Установачныя элементы размеркавальнага вала
1 - нацягвальнік дадатковага ланцуга; 2 - накіроўвалы штыфт; 3 - саленоід кіравання фазамі впускных клапанаў; 4 - вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў; 5 - размеркавальны вал для выпускных клапанаў; 6 - размеркавальны вал для впускных клапанаў; 7 - датчык становішча размеркавальнага вала; 8 - правая галоўка блока цыліндраў; 9 - левая галоўка блока цыліндраў.
Зняцце
- Зніміце перадпакой частка корпуса ланцуга прывада размеркавальных валаў, зорачкі размеркавальных валаў, ланцуг прывада размеркавальных валаў і заднюю частку корпуса ланцуга прывада.
- Пры неабходнасці зніміце датчыкі становішча размеркавальных валаў з задняга боку галоўкі блока цыліндраў.
Увага: Звяртайцеся з датчыкамі асцярожна, не дапушчайце падзенняў, удараў і не кладзіце датчыкі ў такія месцы, дзе на іх можа ўздзейнічаць магнітнае поле. Не разбірайце датчыкі і не дапушчайце наліпанні металічных часціц на намагнічаныя наканечнікі датчыкаў.
- Вымерайце восевы зазор размеркавальнага вала з дапамогай стрелочного індыкатара, перамяшчаючы размеркавальны вал наперад-назад уздоўж яго восі.
Стандартнае значэнне восевага зазору павінна быць 0,1 15 - 0,1 8 8 мм, а лімітава дапушчальнае значэнне - 0,24 мм.
- Калі восевы зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, заменіце размеркавальны вал і паспрабуйце вымярэнні.
- Калі і ў гэтым выпадку восевы зазор размеркавальнага вала перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, неабходна замяніць галоўку блока цыліндраў.
- Зніміце саленоідныя клапаны кіравання фазамі впускных клапанаў.
Увага: Пракладкі соленоідных клапанаў кіравання фазамі впускных клапанаў неабходна выкінуць, бо яны паўторна не выкарыстоўваюцца.
- Зніміце задняе вечка, падчапіўшы яе адмысловай прынадай.
- На аўтамабілях крышкі падшыпнікаў апорных шыек размеркавальных валаў пранумараваны. Нумары адліты ў верхняй цэнтральнай частцы накрывак (стрэлка).
- Калі пазнак няма, то перад іх здыманнем трэба вырабіць адпаведныя пазнакі белай фарбай або адмысловым маркерам. Пазнакі павінны паказваць парадкавы нумар і арыентацыю вечка. Гэта неабходна для таго, каб пазбегнуць няправільнай усталёўкі накрывак пры зборцы.
- Прыслабце зацяжку нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў апорных шыек размеркавальных валаў, працуючы ў паслядоўнасці, намаляванай на малюнку. Для прыкладу паказана левая галоўка блока цыліндраў, правая аналагічная.
- Саслабляйце зацяжку нітаў у некалькі прыёмаў. Гэта неабходна для раўнамернага і паступовага паслаблення намаганняў ад спружын клапанаў, якія дзейнічаюць на вечкі. Пасля поўнага адпушчэння спружын балты можна канчаткова вывярнуць. Спачатку зніміце пярэднія і заднія крышкі, затым зніміце крышкі размеркавальнік нага вала выпускных клапанаў. Вечкі размеркавальнага вала впускных клана нов зніміце ў апошнюю чаргу.
- Дастаньце размеркавальныя валы з галоўкі блока цыліндраў.
- Прыгатуйце 24 пластыкавых пакета і пранумаруйце іх ад 1 да 24. Можна таксама выкарыстоўваць скрынку з 24-ма аддзяленнямі.
- Гумовай прысоскай дастаньце штурхачы, абкладзеце іх у пакет (ці аддзяленне) з адпаведным нумарам. Не пераблытайце штурхачы, у адваротным выпадку магчымы паскораны знос рухавіка
Увага: Не ўжывайце магніт для вымання штурхачоў, т.я. штурхальнік намагнітыцца і падчас эксплуатацый рухавіка на яго будзе наліпаць драбнюткая габлюшка (сляды зносу дэталяў), што ў сваю чаргу выкліча паскораны знос, як саміх штурхачоў, так і размеркавальных валаў з клапанамі.
