2. Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени (снимка).
15.2a Почистете каналите на буталото с помощта на инструмента...
15.2b... или стар бутален пръстен
3. Измийте буталата и биелите с разтворител, почистете добре дренажните отвори в жлебовете на буталата и отвора в биелата (снимка).
15.3 Отвор за източване на масло в мотовилката
4. Ако няма признаци на значително износване и ако не е необходимо пробиване на цилиндъра, тогава буталата не трябва да се сменят. Нормалното износване се проявява под формата на следи от равномерно вертикално износване върху триещата се повърхност на буталото и под формата на леко разхлабване на прилягането на горния компресионен пръстен. Въпреки това, смяната на бутални пръстени по време на основен ремонт на двигателя е задължителна.
5. Внимателно проверете за пукнатини в облицовката на буталото, издатините на буталния болт и пръстените на буталото.
6. Ако се наблюдават чипове и надрасквания по буталото, това показва често прегряване на двигателя. В този случай е необходима щателна проверка на системите за смазване и охлаждане. Изгарянето в долната част на буталото показва, че двигателят работи с неправилно време на запалване. Причината за изгаряне на короната на буталото по ръбовете обикновено е необичайно изгаряне (детонация). Ако се открият тези дефекти, трябва да се намери и отстрани причината за тях.
7. Корозия на буталото под формата на малки вдлъбнатини (питинг) показва проникване в горивната камера (а също и в корпуса на коляновия вал) охлаждаща течност.
8. Измерете разстоянието между жлеба и новия пръстен (снимка). Ако хлабината надвишава определената граница, буталото трябва да се смени.
15.8 Измерване на разстоянието между жлеба и новия пръстен
9. Проверете разстоянието между буталото и цилиндъра, като измерите диаметъра на цилиндъра (вижте по-горе) и диаметъра на буталото от този цилиндър (снимка). Ако празнината надвишава установената граница, тогава цилиндровият блок трябва да бъде отегчен, а буталата и пръстените трябва да бъдат заменени с ремонтни.
15.9 Измерване на диаметъра на буталото. Диаметърът е измерен перпендикулярно на оста на пръста 1.20.3 мм
10. Проверете хлабината между буталния щифт и главата на мотовилката, като разклатите буталото и мотовилката в противоположни посоки. Ако хлабината е забележима, отворът за щифта трябва да се разшири и да се монтира нов щифт.
11. Ремонт на бутала и биели се извършва в автосервиз.
12. Проверете свързващите пръти за пукнатини и други повреди. Свалете капачките на лагерите на мотовилката, свалете лагерите, избършете опорните повърхности на капачката и мотовилката и проверете за пукнатини, драскотини и неравности. След проверка сглобете отново биелата, като смените лагерите и затегнете гайките на ръка.