Увага: Зламаныя спружыны клапанаў і пашкоджаныя сальнікі штокоў клапанаў можна замяніць, не здымаючы галоўку блока цыліндраў. Звычайна для правядзення гэтай аперацыі неабходны адмысловыя прылады і крыніца сціснутага паветра, так што ўважліва прачытайце дадзеную частку і набудзьце ці вазьміце напракат неабходныя прылады перад пачаткам працы. Калі вы не размяшчаеце крыніцай сціснутага паветра, можна выкарыстоўваць кавалак нейлонавай вяроўкі, каб прадухіліць падзенне клапанаў у цыліндр падчас правядзення гэтай працы.
- Зніміце вечка з галоўкі блока цыліндраў.
- Зніміце размеркавальныя валы і штурхачы.
- Адкруціце ўсе свечкі запальвання.
- Правярніце каленчаты вал такім чынам, каб поршань патрэбнага цыліндру апынуўся ў становішчы ВМТ такту сціску. Пры замене ўсіх сальнікаў штокоў клапанаў пачніце з першага цыліндру і працуйце над кожным цыліндрам па чарзе. Пераходзьце ад цыліндру да цыліндру ў парадку запальвання (1-2-3-4-5-6).
- Укруціце перахаднік у адтуліну для свечкі запальвання і далучыце да яго шланг ад крыніцы сціснутага паветра. Такі перахаднік можна набыць у спецыялізаваных аўтакрамах. Многія прылады для вымярэння кампрэсіі ў цыліндрах выкарыстоўваюць ўкручваецца перахаднік, які можна ўсталяваць у дадзеным выпадку.
- Накіруйце сціснутае паветра ў цыліндр.
Увага: Поршань можа быць ссунуты ўніз пасродкам сціснутага паветра, што прывядзе да нечаканага пракручвання каленчатага вала. Калі ключ, выкарыстоўваны для проворачивания каленчатага вала ўсё яшчэ надзеты на ніт мацавання шківа каленчатага вала, то, пры нечаканым павароце каленчатага вала можа выклікаць траўму.
- Клапаны павінны ўтрымлівацца на месцы пры дапамозе сціснутага паветра. Калі паверхні клапана або сядла знаходзяцца ў дрэнным стане, уцечкі могуць мяшаць сціснутаму паветру ўтрымліваць клапаны - звернецеся да альтэрнатыўнага метаду апісванага ніжэй.
- Калі вы не размяшчаеце крыніцай сціснутага паветра, можна выкарыстоўваць альтэрнатыўны метад. Для гэтага ўсталюеце поршань у становішча перад ВМТ у такце сціску, затым прапусціце доўгі кавалак нейлонавай вяроўкі праз адтуліну для свечкі запальвання, пакуль ён не запоўніць камеру згарання. Абавязкова пакіньце канец вяроўкі які звісае з рухавіка, каб яе можна было лёгка выцягнуць. Выкарыстоўваючы вялікі ключ, звярніце каленчаты вал у нармалёвым кірунку кручэння, пакуль не будзе адчувацца лёгкае супраціў.
- Выкарыстоўваючы спецыяльны здымнік (стрэлка) для сціску спружын, зніміце сухары клапанаў маленькімі абцугамі з вострымі канцамі.
- Зніміце талерку спружыны, спружыну клапана.
- Зніміце сальнік накіроўвалай утулкі клапана (стрэлка) і гняздо спружыны.
Увага: Накіроўвалая ўтулка клапана вельмі далікатная, пры зняцці сальніка не паламаць яе.
- Абгарніце гумовую стужку ці плёнку вакол верхняй часткі штока клапана, каб клапан не зваліўся ў камеру згарання, затым перакрыйце падачу паветра ў цыліндр рухавіка.
Увага: Калі замест ціску паветра выкарыстоўвалася нейлонавая вяроўка, злёгку правярніце каленчаты вал у кірунку, зваротным звычайнаму кручэнню.
- Праверце шток клапана на прадмет наяўнасці пашкоджанняў. Праверніце клапан у накіроўвалай утулцы і праверце, ці няма руху эксцэнтрыка на канцы, што паказвала бы на тое, што клапан пагнуты.
- Падштурхоўвайце клапан уверх і ўніз у накіроўвалай утулцы і пераканайцеся ў тым, што ён не захрасае. Калі шток клапана захрасае, гэта значыць, што або клапан пагнуты, або накіроўвалая ўтулка пашкоджана. У любым выпадку неабходна здымаць галоўку для рамонту.
- Зноў падайце ціск паветра ў цыліндр, каб утрымліваць клапан у зачыненым становішчы, затым выдаліце гумовую стужку або плёнку са штока клапана. Калі выкарыстоўвалася нейлонавая вяроўка, правярніце каленчаты вал у кірунку звычайнага кручэння, да адчування лёгкага супраціву.
- Усталюеце гняздо спружыны.
- Вышмаруйце шток клапана маторным маслам і ўсталюеце новы сальнік.
Увага: Сальнік лічыцца правільна ўсталяваным, калі вышыня (І) ад гнязда затамкавай спружыны да пляча сальніка складае 14,6±0,3 мм.
- Усталюйце спружыну і талерку спружыны
- Сцісніце спружыну здымнікам і асцярожна ўстаўце сухары ў пазу. Вырабіце трохі змазкі на ўнутраную паверхню кожнага сухара, каб утрымліваць яго на месцы.
- Зніміце ціск з кампрэсара і пераканайцеся ў тым, што сухары правільна ўсталі на месца.
- Ударам гумовага малатка абсадзіце клапан.
- Адлучыце шланг сціснутага паветра і зніміце перахаднік з адтуліны для свечкі запальвання. Калі замест сціснутага паветра выкарыстоўвалася нейлонавая вяроўка, выцягнеце яе з цыліндру.
- Усталюеце размеркавальныя валы і адрэгулюйце зазор у клапанах.
- Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў.
- Завядзіце рухавік і дайце яму папрацаваць, затым праверце, ці няма ўцечак і/ці незвычайных гукаў, якія разносяцца з-пад вечка клапанаў.