Праверка стану
- Агледзіце паверхні, датыкальныя з апорнымі шыйкамі размеркавальных валаў у вечках і ў галоўках блока цыліндраў. Праверце наяўнасць на паверхнях задзіраў і слядоў глыбокай выпрацоўкі. Праверце наяўнасць на кулачках размеркавальных валоў слядоў выфарбоўвання металу (участкаў блакітнаватая апенька), глыбокай выпрацоўкі, сашпіліўшы, плоскіх участкаў, якія ўтварыліся з прычыны зносу.
- Усталюеце размеркавальны вал шыйкамі №2 і №1 у прызматычныя апоры і з дапамогай стрелочного індыкатара праверце біццё ў шыйцы №3. Калі біццё перавышае 0,05 мм, то размеркавальны вал заменіце.
- Мікраметрам вымерайце памер кожнага з кулачкоў размеркавальных валаў.
- Стандартнае значэнне як для впускных, так і для выпускных размеркавальных валаў павінна быць 44,96 0,095 мм. Пры выяўленні прыкмет пашкоджанні або ў выпадку падвышанага зносу, больш 0,2 мм, размеркавальны вал заменіце. Цяпер праверце зазор у апорных шыйках размеркавальнага вала. Гэта можна зрабіць двума спосабамі - альбо прамым вымярэннем, альбо з дапамогай пластыкавага калібра Plastigage.
- Пры вымярэнні зазору прамым метадам усталюеце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў на галоўку блока цыліндраў, выконваючы ранейшыя іх парадак і арыентацыю. Зацягніце ніты накрывак з зададзеным момантам у паслядоўнасці, паказанай на малюнку. Для прыкладу паказана правая галоўка блока цыліндраў, левая аналагічная.
- Вымерайце ўнутраны дыяметр апорных паверхняў накрывак. Стандартнае значэнне для шыйкі №1 павінна быць 26,01 1 0,01 мм, а для астатніх -23,511 ±0,01 мм.
- Вымерайце дыяметр апорных шыек размеркавальнага вала. Стандартнае значэнне дыяметра апорнай шыйкі №1 павінна быць 25,945 ± 0,01 мм, а для астатніх - 23,455 0,01 мм.
- Зазор у апорных шыйках вызначаецца як рознасць унутранага дыяметра адтуліны пад шыйку пры ўсталяваным вечку і дыяметра апорнай шыйкі размеркавальнага вала.
- Стандартнае значэнне зазору для шыйкі №1 павінна быць 0,065 0,02 мм, а для астатніх - 0,055 ± 0,02 мм.
- Калі зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, 0,15 мм, тое неабходна замяніць адзін або абодва размеркавальных вала і галоўку блока цыліндраў.
- Пры вымярэнні зазору з дапамогай пластыкавага калібра Plastigage ачысціце чыстай тканінай, не якая пакідае ворса, абодва размеркавальных вала, апорныя паверхні шыек у галоўцы блока цыліндраў і ў вечках. Абкладзеце размеркавальныя валы ў галоўку блока цыліндраў.
- Абкладзеце адрэзкі пластыкавага калібравальнага дроту ўздоўж апорных паверхняў шыек размеркавальных валаў раўналежна іх восі. Прыняўшы меры, выняткоўвалыя паварот размеркавальных валаў, усталюеце вечкі размеркавальных валаў і зацягніце ніты іх мацавання патрабаваным момантам.
- Адкруціце ніты мацавання вечкаў і асцярожна дастаньце вечкі, не дапушчаючы паварот размеркавальных валаў
- Параўнайце найбольшую шырыню раздушанага дроту з кожнай шыйкі са шкалой на пакаванні калібра.
