Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Nissan Murano Z50)

Увага: Каб палегчыць зборку, перад здыманнем галоўкі блока цыліндраў вырабіце пазнакі на якія здымаюцца кранштэйны, правады і шлангі.

Зняцце

• Скіньце ціск паліва ў паліўнай сістэме.
• Адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
• Адлучыце прыёмную трубу/каталізатар глушыцеля ад выпускнога калектара.
• Зніміце паветраны фільтр (пры неабходнасці).
• Адлучыце трос прывада дросельнай засланкі (пры неабходнасці).
• Адлучыце раздымы праводкі ад камеры дросельнай засланкі, впускного калектара і іншых дэталяў і агрэгатаў.
• Адлучыце вакуумныя шлангі, шлангі сістэмы астуджэння, адсмоктвання ўсярэдзіне картэрных газаў і іншыя шлангі ад адпаведных клапанаў і патрубкаў галоўкі блока цыліндраў.
• Зніміце впускной і выпускны калектары.
• Зніміце паліўную рэйку з фарсункамі ў зборы.
• Прыслабце хамуты і адлучыце шланг (ці шлангі) сістэмы астуджэння ад галоўкі блока цыліндраў.
• Зніміце ланцуг і вечкі механізму газаразмеркавання.
• Зніміце размеркавальныя валы.
• Працуючы ў паслядоўнасці, намаляванай на малюнку, прыслабце зацяжку ўсіх нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў. Саслабляйце балты ў некалькі прыёмаў, на 1/2 абарачэння за прыём, датуль, пакуль ніты не стануць адварочвацца ад рукі.

Паслядоўнасць адварочвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў

• Дастаньце ніты і шайбы, звярнуўшы ўвагу на іх становішча ў галоўцы блока цыліндраў.
• Зніміце галоўку блока цыліндраў. Гэтую аперацыю пажадана выконваць з памагатым, бо галоўка даволі цяжкая (асабліва калі не зняты калектар). Зніміце з блока цыліндраў пракладку, звярнуўшы ўвагу на цэласнасць пракладкі.

Увага: Разборка галоўкі блока цыліндраў падрабязна апісваецца ў адпаведным раздзеле. Нядрэнна праверыць стан галоўкі блока цыліндраў на пашкоджанні, нават калі вы проста вырашылі замяніць пракладку.

Установачныя элементы галоўкі блока цыліндраў

Падрыхтоўка да зборкі

• Праверце стан разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў, незалежна ад чынніку здымання галоўкі. Прамыйце кожны ніт і працярыце насуха, пры выяўленні бачных пашкоджанняў ніты заменіце. Вытворца рэкамендуе праверку дыяметра нітаў як абавязковая ўмова пры ўсталёўцы галоўкі на рухавік.

• Вымерайце дыяметры нітаў, як паказана на малюнку, і вылічыце іх розніцу (d1-d2), якая павінна быць не больш за 0,11 мм.
• Калі розніца ў якога-небудзь з нітаў больш дапушчальнай, то такі ніт неабходна замяніць новым, аднак мы настойліва рэкамендуем змяняць усе ніты пры кожным здыманні галоўкі блока цыліндраў.

Увага: Калі памяншэнне дыяметра d2 выяўлена не на адлегласці 48 мм, а ў іншым месцы, тое бярэцца за аснову d2 менавіта гэты памер.

• Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў на рухавік старанна ачысціце спалучаныя паверхні галоўкі і блока.
• Выдаліце рэшткі нагара і пракладкі пластмасавым ці драўляным шпатэлем, ачысціце таксама ад нагара дна поршні. Пры ачыстцы выконвайце асаблівую асцярожнасць, бо паверхні можна лёгка пашкодзіць.

• Таксама прыміце меры, выняткоўвалыя трапленне выдалянага нагару ў алейныя каналы блока цыліндраў, у адваротным выпадку магчыма забіванне каналаў і парушэнне змазкі дэталяў рухавіка. Клейкай стужкай і паперай зачыніце адтуліны алейных каналаў, каналаў сістэмы астуджэння і адтуліны пад ніты ў блоку цыліндраў. Каб выключыць трапленне бруду ў зазор паміж поршнем і цыліндрам, замажце зазор кансістэнтнай змазкай па краі дна поршня.
• Пасля ачысткі поршняў выдаліце шчоткай змазку з зазору. Пасля чаго працярыце рэшткі змазкі чыстым рыззём.
• Праверце наяўнасць пашкоджанняў на спалучаных паверхнях галоўкі і блока цыліндраў (глыбокіх драпін, сашпіліўшы, інш.). Нязначныя пашкоджанні выдаляюцца надфілем, сур'ёзныя пашкоджанні выдаляюцца толькі шліфоўкай.

