Oprez: Radi lakše montaže, prije skidanja glave cilindra označite nosače, žice i crijeva koja treba ukloniti.
Uklanjanje
- Smanjite tlak goriva u sustavu goriva.
- Odspojite negativni kabel s akumulatora.
- Odvojite ispušnu cijev/katalizator od ispušnog kolektora.
- Uklonite zračni filter (ako je potrebno).
- Odvojite sajlu gasa (ako je potrebno).
- Odspojite konektore ožičenja s kućišta leptira za gas, usisnog razvodnika i ostalih dijelova i sklopova.
- Odvojite vakuumska crijeva, crijeva rashladne tekućine, crijeva ventilacije kućišta radilice i ostala crijeva od odgovarajućih ventila i cijevi glave cilindra.
- Skinite usisni i ispušni kolektor.
- Skinite sklop razvodnika goriva sa sklopom injektora.
- Otpustite stezaljke i odvojite crijevo (ili crijeva) sustav hlađenja iz glave cilindra.
- Skinite lanac razvodnog mehanizma i poklopce.
- Uklonite bregaste osovine.
- Radeći redoslijedom prikazanim na slici, otpustite sve vijke za pričvršćivanje glave cilindra. Otpustite vijke u nekoliko koraka, po 1/2 okreta, dok se vijci ne mogu otpustiti rukom.
Redoslijed odvrtanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra
- Uklonite vijke i podloške, pazeći na njihov položaj u glavi cilindra.
- Skinite glavu cilindra. Preporučljivo je izvesti ovu operaciju s asistentom, jer je glava prilično teška (pogotovo ako se razvodnik ne ukloni). Uklonite brtvu s bloka cilindra, pazeći na integritet brtve.
Napomena: Rastavljanje glave cilindra detaljno je opisano u odgovarajućem poglavlju. Dobra je ideja provjeriti glavu cilindra na oštećenja, čak i ako samo mijenjate brtvu.
Elementi za montažu glave cilindra
1 - brtva desne glave cilindra; 2 — vijak za montažu glave cilindra; 3 - svjećica; 4 - desna glava cilindra; 5 - lijeva glava cilindra; 6 — mjerna šipka za ulje; 7 — brtva lijeve glave cilindra.
Priprema za montažu
- Provjerite stanje navoja vijaka glave cilindra, bez obzira na razlog skidanja glave. Operite svaki vijak i obrišite ga suhim; ako pronađete vidljiva oštećenja, zamijenite vijke. Proizvođač preporučuje provjeru promjera vijka kao obvezni uvjet prilikom ugradnje glave na motor.
- Izmjerite promjere vijaka kao što je prikazano na slici i izračunajte njihovu razliku (d1-d2), koja ne smije biti veća od 0,11 mm.
- Ako je razlika u bilo kojem od vijaka veća od dopuštene granice, tada se taj vijak mora zamijeniti novim, no toplo preporučujemo zamjenu svih vijaka svaki put kada se uklanja glava cilindra.
Pažnja: Ako se smanjenje promjera d2 ne otkrije na udaljenosti od 48 mm, već na drugom mjestu, tada se ta veličina uzima kao osnova za d2.
- Prije ugradnje glave cilindra na motor, temeljito očistite spojne površine glave i bloka.
- Uklonite preostale naslage ugljika i brtve plastičnom ili drvenom lopaticom, a također očistite dno klipa od naslaga ugljika. Prilikom čišćenja budite posebno oprezni jer se površine lako mogu oštetiti.
- Također, poduzmite mjere kako biste spriječili ulazak uklonjenih naslaga ugljika u uljne kanale bloka cilindra, jer se u suprotnom kanali mogu začepiti i podmazivanje dijelova motora može biti poremećeno. Koristite ljepljivu traku i papir za pokrivanje prolaza za ulje, prolaza za rashladnu tekućinu i rupa za vijke u bloku cilindra. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u razmak između klipa i cilindra, nanesite mast duž ruba glave klipa na razmak.
- Nakon čišćenja klipova, četkom uklonite mast iz razmaka. Zatim obrišite preostalu masnoću čistom krpom.
