Внимание! Преди да свалите буталата и биелите, свалете главата на цилиндъра, масления съд и маслената помпа.
1. Отстранете яката в горната част на цилиндъра (снимка).
11.1 Отстраняване на маншета в цилиндър с помощта на райбер
2. Завъртете двигателя и проверете аксиалната хлабина на мотовилките (снимка), като поставите измервателни уреди между коляновия вал и мотовилката. Аксиалната хлабина ще бъде равна на общата дебелина на щуповете, при която хлабината изчезва. Ако аксиалната хлабина на свързващия прът надвишава стандартната стойност, тогава свързващият прът трябва да се смени. Ако са монтирани нови биели (или колянов вал), тогава аксиалната хлабина може да е по-малка от нормалната (в този случай е необходимо да се шлайфат мотовилките, ако е необходимо, консултирайте се с автосервиз;). Повторете процедурата за останалите биели.
11.2 Проверка на аксиалната хлабина на свързващия прът
3. Ако няма маркировки по биелите и биелните капачки, маркирайте ги с номера на съответния цилиндър (снимка).
11.3 Маркировка на мотовилката, указваща номера на цилиндъра
4. Разхлабете гайките на капака, като ги завъртите на 1/2 оборот наведнъж, докато гайките могат да бъдат изключени на ръка. Отстранете капака от свързващия прът на първия цилиндър заедно с втулката; не отстранявайте втулката от капака. Натиснете буталото с мотовилката и втулката през горната част на цилиндъра, като първо поставите части от маркучи върху болтовете (снимка).
11.4a Поставете части от маркучи върху болтовете.
11.4b... и внимателно отстранете буталото и биелата
5. Повторете процедурата за всички останали цилиндри.
6. Сглобете биелите с капачките, затегнете гайките на капачките на ръка.