Coloanele arborelui exterior sunt, de asemenea, echipate cu caneluri, filetate în butucii roților de antrenare și fixate în ele cu piulițe mari ale butucului.
Capetele interioare ale arborilor de antrenare sunt echipate cu îmbinări cu viteză constantă de tip culisant (articulații CV), care oferă libertate atât pentru înclinarea ansamblurilor în unghiuri diferite, cât și pentru deplasarea lor longitudinală într-un anumit interval. Elementul principal de lucru al articulațiilor interioare CV este un ansamblu de rulmenți cu compensare dublă, format din rulmenți cu bile plasați între calea interioară și cușca exterioară. Balamalele pot fi demontate pentru a curăța componentele și a verifica starea acestora. Dacă sunt detectate defecte ireparabile, balamaua defectată este înlocuită ca un ansamblu.
Capetele exterioare ale arborilor de transmisie sunt echipate cu articulații CV Rzeppa (pronunțat "sheppa") sau "Birfield", constând tot din rulmenți cu bile plasați între calea interioară și cușca exterioară, totuși, proiectarea acestor articulații, spre deosebire de cele interne, oferă doar un grad unghiular de libertate a componentelor, cu lipsă totală de posibilitate de mișcare longitudinală. Aceste balamale nu pot fi demontate și trebuie înlocuite dacă funcționează defectuos.
Starea capacelor de protecție ale articulațiilor CV trebuie verificată în mod regulat. Dacă sunt detectate tăieturi sau fisuri, capacele defecte trebuie înlocuite, iar balamalele trebuie reumplute cu lubrifiant proaspăt. Capacele sunt înlocuite după demontarea prealabilă a arborilor de transmisie (vezi secțiunea Demontare și instalare arborilor de transmisie).
Nota. În magazinele de accesorii pentru automobile puteți găsi capace de îmbinare CV cu un design split. Instalarea unor astfel de capace se poate face pe arborii instalați pe mașină, ceea ce nu este recomandat, deoarece atunci când înlocuiți capace, trebuie să verificați întotdeauna starea interioară a îmbinărilor.
Cel mai tipic semn de uzură/deteriorare a articulațiilor CV, pe lângă pierderea lubrifierii, este apariția unui zgomot de măcinare care emană din butucul roților din față în timpul virajelor (de obicei, zgomotul de măcinare este produs de roata din interiorul razei de viraj). De asemenea, este posibil ca sunete similare să apară în combinație cu o creștere bruscă a vibrațiilor în timpul accelerării vehiculului. Pentru a verifica starea articulațiilor CV, ar trebui să apucați arborele cu o mână, corpul balamalei cu cealaltă și, încercând să rotiți componentele în direcții opuse, să evaluați jocul care apare. Prezența oricărui joc vizibil indică uzura canelurilor sau a componentelor interne ale ansamblului rulmentului. În același timp, inspectați arborii pentru fisuri, deformații și alte daune mecanice.