Arborele cu came — demontare și montare (Nissan Murano Z50)

Elemente de montare a arborelui cu came

Demontarea

• Demontați carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came față, pinioanele arborelui cu came, lanțul de distribuție a arborelui cu came și carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came spate.
• Dacă este necesar, scoateți senzorii de poziție a arborelui cu came din spatele chiulasei.

Atenție: Manevrați senzorii cu grijă, nu îi scăpați sau loviți și nu așezați senzorii în locuri unde pot fi expuși la câmpuri magnetice. Nu dezasamblați senzorii și nu permiteți particulelor metalice să adere la vârfurile magnetizate ale senzorilor.

• Măsurați jocul axial al arborelui cu came folosind un comparator cu cadran, mișcând arborele cu came înainte și înapoi de-a lungul axei sale.

Valoarea standard a jocului axial trebuie să fie de 0,1,15 - 0,1,88 mm, iar valoarea maximă admisă este de 0,24 mm.

• Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți arborele cu came și repetați măsurătorile.
• Dacă în acest caz jocul axial al arborelui cu came depășește valoarea maximă admisă, chiulasa trebuie înlocuită.
• Demontați solenoizii de control al distribuției supapei de admisie.

Atenție: Garniturile electrovalvei de distribuție a supapei de admisie trebuie aruncate, deoarece nu sunt reutilizabile.

• Scoateți capacul din spate trăgându-l cu o unealtă specială.
• La vehicule, capacele lagărelor arborelui cu came sunt numerotate. Numerele sunt turnate în partea centrală superioară a coperților (săgeată).

• Dacă nu există urme, atunci înainte de a le îndepărta, trebuie să aplicați urmele corespunzătoare cu vopsea albă sau cu un marker special. Etichetele trebuie să indice numărul de serie și orientarea capacului. Acest lucru este necesar pentru a evita instalarea incorectă a capacelor în timpul asamblării.
• Slăbiți șuruburile de montare a capacului lagărului arborelui cu came, urmând secvența indicată în figură. Chiulasa din stânga este prezentată ca exemplu, cea din dreapta este similară.

• Slăbiți șuruburile în mai multe etape. Acest lucru este necesar pentru a slăbi uniform și treptat forțele arcurilor supapelor care acționează asupra capacelor. După ce arcurile s-au eliberat complet, șuruburile pot fi deșurubate complet. Mai întâi scoateți capacele față și spate, apoi scoateți capacele distribuitorului și capacele arborelui de evacuare. Scoateți ultimele capacele arborelui cu came de admisie.
• Scoateți arborii cu came din chiulasă.
• Pregătește 24 de pungi de plastic și numerotează-le de la 1 la 24. Poți folosi și o cutie cu 24 de compartimente.

• Folosește o ventuză de cauciuc pentru a scoate împingătoarele și pune-le într-o pungă (sau departament) cu numărul corespunzător. Nu confundați tacheții, altfel se poate produce uzura accelerată a motorului

Atenție: Nu folosiți un magnet pentru a scoate tacheții, deoarece tachetul se va magnetiza și se vor lipi de el așchii minuscule în timpul funcționării motorului (urme de uzură pe piese), ceea ce la rândul său va provoca uzura accelerată atât a tacheților în sine, cât și a arborilor cu came cu supape.

Verificarea stării

• Inspectați suprafețele care intră în contact cu fusurile arborelui cu came din capace și din chiulase. Verificați suprafețele pentru bavuri și urme de uzură profundă. Verificați camele arborelui cu came pentru semne de ciobire metalică (zone cu ciuperci albăstrui de miere), caneluri adânci, așchii, zone plate formate din cauza uzurii.
• Instalați fusurile arborelui cu came nr. 2 și nr. 1 în lagărele prismatice și folosiți un comparator cu cadran pentru a verifica bătaia în fusul nr. 3. Dacă bătaia depășește 0,05 mm, înlocuiți arborele cu came.

• Folosind un micrometru, măsurați dimensiunea fiecărui lob al arborelui cu came.