- Provjerite ima li oštećenja na spojnim površinama glave cilindra i bloka (duboke ogrebotine, krhotine itd.). Manja oštećenja mogu se ukloniti turpijom, ali ozbiljna oštećenja mogu se ukloniti samo brušenjem.
- Ako postoji sumnja na deformaciju spojnih površina glave i bloka cilindra, provjerite odstupanje tih površina od ravnine pomoću ravnala i mjerača.
Montaža
- Obrišite suhe spojne površine glave cilindra i bloka.
- Postavite novu brtvu na blok cilindra, poravnavajući rupe u brtvi s klinovima i mlaznicom ulja (ako je ugrađena).
- Uz pomoć asistenta pažljivo postavite glavu na blok cilindra.
- Podmažite navoje i donje dijelove glava vijaka čistim motornim uljem.
- Postavite podloške na vijke tako da konusna površina podloški bude okrenuta od glave vijka.
- Pažljivo umetnite vijke u odgovarajuće rupe u glavi cilindra. Nije dopušteno ugrađivati vijke pod utjecajem vlastite težine kada su otpušteni. Ručno zategnite vijke.
- Zategnite vijke glave cilindra u pet koraka redoslijedom prikazanim na slici pomoću moment ključa.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
- Faza I - zategnite sve vijke momentom od 98,1 Nm.
- Faza II: Pričekajte minutu i otpustite vijke redoslijedom prikazanim na slici HM.03.014. Postupno otpuštajte vijke, po 1/2 okreta, dok se vijci ne mogu otpustiti rukom.
- Faza III - zategnite sve vijke momentom od 34,3-44,1 N·m.
- Faza IV - zategnite sve vijke pod kutom od 90-95°.
Napomena: Preporučljivo je zategnuti vijke točno pod kutom od 90°, stoga preporučujemo korištenje indikatora kutnog zatezanja.
Indikator kutnog zatezanja
1 - graduirana skala; 2 - adapter sa strelicom za kvadratni nastavak; 3 - podesivi graničnik; 4 — krilna matica stezaljke graničnika.
Za pričvršćivače poput vijaka glave cilindra, proizvođači navode moment zatezanja prema kutu rotacije, a ne prema apsolutnom momentu. Nakon prethodnog zatezanja momentnim ključem, sljedeće faze zatezanja definirane su kao kutovi pod kojima se svaki vijak mora zategnuti. Razlike u momentima pritezanja uzrokovane prisutnošću ili odsutnošću prljavštine, ulja itd. na navojima nisu bitne. Osim toga, nema potrebe za korištenjem momentnog ključa za velike momente pritezanja.
Automobilski entuzijast koji će ovu metodu koristiti samo jednom ili dvaput tijekom životnog vijeka automobila može napraviti kartonski predložak ili označiti glave vijaka točkicama boje kako bi označio ispravan kut. Ali to možete učiniti brže i preciznije korištenjem jednog od mnogih industrijski proizvedenih indikatora kutnog zatezanja.
- Faza V - ponovno zategnite sve vijke pod kutom od 90 - 95°.
- Nakon ugradnje glave cilindra, izmjerite izbočinu glave iznad prednjeg dijela bloka cilindra.
- Ako se vrijednost izbočenja glave cilindra razlikuje od potrebnih -14,5+0,4 mm, tada se ugradnja glave cilindra mora ponoviti.
- Pričvrstite crijevo rashladne tekućine na glavu cilindra i sigurno ga pričvrstite stezaljkom.
- Slijedeći odgovarajuća poglavlja, izvršite sljedeće operacije:
- Ugradite bregaste osovine.
- Ugradite lanac i lančanike.
Oprez: Ako je glava cilindra bila remontirana, prije ugradnje poklopca glave cilindra provjerite zazore ventila na hladnom motoru.
- Spojite sve ožičenje, crijeva i upravljačke kabele na komponente sustava goriva i usisni razvodnik.
- Pričvrstite uže leptira za gas.
- Pričvrstite ispušnu cijev na ispušni kolektor.
- Ugradite zračni filter i kanale (ako su snimani).
- Pokrenite motor i zagrijte ga. Provjerite zazor ventila na toplom motoru.