Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Componentele arborelui de transmisie
1 - Bandaje pentru asigurarea huselor de protecție; 2 - Arborele de transmisie; 3 - Husa de protectie; 4 - Inel de reținere; 5 - Cursa interioară a articulației homocinetice interioare; 6 - Mingi; 7 - Inel de reținere; 8 - Boot; 9 - Carcasa balamalei interioare; 10 - Inel de reținere; 11 - Separator; 12 - Inel de reținere; 13 - Banda de fixare a capacului; 14 - Inel de reținere; 15 - Husa de protectie; 16 - Articulație homocină exterioară; 17 - Asamblarea articulației CV culisante exterioare cu arborele de antrenare; 18 - Inel de reținere; 19 - Cizma; 20 - Rulment suport; 21 - Suport rulment suport; 22 - Suport suport; 23 - Inel de reținere; 24 - Antere; 25 - Bolt (30÷40 Nm); 26 - Bolt (25÷35 Nm); 27 - Bolt (43÷58 Nm); 28 - Bolt (13÷19 Nm)
Demontarea
1. Designul arborilor de transmisie este prezentat în ilustrație.
2. Scoateți capacul roții.
3. Scoateți știftul și scoateți capacul de blocare și șaiba de pâslă de pe piulița butucului.
4. Folosind o cheie lungă, slăbiți piulița butucului, dar nu o slăbiți complet încă.
Nota. Dacă capul cheii nu se potrivește în orificiul din centrul roții, scoateți-l pe acesta din urmă și instalați temporar o anvelopă de rezervă.
5. Slăbiți piulițele corespunzătoare ale roții din față. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric. Scoateți roata.
6. Dați piulița butucului și scoateți șaiba. Dacă butucul începe să se rotească în timp ce piulița este eliberată. Așezați bara de levier între două știfturi de roată, sprijinindu-și celălalt capăt pe sol sau pe caroseria vehiculului.
7. Folosiți un ciocan și un drift de alamă pentru a elibera șurubul arborelui din ansamblul butucului. Dacă componentele sunt "blocate" și arborele nu se mișcă, va trebui să scoateți discul de frână (vezi capitolul Sistem de frânare) și folosiți un extractor cu 2 fălci.
8. Scoateți protecția carterului și puneți un recipient de scurgere sub ansamblul transmisiei.
9. Scoateți clema care fixează furtunul de frână pe loncherul suspensiei, apoi eliberați loncherul din ansamblul articulației de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție).
10. Trageți ansamblul articulației de direcție spre exterior pentru a-l scoate din articulația arborelui de antrenare(aveți grijă să nu deteriorați furtunul de frână).
Nota. Dacă furtunul de frână interferează cu scoaterea fuzetului de direcție, scoateți etrierul de frână și, fără a deconecta furtunul, legați ansamblul de bobinele arcului lonjeroanei.
11. Când scoateți arborele din stânga, utilizați o bară de levier pentru a elibera cu atenție articulația interioară a cardanelor de transmisie. Carcasa articulației interioare a arborelui drept este filetată în ansamblul rulmentului de susținere. Pentru a elibera ansamblul din suportul de susținere, deșurubați cele trei șuruburi care îl fixează pe acesta din urmă pe rulment. Marcați poziția rulmentului în raport cu suportul și îndepărtați cu grijă ansamblul arborelui.
Nota. La scoaterea arborelui stâng la modelele echipate cu AT, poate apărea o situație în care articulația internă nu poate fi eliberată din transmisie. În acest caz, trebuie să scoateți mai întâi arborele din dreapta, apoi să introduceți o șurubelniță prin angrenajele laterale ale diferențialului și să scoateți arborele din stânga din interior.
 |
 |
12. Nu uitați să înlocuiți garniturile de ulei ale arborelui de transmisie în carcasa transmisiei (vezi capitolul Transmitere).
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:
- a) La instalarea ansamblului arborelui stâng, nu uitați să așezați noul inel de reținere în canelura de pe pivotul interior al articulației sferice. Împingeți brusc arborele în transmisie, asigurându-vă că inelul se fixează în canelura de potrivire din butucul pinionului de pe partea diferențialului (un astfel de inel nu este prevăzut pe arborele drept - ansamblul este fixat de cele trei șuruburi care fixează suportul rulmentului de sprijin;
- b) La instalarea arborelui drept, asigurați-vă că șuruburile de fixare a suportului rulmentului de sprijin sunt strânse la cuplul necesar;
- c) După ce au instalat roțile, coborâți mașina la sol și strângeți piulițele roților cu forța necesară (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină);
- d) Asigurați-vă că piulița butucului este strânsă corect și asigurați-vă că instalați șaiba din pâslă și înlocuiți știftul;
- e) Verificați nivelul uleiului de transmisie (modele cu transmisie manuala) sau lubrifiant diferenţial (modele cu AT), dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).