventila.
5. Pažljivo pregledajte glavu, provjerite ima li pukotina i znakova prodiranja rashladnog sredstva. Ako se pronađu pukotine, zamijenite glavu.
6. Provjerite deformaciju podijeljene površine glave (fotografija). Ako odstupanje od ravnine prelazi normu, tada glavu treba brusiti u radionici autoservisa.
9.6 Provjera ravnine rascjepa glave
1. Kalibar; 2. Šipka za mjerenje
Pažnja! U glavi motora V6 treba također brusiti rascjepne površine razdjelnika. U tom slučaju, tijekom montaže, trebali biste provjeriti da li se bregasta osovina slobodno okreće rukom. Ako osjetite primjetan otpor rotaciji, zamijenite glavu.
7. Provjerite stanje sjedišta ventila. Ako ima udubljenja (udubina), pukotina ili znakova izgaranja, glavu će morati popraviti u radionici autoservisa.
8. Provjerite zračnost ventila u smjeru paralelnom s osi klackalice (fotografija). Ako ukupna igra na indikatoru premašuje normu, tada biste trebali provjeriti razmak između čahure i ventila (izvedena u autoservisu).
9.8 Zakretanje nepovratnog ventila
9.8 Širina ruba preklopa
1. Pojas; 2. Nema remena
9. Provjerite stanje ležajeva bregastog vratila.
10. Pažljivo pregledajte ventile, provjerite ima li pukotina, tragova neravnomjernog trošenja, prenošenja metala i izgaranja na ivicama ventila. Okretanjem ventila u čahuri vodilice provjerite ima li pukotina na rukavcima i šipkama, kao i savijanje šipki. Provjerite istrošenost krajeva šipki. Prisutnost bilo kojeg od ovih nedostataka ukazuje na potrebu popravka ventila u servisnoj radionici.
11. Izmjerite širinu rubne trake svakog ventila i usporedite je sa standardnom vrijednošću (fotografija). Ako je ta udaljenost manja od 0,8 mm, tada se ventil mora zamijeniti.
12. Provjerite ima li na krajevima svake opruge ventila znakova istrošenosti i udubljenja. Izmjerite slobodnu duljinu opruge (fotografija). Prije ugradnje opruga na popravljeni motor, morate ih testirati pod opterećenjem na posebnom postolju (izvedeno u autoservisnoj radionici).
9.12 Mjerenje slobodne duljine opruge ventila
13. Provjerite vertikalnost opruga (fotografija). Ako se otkrije odstupanje opruge od okomice i otklon po duljini, oprugu treba zamijeniti.
9.13 Provjera vertikalnosti opruga
14. Provjerite ima li vidljivih znakova istrošenosti i pukotina na opružnim pločama i klinovima. Zamijenite dijelove s nedostacima.
15. Provjera klackalica i valjaka opisana je u Dio B Ch. 2.
16. Ako se tijekom pregleda ispostavi da istrošenost dijelova ne prelazi normu, tada ponovno sastavite glavu cilindra, postavljajući dijelove na njihova izvorna mjesta. Popravci glave cilindra bilo koje složenosti trebaju se obaviti u auto servisu.