• Калі маюцца падазроны на дэфармацыю спалучаных паверхняў галоўкі і блока цыліндраў, то праверце адхіленне гэтых паверхняў ад плоскасці з дапамогай лінейкі і маца.

Ўстаноўка

• Пратрыце насуха спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.
• Пакладзяце на блок цыліндраў новую пракладку, сумясціўшы адтуліны ў пракладцы са штыфтамі і алейнай фарсункай (калі ёсць).
• З памагатым асцярожна ўсталюеце галоўку на блок цыліндраў.
• Вышмаруйце разьбы і ніжнія часткі галовак нітаў чыстым маторным маслам.
• Апраніце на ніты шайбы так, каб канічная паверхня шайбаў была звернутая ад галоўкі ніта.
• Асцярожна ўстаўце балты ў адпаведныя адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў. Не дапушчаецца ўсталёўка нітаў пад дзеяннем іх уласнага цяжару пры адпушчэнні. Зацягніце балты ад рукі.
• Зацягніце ніты галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку, у пяць этапаў дынамаметрычным ключом.

Паслядоўнасць зацяжкі нітаў галоўкі блока цыліндраў

• I этап - зацягніце ўсе балты момантам 98,1 Н·м.
• II этап - пачакайце хвіліну і адпусціце балты ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку НМ.03.014. Саслабляйце зацяжку паступова, на 1/2 абарачэння за прыём датуль, пакуль ніты не стануць адварочвацца ад рукі.
• III этап - зацягніце ўсе балты момантам 34,3-44,1 Н·м.
• IV этап - дацягніце ўсе балты на кут 90-95°.

Увага: Пажадана дацягнуць ніты менавіта на 90°, таму рэкамендуемы скарыстацца індыкатарам для кутняй зацяжкі.

Індыкатар для кутняй зацяжкі

Для такіх дэталяў мацавання як, напрыклад, ніты галоўкі блока цыліндраў вытворцы вызначаюць зацяжку кутом павароту, а не абсалютным момантам. Пасля папярэдняй зацяжкі дынамаметрычным ключом наступныя этапы зацяжкі вызначаюцца як куты, на якія павінен быць давернуты кожны ніт. Адрозненні ў момантах зацяжкі, выкліканыя наяўнасцю ці адсутнасцю на разьбярстве бруду, маслы і гэтак далей не маюць значэнні. Акрамя таго, пры гэтым няма неабходнасці выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ для вялікіх момантаў зацяжкі.

Аўтааматар, які будзе выкарыстоўваць гэты метад усяго адзін-два разы за час эксплуатацыі аўтамабіля, можа вырабіць кардонны шаблон або пазначыць галоўкі нітаў кропкамі фарбы, каб пазначыць патрэбны кут. Але зрабіць гэта хутчэй і дакладна можна, выкарыстоўваючы адзін з шматлікіх паказальнікаў кутняй зацяжкі прамысловага выраба.

• V этап - дацягніце ўсе ніты яшчэ раз на кут 90 - 95°.
• Пасля ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў вымерайце выступ галоўкі над пярэднім бокам блока цыліндраў.

• Калі велічыня выступу галоўкі блока цыліндраў адрозніваецца ад патрабаванай -14,5+0,4 мм, тое ўсталёўку галоўкі блока цыліндраў неабходна паўтарыць.
• Далучыце шланг сістэмы астуджэння да галоўкі блока цыліндраў і надзейна замацуеце хамутом.
• Кіруючыся адпаведнымі раздзеламі, выканайце наступныя аперацыі:
• Усталюеце размеркавальныя валы.
• Усталюйце ланцуг і зорачкі.

Увага: Калі выкананы капітальны рамонт галоўкі блока цыліндраў, то перад усталёўкай вечка галоўкі блока цыліндраў праверце зазоры ў клапанах на халодным рухавіку.

Поўны артыкул даступны на рэсурсе: www.nissanbook.ru

• Далучыце ўсю праводку, шлангі і трасы кіравання да дэталяў паліўнай сістэмы і впускному калектару.
• Далучыце трос прывада дросельнай засланкі.
• Далучыце прыёмную трубу глушыцеля да выпускнога калектара.
• Усталюеце паветраны фільтр і канал паветравода (калі здымаліся).
• Запусціце рухавік і прагрэйце. Праверце зазоры ў клапанах на прагрэтым рухавіку.