• Valoarea standard pentru arborii cu came de admisie și evacuare ar trebui să fie de 44,96 + 0,095 mm. Dacă se detectează semne de deteriorare sau dacă uzura excesivă depășește 0,2 mm, înlocuiți arborele cu came. Acum verificați jocul din fusurile lagărului arborelui cu came. Acest lucru se poate face în două moduri - fie prin măsurare directă, fie folosind un manometru Plastigage din plastic.
• Când măsurați jocul folosind metoda directă, instalați capacele lagărelor arborelui cu came pe chiulasă, menținând ordinea și orientarea lor anterioară. Strângeți șuruburile capacului la cuplul specificat în secvența indicată în ilustrație. Chiulasa din dreapta este prezentată ca exemplu, cea din stânga este similară.

• Măsurați diametrul interior al suprafețelor de sprijin ale capacelor. Valoarea standard pentru gâtul nr. 1 ar trebui să fie 26,01 ± 0,01 mm, iar pentru restul -23,511 ± 0,01 mm.
• Măsurați diametrul fusurilor lagărului arborelui cu came. Valoarea standard a diametrului gâtului de susținere nr. 1 ar trebui să fie de 25,945 ± 0,01 mm, iar pentru restul - 23,455 + 0,01 mm.

• Jocul în fusurile lagărelor este definit ca diferența dintre diametrul interior al găurii pentru fusul cu capacul instalat și diametrul fusului lagărului arborelui cu came.
• Valoarea standard a jocului pentru gâtul nr. 1 ar trebui să fie 0,065 ± 0,02 mm, iar pentru restul - 0,055 ± 0,02 mm.
• Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă de 0,15 mm, atunci unul sau ambii arbori cu came și chiulasa trebuie înlocuite.

• Când măsurați jocul cu un Plastigage, curățați ambii arbori cu came, suprafețele de lagăr ale fusurilor din chiulasă și din capace cu o lavetă curată, fără scame. Așezați arborii cu came în chiulasă.
• Așezați bucăți de sârmă de calibrare din plastic de-a lungul suprafețelor de lagăr ale fusurilor arborelui cu came, paralel cu axa lor. După ce ați luat măsuri pentru a împiedica rotirea arborilor cu came, instalați capacele arborelui cu came și strângeți șuruburile care le fixează la cuplul necesar.
• Slăbiți șuruburile de montare a capacului și scoateți cu grijă capacele, împiedicând rotirea arborilor cu came
• Comparați cea mai mare lățime a sârmei strivite de la fiecare gât cu scala de pe ambalajul calibrului.

• Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă (0,15 mm), măsurați diametrul fusului arborelui cu came cu un micrometru. Dacă diametrul este mai mic decât valoarea maximă admisă, înlocuiți arborele cu came și verificați din nou jocurile din fusurile lagărelor. Dacă jocul depășește în continuare valoarea maximă admisă (0,15 mm), înlocuiți chiulasa.

Notă: Deoarece diametrul interior al capacelor arborelui cu came este determinat în timpul procesului de producție a chiulasei, este necesară înlocuirea întregii chiulase.

• Instalați arborele cu came cu fusurile nr. 2 și nr. 4 în suporturile prismatice și utilizați un comparator cu cadran pentru a determina bătaia roții dințate a arborelui cu came (valoarea maximă pe scala indicatorilor). Valoarea maximă admisă a bătăii trebuie să fie de 0,15 mm.
• Dacă bătaia depășește valoarea maximă admisă, pinionul arborelui cu came trebuie înlocuit.
• Verificați dacă există semne de uzură la tacheți și la suprafețele interioare ale chiulasei. Dacă sunt disponibile instrumentele de măsurare necesare, gradul de uzură poate fi evaluat prin diferența de diametru dintre tachetul de frână și orificiul din chiulasă. Diametrul standard al tachetului de supapă trebuie să fie de 33,982 ± 0,005 mm. Diametrul standard al alezajului trebuie să fie de 34,008 ± 0,008 mm. Jocul standard al tachetului de supapă trebuie să fie de 0,026 ± 0,013 mm. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, tachetul sau chiulasa trebuie înlocuite.