- Калі зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне (0,15 мм), то вымерайце мікраметрам дыяметр шыйкі размеркавальнага вала. Калі дыяметр менш лімітава дапушчальнага, то заменіце размеркавальны вал і зноў праверце зазоры ў апорных шыйках. Калі зазор па-ранейшаму перавышае лімітава дапушчальнае значэнне (0,15 мм), то заменіце галоўку блока цыліндраў.
Увага: Т.к. унутраны дыяметр накрывак размеркавальных валаў забяспечваецца падчас вытворчасці галоўкі блока цыліндраў, тое неабходна змяняць галоўку блока цыліндраў у зборы.
- Усталюеце размеркавальны вал шыйкамі №2 і №4 у прызматычныя апоры і з дапамогай стрелочного індыкатара вызначыце біццё зорачкі размеркавальнага вала (максімальнае значэнне на шкале індыкатара). Лімітава дапушчальнае значэнне біцця павінна быць 0,15 мм.
- Калі біццё перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, зорачку размеркавальнага вала неабходна замяніць.
- Праверце наяўнасць прыкмет зносу на штурхачах і ўнутраных паверхнях галоўкі блока цыліндраў. Калі маюцца неабходныя вымяральныя прыборы, то ступень зносу можна ацаніць па рознасці дыяметраў штурхача і адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў. Стандартнае значэнне дыяметра штурхача павінна быць 33,982 ± 0,005 мм. Стандартнае значэнне дыяметра адтуліны павінна быць 34,008±0,008 мм. Стандартнае значэнне зазору штурхача клапана павінна быць 0,026 0,01 3 мм. Калі зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, тое неабходна замяніць штурхач або галоўку блока цыліндраў.
Ўстаноўка
- Багата вышмаруйце штурхачы і адтуліны пад штурхачы ў галоўцы блока цыліндраў маторным маслам. Асцярожна ўстаўце штурхачы, не парушаючы першапачатковага парадку іх усталёўкі. Пры ўсталёўцы штурхач трэба ўводзіць у адтуліну без перакосу. Устаўце ў штурхачы рэгулявальныя шайбы, пераканаецеся ў правільнасці іх усталёўкі.
- Багата вышмаруйце апорныя шыйкі і кулачкі размеркавальных валаў маторным маслам.
- Усталюеце нацягвальнікі дадатковых ланцугоў прывада размеркавальных валаў.
- Усталюеце размеркавальныя валы на свае месцы ў галоўцы блока цыліндраў.
- Размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў не аднолькавыя.
Размеркавальныя валы
1 - размеркавальны вал выпускных клапанаў; 2 - накіроўвалы штыфт; 3 - адтуліна пад накіроўвалы штыфт зорачкі; 4 - размеркавальны вал впускных клапанаў; 5 - ідэнтыфікацыйная пазнака; 6 - каляровая пазнака M1; 7 - каляровая пазнака М2.
| Пазнакі і асаблівасці | Размеркавальны вал впускных клапанаў | Размеркавальны вал выпускных клапанаў | ||
| правы | левы | правы | левы | |
| Накіроўвалы штыфт | не | ёсць | ||
| Адтуліна для накіравальнага штыфта | ёсць | не | ||
| Каляровая пазнака М1 | Ружовая | не | ||
| Каляровая пазнака М2 | не | Аранжавая | ||
| Ідэнтыфікацыйная пазнака | RE | LH | RE | LH |
Увага: Не забывайце, што на размеркавальных валах впускных клапанаў дзве адтуліны, адно з якіх (меншага дыяметра) прызначана для накіравальнага штыфта зорачкі. Таму пры ўсталёўцы размеркавальнага вала варта вырабляць яго арыентацыю менавіта па меншай адтуліне.
- Пераканайцеся ў абсалютнай чысціні кантактных паверхняў накрывак падшыпнікаў і пасцеляў галоўкі блока цыліндраў, адсутнасці на гэтых паверхнях драпін і слядоў алею. Вырабіце тонкі пласт герметыка на кантактныя паверхні перадпакояў вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў.
