2. Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени (снимка).
15.2a Почистете каналите на буталата с инструмента...
15.2b ... или стар бутален пръстен
3. Измийте буталата и мотовилките с разтворител, внимателно почистете дренажните отвори в жлебовете на буталата и отвора в биелния прът (снимка).
15.3 Отвор за източване на масло в свързващия прът
4. Ако няма признаци на значително износване и ако не се изисква пробиване на цилиндъра, буталата не трябва да се сменят. Нормалното износване се проявява под формата на следи от равномерно вертикално износване върху триещата се повърхност на буталото и под формата на леко отслабване на прилягането на горния компресионен пръстен. Смяната на буталните пръстени по време на основен ремонт на двигателя обаче е задължителна.
5. Внимателно проверете наличието на пукнатини по полата на буталото, по главите на буталния щифт и по местата за кацане на буталните пръстени.
6. Ако по буталото се наблюдават стърготини и драскотини, това показва често прегряване на двигателя. В този случай е необходима задълбочена проверка на системите за смазване и охлаждане. Изгарянето в долната част на буталото показва работата на двигателя с неправилна настройка на момента на запалване. Причината за изгаряне на короната на буталото по ръбовете обикновено е необичайно горене (чукане). Ако се открият тези дефекти, тогава тяхната причина трябва да бъде открита и елиминирана.
7. Корозията на буталата под формата на малки ями (питинг) показва проникването на охлаждаща течност в горивната камера (както и в картера).
8. Измерете разстоянието между жлеба и новия пръстен (снимка). Ако хлабината надвишава определената граница, буталото трябва да се смени.
15.8 Измерване на пролуката между канала и новия пръстен
9. Проверете хлабината между буталото и цилиндъра, като измерите диаметъра на цилиндъра (виж по-горе) и диаметъра на буталото от дадения цилиндър (снимка). Ако пролуката надвишава установената граница, тогава цилиндровият блок трябва да бъде пробит, а буталата и пръстените трябва да бъдат заменени с ремонтни.
15.9> Измерване на диаметъра на буталото. Диаметър, измерен перпендикулярно на оста на пръста 1,20,3 mm
10. Проверете хлабината между пръста на буталото и главата на пръта за това, което разклаща буталото и пръта в противоположни посоки. Ако хлабината е забележима, тогава отворът за пръста трябва да се развие и да се постави нов пръст.
11. Ремонт на бутала и биели се извършва в автосервиз.
12. Проверете наличието на пръти на пукнатини и други повреди. Свалете капачките на лагерите на биелния прът, свалете лагерите, избършете легалните повърхности на капачката и на биелния прът, проверете за пукнатини, драскотини и натъртвания. След проверка сглобете свързващия прът, монтирайте лагерите на място, затегнете гайките на ръка.