Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення (Nissan Murano Z50)

Увага: Щоб полегшити складання, перед зняттям головки блоку циліндрів нанесіть мітки на кронштейни, дроти і шланги, що знімаються.

Зняття

• Скиньте тиск палива у паливній системі.
• Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
• Від'єднайте приймальну трубу/каталізатор глушника від колектора.
• Зніміть повітряний фільтр (за необхідності).
• Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки (за необхідності).
• Від'єднайте роз'єм проводки від камери дросельної заслінки, впускного колектора та інших деталей та агрегатів.
• Від'єднайте вакуумні шланги, шланги системи охолодження, відсмоктування всередині картерних газів та інші шланги від відповідних клапанів та патрубків головки блоку циліндрів.
• Зніміть впускний та випускний колектори.
• Зніміть рейку з форсунками в зборі.
• Послабте хомути та від'єднайте шланг (або шланги) системи охолодження від головки блоку циліндрів.
• Зніміть ланцюг та кришки механізму газорозподілу.
• Зніміть розподільні вали.
• Працюючи в послідовності, зображеній на малюнку, послабте затягування всіх болтів кріплення головки блоку циліндрів. Послаблюйте болти в кілька прийомів, на 1/2 обороту за прийом, доки болти не відвертаються від руки.

Послідовність відвертання болтів кріплення головки блоку циліндрів

• Дістаньте болти та шайби, звернувши увагу на їхнє положення в головці блоку циліндрів.
• Зніміть головку блоку циліндрів. Цю операцію бажано виконувати з помічником, тому що головка досить важка (особливо якщо не знято колектор). Зніміть із блоку циліндрів прокладку, звернувши увагу на цілісність прокладки.

Увага: Розбирання головки блоку циліндрів докладно описується у відповідному розділі. Непогано перевірити стан головки блоку циліндрів на пошкодження, навіть якщо ви вирішили замінити прокладку.

Настановні елементи головки блоку циліндрів

Підготовка до збирання

• Перевірте стан різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів, незалежно від причини зняття головки. Промийте кожен болт і протріть насухо, при виявленні видимих пошкоджень замініть болти. Виробник рекомендує перевірку діаметра болтів як обов'язкову умову при встановленні головки на двигун.

• Виміряйте діаметри болтів, як показано на малюнку, і вирахуйте їх різницю (d1-d2), яка повинна бути не більше 0,11 мм.
• Якщо різниця в будь-якого з болтів більша за допустиму, то такий болт необхідно замінити новим, проте ми настійно рекомендуємо змінювати всі болти при кожному знятті головки блоку циліндрів.

Якщо зменшення діаметра d2 виявлено не на відстані 48 мм, а в іншому місці, то береться за основу d2 саме цей розмір.

• Перед установкою головки блоку циліндрів на двигун ретельно очистіть поверхні головки і блоку, що сполучаються.
• Видаліть залишки нагару та прокладки пластмасовим або дерев'яним шпателем, очистіть також від нагару днища поршнів. При очищенні дотримуйтесь особливої обережності, оскільки поверхні можна легко пошкодити.

• Також вживіть заходів, що виключають попадання нагара, що видаляється, в масляні канали блоку циліндрів, в іншому випадку можливе забивання каналів і порушення мастила деталей двигуна. Клейкою стрічкою та папером закрийте отвори масляних каналів, каналів системи охолодження та отвори під болти у блоці циліндрів. Щоб запобігти попаданню бруду в зазор між поршнем і циліндром, замажте зазор консистентним мастилом по краю днища поршня.
• Після очищення поршнів видаліть щіткою мастило із зазору. Після чого протріть залишки мастила чистим ганчірком.
• Перевірте наявність пошкоджень на поверхнях головки і блоку циліндрів, що сполучаються (глибоких подряпин, сколів, ін.). Незначні пошкодження видаляються надфілем, серйозні пошкодження видаляються лише шліфуванням.

• Якщо є підозри на деформацію поверхонь, що сполучаються головки і блоку циліндрів, то перевірте відхилення цих поверхонь від площини за допомогою лінійки і щупа.

Встановлення

• Протріть поверхню голівки і блоку циліндрів, що насухо сполучаються.
• Покладіть на блок циліндрів нову прокладку, поєднавши отвори в прокладці зі штифтами та олійною форсункою (якщо є).
• З помічником обережно встановіть головку на блок циліндрів.
• Змастіть різьблення та нижні частини головок болтів чистим моторним маслом.
• Одягніть болти шайби так, щоб конічна поверхня шайб була звернена від головки болта.
• Обережно вставте болти у відповідні отвори головки блоку циліндрів. Не допускається встановлення болтів під впливом їхньої власної тяжкості при відпусканні. Затягніть болти від руки.
• Затягніть болти головки блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку, у п'ять етапів динамометричним ключем.

Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів

• I етап – затягніть усі болти моментом 98,1 Н·м.
• II етап - зачекайте на хвилину і відпустіть болти в послідовності, вказаній на малюнку НМ.03.014. Послаблюйте затяжку поступово, на 1/2 обороту за прийом доти, поки болти не відвертаються від руки.
• III етап – затягніть усі болти моментом 34,3-44,1 Н·м.
• IV етап - дотягніть усі болти на кут 90-95°.

Увага: Бажано дотягнути болти на 90°, тому рекомендуємо скористатися індикатором для кутової затяжки.

Індикатор для кутової затяжки

Для таких деталей кріплення як, наприклад, болти головки блоку циліндрів виробники визначають затяжку кутом повороту, а не абсолютним моментом. Після попередньої затяжки динамометричним ключем наступні етапи затягування визначаються як кути, на які повинен бути довернути кожен болт. Відмінності в моментах затягування, викликані наявністю або відсутністю на різьбленні бруду, олії тощо не мають значення. Крім того, при цьому немає потреби використовувати динамометричний ключ для великих моментів затягування.

Автолюбитель, який використовуватиме цей метод лише один-два рази за час експлуатації автомобіля, може виготовити картонний шаблон або позначити головки болтів точками фарби, щоб позначити потрібний кут. Але зробити це швидше і точно можна, використовуючи один із багатьох покажчиків кутової затяжки промислового виготовлення.

• V етап – дотягніть усі болти ще раз на кут 90 – 95°.
• Після встановлення головки блоку циліндрів виміряйте виступ головки над передньою стороною блоку циліндрів.

• Якщо величина виступу головки блоку циліндрів відрізняється від необхідної -14,5+0,4 мм, установку головки блоку циліндрів необхідно повторити.
• Приєднайте шланг системи охолодження до головки блоку циліндрів та надійно закріпіть хомутом.
• Керуючись відповідними розділами, виконайте такі операції:
• Встановіть розподільні вали.
• Встановіть ланцюг та зірочки.

Увага: Якщо виконано капітальний ремонт головки блоку циліндрів, перед встановленням кришки головки блоку циліндрів перевірте зазори в клапанах на холодному двигуні.

• Приєднайте всю проводку, шланги та троси управління до деталей паливної системи та впускного колектора.
• Приєднайте трос приводу дросельної заслінки.
• Приєднайте приймальну трубу глушника до колектора.
• Встановіть повітряний фільтр та канал повітроводу (якщо знімалися).
• Запустіть двигун та прогрійте. Перевірте зазори клапанів на прогрітому двигуні.