Instalare

• Ungeți generos tacheții și alezajele tacheților din chiulasă cu ulei de motor. Introduceți cu grijă împingătoarele, fără a perturba ordinea inițială de instalare. La instalare, împingătorul trebuie introdus în orificiu fără distorsiuni. Introduceți șaibele de reglare în tacheți, asigurându-vă că sunt instalate corect.
• Ungeți generos fusurile și lobii arborelui cu came cu ulei de motor.
• Instalați întinzătoarele suplimentare ale lanțului de transmisie al arborelui cu came.
• Instalați arborii cu came în locurile lor din chiulasă.
• Arborele cu came de admisie și de evacuare nu sunt la fel.

Arbori cu came

Etichete și caracteristici	Arborele cu came de admisie		Arborele cu came de evacuare
	corect	stânga	corect	stânga
Știft de ghidare	nu		există
Gaură pentru știftul de ghidare	există		nu
Marcaj colorat M1	Roz		nu
Etichetă colorată M2	nu		Portocale
Etichetă de identificare	RE	LH	RE	LH

Atenție: Rețineți că arborii cu came de admisie au două orificii, dintre care unul este (diametru mai mic) conceput pentru știftul de ghidare al pinionului. Prin urmare, la instalarea arborelui cu came, acesta trebuie orientat precis în funcție de orificiul mai mic.

• Asigurați-vă că suprafețele de contact ale capacelor lagărelor și ale paturilor chiulasei sunt absolut curate și că nu există zgârieturi sau urme de ulei pe aceste suprafețe. Aplicați un strat subțire de material de etanșare pe suprafețele de contact ale capacelor lagărelor arborelui cu came față.

• Aplicați un strat de silicon de etanșare RTV cu lățimea de 2,0-3,0 mm pe suprafața de contact a capacului nr. 1 al arborilor cu came din banca de cilindri dreapta sau stânga, așa cum se arată în figură (săgeți).

Atenție: După ce etanșantul s-a întărit, când toate capacele au fost strânse la cuplul necesar, este necesar să îndepărtați etanșantul proeminent de pe partea frontală a capacului pe alocuri (1).

• Montați capacele rulmenților, urmând marcajele făcute în timpul demontării (sau existente), pentru a nu perturba ordinea anterioară a capacelor.

Notă: În loc de marcaje de identificare pe capacele lagărelor arborelui cu came, pot exista marcajele ștanțate A, B, C și L, M, P pentru arborii cu came de evacuare, D, E, F și G, J, K pentru arborii cu came de admisie ai chiulasei din dreapta și respectiv din stânga.

Capace de lagăre ale arborelui cu came

• Strângeți șuruburile de montare a capacului în secvența indicată în figura de mai jos. Strângeți șuruburile uniform, mărind treptat forța, rotind șuruburile câte o tură pe rând, până când capacele intră în contact cu chiulasa. Apoi strângeți șuruburile la cuplul specificat în trei etape. Strângeți numai în ordinea specificată pentru a asigura o creștere uniformă și treptată a forței de la arcurile supapelor la arborele cu came.

Etapa I - strângeți șuruburile nr. 7-10, apoi șuruburile nr. 1-6 la un cuplu de 1,96 N·m.

Etapa II - strângeți toate șuruburile la un cuplu de 5,88 Nm.

Etapa III - strângeți toate șuruburile la un cuplu de 9,02-11,8 N·m.

• Măsurați proeminența părții frontale a capacului nr. 1 deasupra chiulasei folosind un set de calibre (1) și un bloc plat (2).
• Valoarea proeminenței trebuie să fie 0+0,14 mm, dacă valoarea măsurată diferă de cea necesară, atunci arborii cu came și capacele arborelui cu came trebuie reinstalate.
• Verificați și reglați jocul supapelor.
• Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.

Jocul supapelor

Examinare

• După demontarea, instalarea sau înlocuirea componentelor arborelui cotit sau ale trenului de supape, verificați jocurile supapelor. Verificarea este necesară și dacă se aud sunete puternice și clare de clic de sub capacele supapelor.
• Verificarea și reglarea jocului supapelor se efectuează în trei etape, în trei poziții diferite ale arborelui cotit.

Etapa I - pistonul cilindrului nr. 1 se află în TDC;

Etapa II - pistonul cilindrului nr. 3, situat în TDC;

Etapa III - pistonul cilindrului nr 5 este de TDC.