- Вырабіце палоскі сіліконавага герметыка RTV шырынёй 2,0-3,0 мм на спалучаную паверхню вечка №1 размеркавальных валаў правага ці левага шэрагу цыліндраў так, як паказана на малюнку (стрэлкі).
Увага: Пасля застывання герметыка, калі ўжо будуць зацягнутыя ўсе вечкі патрабаваным момантам, неабходна выдаліць выступоўца герметык з пярэдняга боку вечка ў месцах (1).
[Крыніца даступны на рэсурсе NissanBook]
- Усталюеце вечкі падшыпнікаў, арыентуючыся па нанесеных пры зняцці пазнакам (або наяўным), каб не парушыць парадак ранейшага размяшчэння вечкаў.
Увага: Замест ідэнтыфікацыйных пазнак на вечках падшыпнікаў размеркавальных валаў могуць быць штампаваныя пазнакі А, У, З і L, М, Р для выпускных размеркавальных валаў, D,E,F і G, J, Да для впускных размеркавальных валаў правай і левай галовак блока цыліндраў адпаведна.
Вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў
1 - вечка №1 правай галоўкі блока цыліндраў; 2 — вечкі №2-4; 3 - вечка №1 левай галоўкі (блока цыліндраў; А - размяшчэнне ідэнтыфікацыйных пазнак накрывак, дзе I - впускной размеркавальны вал; Е - выпускны размеркавальны вал; 2 - № крышкі; стрэлка - перад рухавіка.
- Зацягніце ніты мацавання накрывак у паслядоўнасці, паказанай на малюнку ніжэй. Зацягвайце ніты раўнамерна, паступова нарошчваючы высілак, заварочваючы ніты на абарачэнне за адзін прыём, датуль, пакуль вечкі не сутыкнуцца з галоўкай блока цыліндраў. Затым зацягніце балты з зададзеным момантам у тры этапы. Зацяжку выконвайце толькі ў паказаным парадку, каб забяспечыць раўнамернае і паступовае ўзрастанне высілка са боку спружын клапанаў на размеркавальны вал.
I этап - зацягніце ніты №7-10, а затым ніты №1 -6 момантам 1,96 Н·м.
II этап - зацягніце ўсе ніты па парадку момантам 5,88 Н·м.
III этап - зацягніце ўсе балты момантам 9.02-1 1,8 Н·м.
- Вымерайце велічыню выступу пярэдняга боку вечка №1 над галоўкай блока цыліндраў пры дапамозе набору мацаў (1) і роўнага бруска (2).
- Велічыня выступу павінна быць 0+0,14 мм, калі вымераная велічыня адрозніваецца ад патрабаванай, то размеркавальныя валы і вечкі размеркавальных валаў неабходна ўсталяваць зноўку.
- Праверце і адрэгулюйце затамкавы зазор.
- Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Клапаны зазор
Праверка
- Пасля здымання, усталёўкі або замены каленчатага вала ці дэталяў затамкавага механізму правядзіце праверку затамкавых зазораў. Праверка неабходная і ў тым выпадку, калі з-пад затамкавых вечкаў гучна і выразна чутныя якія пстрыкаюць гукі.
- Праверка і рэгуляванне затамкавага зазору ажыццяўляецца ў тры этапу пры трох розных палажэннях каленчатага вала.
I этап - поршань цыліндру №1 знаходзіцца ў ВМТ;
II этап - поршань цыліндру №3 знаходзіцца ў ВМТ;
III этап - поршань цыліндру №5 знаходзіцца ў ВМТ.
На кожным этапе неабходна рэгуляваць толькі вызначаныя клапаны, паводле табліцы, прыведзенай побач.
- Зніміце правую і левую затамкавую вечка.
- Усталюеце поршань цыліндру №1 у становішча ВМТ такту сціску. Установачная пазнака (Б) павінна размяшчацца насупраць паказальніка (А).
- Праверце, што выступы кулачкоў размеркавальных валаў для впускных і выпускных клапанаў першага цыліндру (пярэдні бок правага шэрагу цыліндраў рухавіка) размяшчаюцца так, як паказана на малюнку (стрэлкі).
