2. Выдаліце нагар з канавак поршневых кольцаў (фота).
15.2а Ачысціце канаўкі поршняў з дапамогай прынады...
15.2б... або старым поршневым кольцам
3. Прамыйце поршні і шатуны растваральнікам, старанна прачысціце дрэнажныя адтуліны ў канаўках поршня і адтуліну ў шатуне (фота).
15.3 Адтуліна для адводу алею ў шатуне
4. Калі сляды значнага зносу адсутнічаюць і калі расточванне цыліндраў не патрабуецца, то поршні мяняць не варта. Нармальны знос выяўляецца ў выглядзе слядоў раўнамернай вертыкальнай выпрацоўкі на якая труцца паверхні поршня і ў выглядзе невялікага паслаблення пасадкі верхняга компрессіонные кольцы. Тым не менш, замена поршневых кольцаў пры капітальным рамонце рухавіка абавязковая.
5. Старанна праверце наяўнасць расколін на спадніцы поршня, на бабышках поршневага пальца і на пасадачных пляцоўках поршневых кольцаў.
6. Калі на поршні назіраюцца сколы і задзіракі, то гэта паказвае на часты перагрэў рухавіка. У гэтым выпадку патрабуецца дбайная праверка сістэм змазкі і астуджэння. Прагаранне ў дно поршня сведчыць аб працы рухавіка з няправільнай устаноўкай моманту запальвання. Прычынай абгаранне дна поршня па краях, як правіла, з'яўляецца анамальнае згаранне (дэтанацыя). Калі выяўляюцца названыя дэфекты, то трэба знайсці іх прычыну і ліквідаваць.
7. Карозія поршня ў выглядзе невялікіх ямак (пітынга) сведчыць аб пранікненні ў камеру згарання (а таксама ў картэр коленвала) астуджальнай вадкасці.
8. Вымерайце зазор паміж канаўкай і новым кольцам (фота). Калі зазор перавышае ўсталяваную мяжу, то поршань варта замяніць.
15.8 Вымярэнне зазору паміж канаўкай і новым кольцам
9. Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам, вымераўшы дыяметр цыліндру (гл. вышэй) і дыяметр поршня з дадзенага цыліндру (фота). Калі зазор перавышае ўсталяваную мяжу, то блок цыліндраў падлягае расточванню, а поршні і кольцы варта замяніць рамонтнымі.
15/09 Вымярэнне дыяметра поршня. Дыяметр вымяраецца перпендыкулярна восі пальца 1.20,3 мм
10. Праверце зазор паміж поршневым пальцам і галоўкай шатуна, для чаго пагушкайце поршань і шатун у процілеглых кірунках. Калі люфт адчувальны, тая адтуліна пад палец трэба разгарнуць і ўсталяваць новы палец.
11. Рамонт поршняў і шатуноў выконваецца ў аўтасэрвісе.
12. Праверце наяўнасць на бадзягах расколін і іншых пашкоджанняў. Зніміце вечкі шатун падшыпнікаў, дастаньце падшыпнікі, працярыце пасадачныя паверхні на вечку і на шатуне, праверце наяўнасць расколін, драпін і задиров. Пасля праверкі збярыце шатун, усталяваўшы на месца падшыпнікі, зацягніце гайкі ад рукі.