În fiecare etapă, trebuie reglate doar anumite supape, conform tabelului furnizat în apropiere.

• Scoateți capacele supapelor din dreapta și din stânga.
• Setați pistonul cilindrului nr. 1 în poziția TDC a cursei de compresie. Marcajul de instalare (B) trebuie să fie amplasat opus indicatorului (A).

• Verificați dacă lobii arborelui cu came pentru supapele de admisie și evacuare ale primului cilindru (partea frontală a bancului drept de cilindri ai motorului) sunt amplasate așa cum se arată în figură (săgeți).

• Dacă nu este cazul, rotiți fulia arborelui cotit o tură completă în sensul acelor de ceasornic (dacă privești din față). Folosind un set de calibre plate, determinați jocurile supapelor.

Notă: Jocul supapelor poate fi verificat și reglat atât pe motorul rece, cât și pe cel cald. Un motor este considerat rece dacă temperaturile lichidului de răcire și ale uleiului de motor sunt aceleași cu temperatura aerului ambiant, dar nu sub +20°C. Un motor este considerat cald dacă temperaturile lichidului de răcire și ale uleiului de motor nu sunt sub +80°C.

numărul cilindrului	Pistonul cilindrului nr. 1 la TDC		Pistonul cilindrului nr. 3 la TDC		Pistonul cilindrului nr. 5 la TDC
	Valve care trebuie testate		Valve care trebuie testate		Valve care trebuie testate
	admisie	absolvire	admisie	absolvire	admisie	absolvire
1	+					+
2		+	+
3		+	+
4				+	+
5				+	+
6	+					+

(Citiți mai multe pe site nissanbook.ru)

• După verificarea și, dacă este necesar, reglarea supapelor cu pistonul cilindrului nr. 1 la PMS, se fixează pistonul cilindrului nr. 3 la PMS rotind arborele cotit al motorului cu 240° în sensul acelor de ceasornic (dacă privești din față).
• Verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile supapelor necesare (vezi tabelul).

Jocul supapelor (mm)	Motor
	rece	fierbinte
Admisie	0,3±0,04	0,36+0,056
Absolvire	0,33+0,04	0.37±0,062

• După rotirea arborelui cotit cu 240°, se aduce pistonul cilindrului nr. 5 în poziția TDC, se verifică și, dacă este necesar, se ajustează jocurile supapelor necesare (vezi tabelul).

Atenție: Flanșa șurubului de montare a fuliei arborelui cotit are linii ștanțate distanțate la 60°. Prin urmare, atunci când rotiți arborele cotit cu 240°, puteți folosi aceste linii ca ghid.

• Dacă jocul oricărui supapă diferă de valoarea necesară, efectuați ajustări.

Ajustare

• Reglarea se face prin selectarea tacheților de supapă de diferite grosimi.
• Tacheții de supape sunt disponibili în 27 de grosimi diferite: de la 7,88 la 8,40 mm în trepte de 0,02 mm.
• Grosimea noului tachet de supapă poate fi determinată după marcajul situat pe spatele tachetului (în interiorul cilindrului împingător). Marcajul 788U sau 788R corespunde unei grosimi de 7,88 mm.
• Scoateți arborele cu came.
• Scoateți acele supape a căror valoare a jocului supapelor diferă de cea necesară.

• Folosind un micrometru, măsurați grosimea supapei demontate în centrul său și calculați grosimea acesteia folosind formula de mai jos.

N=R+(M-0,30 mm) - pentru supapele de admisie;

N = R+(M-0,33 mm) - pentru supapele de evacuare, unde R este grosimea tachetului scos, N este grosimea noului tacheț; M - jocul supapei măsurat.

• Instalați supapa selectată.
• Instalați arborele cu came.
• Rotiți manual fulia arborelui cotit cu câteva rotații.
• Verificați dacă jocurile supapelor la motorul rece respectă valorile cerute.
• După finalizarea operațiunii, asigurați-vă că verificați din nou jocurile supapelor pe un motor cald și asigurați-vă că acestea corespund valorilor necesare.