- Калі гэта не так, правярніце шкіў каленчатага вала на адзін поўны зварот па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець спераду). З дапамогай набору плоскіх мацаў вызначыце затамкавыя зазоры.
Увага: Клапаны зазор можна правяраць і рэгуляваць як на халодным рухавіку, так і на гарачым. Рухавік лічыцца лядоўням, калі тэмпература астуджальнай вадкасці і алеі ў рухавіку такая ж, як і тэмпература навакольнага паветра, але не ніжэй +20°C. Рухавік лічыцца гарачым, калі тэмпература астуджальнай вадкасці і масла ў рухавіку не ніжэй за +80°C.
| № цыліндру | Поршань цыліндру №1 у ВМТ | Поршань цыліндру №3 у ВМТ | Поршань цыліндру №5 у ВМТ | |||
| Правяраемыя клапаны | Правяраемыя клапаны | Правяраемыя клапаны | ||||
| впускныя | выпускныя | впускныя | выпускныя | впускныя | выпускныя | |
| 1 | + | + | ||||
| 2 | + | + | ||||
| 3 | + | + | ||||
| 4 | + | + | ||||
| 5 | + | + | ||||
| 6 | + | + | ||||
- Пасля праверкі і пры неабходнасці рэгулявання клапанаў пры становішчы поршня цыліндру №1 у ВМТ, усталюеце поршань цыліндру №3 у ВМТ, правярнуўшы каленчаты вал рухавіка на 240° па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець спераду).
- Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазоры ў патрабаваных клапанаў (гл. табліцу).
| Зазор клапанаў (мм) | Рухавік | |
| халодны | гарачы | |
| Впускных | 0,3±0,04 | 0,36+0,056 |
| Выпускных | 0,33+0,04 | 0.37±0,062 |
- Правярнуўшы каленчаты вал на 240°, усталюеце поршань цыліндру №5 у становішча ВМТ, праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазоры ў патрабаваных клапанаў (гл. табліцу).
Увага: Фланец ніта мацавання шківа каленчатага вала мае штампаваныя лініі, размешчаныя ў 60° сябар ад сябра. Таму пры проворачивании каленчатага вала на 240° можна арыентавацца на гэтыя лініі.
- Калі які-то затамкавы зазор адрозніваецца ад патрабаванага значэння, правядзіце рэгуляванне.
Рэгулёўка
- Рэгуляванне вырабляецца шляхам падбору штурхачоў клапанаў рознай таўшчыні.
- Выпускаюцца штурхачы клапанаў з 27 рознымі таўшчынямі: ад 7,88 да 8,40 мм з крокам 0,02 мм.
- Значэнне таўшчыні новага штурхача клапана можна вызначыць па пазнацы, змешчанай са зваротнага боку штурхача (ўнутры цыліндру штурхача). Пазнака 788U ці 788R адпавядае таўшчыні 7,88 мм.
- Зніміце размеркавальны вал.
- Выміце тыя штурхачы клапанаў, у якіх значэнне затамкавага зазору адрозніваецца ад патрабаванага.
- З дапамогай мікраметра вымерайце таўшчыню знятага штурхача клапана ў яго цэнтры, і вылічыце таўшчыню знятага штурхача па формуле, прыведзенай ніжэй.
N=R+(M-0,30 мм) -для впускных клапанаў;
N = R+(M-0,33 мм) -для выпускных клапанаў, дзе R - таўшчыня знятага штурхача, N - таўшчыня новага штурхача; М - вымераны зазор клапана.
- Усталюеце абраны штурхач клапана.
- Усталюеце размеркавальны вал.
- Уручную правярніце шкіў каленчатага вала на некалькі абарачэнняў.
- Праверце, што затамкавыя зазоры на халодным рухавіку адпавядаюць патрабаваным значэнням.
- Пасля завяршэння аперацыі абавязкова праверце затамкавыя зазоры яшчэ раз на прагрэтым рухавіку і пераканайцеся, што яны адпавядаюць патрабаваным значэнням.