Регулярна перевірка стану шин дозволить Вам уникнути неприємностей, пов'язаних із зупинками в дорозі через колеса, що спустив. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з кермовим управлінням та підвіскою до появи у них серйозних пошкоджень.
Шини обладнані вбудованими смугами індикації зношування протектора, яких оголюються при зниженні глибини протектора до 1.6 мм, після чого шини вважаються зношеними. Ця величина є мінімально допустимою глибиною протектора; найчастіше рекомендується замінювати шини, глибина протектора якої 2 мм менш. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого та недорогого пристрою, відомого під назвою вимірювача глибини протектора.
Для визначення зносу шини використовуйте вимірювач глибини протектора – вони продаються в магазинах автомобільних аксесуарів і на станціях обслуговування, і коштують дуже недорого.
Звертайте увагу на будь-яке незвичайне зношування протекторів. Такі дефекти протектора, як каверни, опуклості, сплощення та сильніший знос з одного боку вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування колеса. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів слід звернутися для коригування шиномонтажної майстерні.
Ретельно перевіряйте шину на наявність порізів, проколів і цвяхів або кнопок, що застрягли. Іноді після протикання шини цвяхом вона ще якийсь час тримай тиск або спускає дуже повільно. При підозрі на наявність такого "повільного проколу" спершу перевірте герметичність ніпеля вентиля накачування. Потім огляньте протектор на присутність у ньому сторонніх предметів, що застрягли, або зароблених раніше проколів, що почали знову пропускати повітря. Якщо є підозра, що є прокол, переконатися в його наявності можна, змочивши підозрювану ділянку мильною водою. За наявності витоку розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину можна відремонтувати в будь-якій шиномонтажній майстерні.
Якщо є підозра, що є "повільний прокол", спочатку перевірте герметичність ніпеля.
Якщо ніпель герметичний, піддомкратьте автомобіль і розбризкайте мильний розчин на протектор, повільно повертаючи колесо – у місці проколу з'являться маленькі бульбашки.
Ретельно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність на них ознак витоку гальмівної рідини. Якщо вони є, негайно перевірте гальмівну систему.
Підтримка у шинах правильного тиску збільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує загальну якість їзди. Для перевірки тиску потрібний особливий манометр.
Примітка. Завжди тримайте точний манометр у своєму речовому ящику. Покази манометрів, вбудованих у насадки Повітряних шлангів на станціях обслуговування, часто бувають неточними.
Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (т. е. до поїздки на автомобілі). Якщо перевіряти тиск на теплих чи розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра через теплове розширення шин. У цьому випадку ніколи не слід спускати тиск, тому що після остигання шини воно виявиться нижче за норму.
Зкрутіть захисний ковпачок з вентиля накачки, що виступає з диска колеса або з ковпака маточини, потім щільно притисніть до вентиля насадку манометра. Вважайте показання приладу та порівняйте їх з рекомендованими в Специфікаціях. Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в механізм ніпелю бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах та за необхідності підкачайте їх до рекомендованого значення тиску.
Щоб продовжити термін служби шин, перевіряйте тиск у них не рідше ніж раз на тиждень за допомогою точного вимірювача (не забувайте про запасне колесо!).
Не забувайте підтримувати необхідний тиск у запасному колесі.
Приклади характерного зносу протекторів шин
Бічний знос
Недостатній тиск (знос з обох сторін)
Недостатній тиск у шині призводить до її перегріву під час руху внаслідок надмірного прогину, внаслідок чого протектор не притискається достатньою мірою до поверхні дороги. Це призводить до втрати зчеплення з дорогою і надмірного зносу протектора, не кажучи вже про небезпеку виходу шини з ладу в результаті перегріву.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Неправильний розвал коліс (знос з одного боку)
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Занадто різкі повороти
Знижуйте швидкість!
Центральний знос
Надлишковий тиск
Надлишковий тиск у шині призводить до прискореного зносу центральної частини протектора, зниження зчеплення з дорогою, жорсткішого руху та зростання небезпеки фатального пошкодження ската. Перевірте та відрегулюйте тиск. Якщо Вам довелося підкачати шини для перевезення важких вантажів до вказаного для цієї мети Специфікаціях значення тиску, не забудьте після цього стравити його під час переходу в нормальний режим експлуатації.
Нерівномірний знос
Шини передніх коліс можуть зношуватися нерівномірно внаслідок порушення регулювання кутів установки коліс. Перевірити та відрегулювати кути установки можна за помірну плату у більшості шиномонтажних майстерень.
Неправильний розвал чи вибіг
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Дефект підвіски
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Розбалансовані колеса
Проведіть балансування коліс.
Неправильно встановлено збіжність передніх коліс
Відрегулюйте кути передніх коліс.
Примітка. Обшарпаність країв візерунка протектора, що є ознакою зносу, найкраще виявляється на дотик.