2. Видаліть нагар із канавок поршневих кілець (фото).
15.2а Очистіть канавки поршнів за допомогою пристрою...
15.2б... або старим поршневим кільцем
3. Промийте поршні та шатуни розчинником, ретельно прочистіть дренажні отвори в канавках поршня та отвір у шатуні (фото).
15.3 Отвір для відведення олії в шатуні
4. Якщо сліди значного зносу відсутні і якщо розточування циліндрів не потрібно, то не слід змінювати поршні. Нормальний знос проявляється у вигляді слідів рівномірного вертикального вироблення на поверхні поршня, що труться, і у вигляді невеликого ослаблення посадки верхнього компресійного кільця. Проте заміна поршневих кілець при капітальному ремонті двигуна обов'язкова.
5. Ретельно перевірте наявність тріщин на спідниці поршня, на бобишках поршневого пальця і посадкових майданчиках поршневих кілець.
6. Якщо на поршні спостерігаються відколи і задираки, то це вказує на частий перегрів двигуна. В цьому випадку потрібна ретельна перевірка систем змащування та охолодження. Прогоряння в днищі поршня свідчить про роботу двигуна з неправильна установка моменту запалювання. Причиною обгорання днища поршня по краях як правило є аномальне згоряння (детонація). Якщо виявляються зазначені дефекти, то треба знайти їх причину і усунути.
7. Корозія поршня у вигляді невеликих ямок (піттингу) свідчить про проникнення в камеру згоряння (а також у картер колінвалу) охолоджуючої рідини.
8. Виміряйте зазор між канавкою та новим кільцем (фото). Якщо зазор перевищує встановлену межу, поршень слід замінити.
15.8 Вимірювання зазору між канавкою та новим кільцем
9. Перевірте зазор між поршнем і циліндром, вимірявши діаметр циліндра (див. вище) і діаметр поршня з даного циліндра (фото). Якщо зазор перевищує встановлену межу, то блок циліндрів підлягає розточці, а поршні і кільця слід замінити ремонтними.
15.9 Вимірювання діаметра поршня. Діаметр вимірюється перпендикулярно до осі пальця 1.20,3 мм
10. Перевірте проміжок між поршневим пальцем і головкою шатуна, для чого похитайте поршень і шатун у протилежних напрямках. Якщо люфт відчутний, отвір під палець треба розгорнути і встановити новий палець.
11. Ремонт поршнів та шатунів виконується в автосервісі.
12. Перевірте наявність на шатунах тріщин та інших пошкоджень. Зніміть кришки шатунних підшипників, дістаньте підшипники, протріть посадочні поверхні на кришці та на шатуні, перевірте наявність тріщин, подряпин та задир. Після перевірки зберіть шатун, встановивши підшипники, затягніть гайки від руки.