2. Устанавіце апорныя шайбы спружын.
3. Напрасуйце на накіравальныя ўтулкі новыя масла-здымныя каўпачкі з дапамогай апраўкі ці прынады (фота). Кручэнне каўпачкоў пры напрасоўцы не дапушчаецца.
10.3 Напрасоўка каўпачкоў з дапамогай прынады
4. Вышмаруйце стрыжань клапана алеем для рухавіка і ўсталюеце першы клапан. Усталюйце талерку і сухары і праверце вышыню спружыны ў працоўным стане (г.зн. адлегласць паміж апорнай шайбай і ніжняй паверхняй талеркі ў становішчы зачыненага клапана, фота). Пры неабходнасці адрэгулюйце вышыню усталёўкай дадатковых апорных шайбаў.
10.4 Праверка вышыні спружыны ў працоўным стане
5. Зніміце талерку і сухары і ўсталюеце абедзве спружыны шчыльнай навіўкай уніз (фота).
10.5 Арыентацыя спружын клапанаў пры зборцы
6. Сцісніце спружыны і ўсталюеце сухары. Пры неабходнасці вышмаруйце сухары кансістэнтнай змазкай, каб часова замацаваць на стрыжні клапана (фота).
10.6 Вышмаруйце сухары для замацавання на стрыжні клапана
7. Аналагічна ўсталюеце астатнія клапаны. Зноў праверце вышыню спружын (фота) і адрэгулюйце апорнымі шайбамі. Не дапушчаецца ўсталёўка лішніх апорных шайбаў калі зыходная вышыня спружыны ў працоўным стане адпавядае норме.
10.7 Паўторная праверка вышыні спружын
8. Усталюйце распредвал, валікі з каромысламі і штурхачы (на рухавіках V6).
9. На 4-цыліндравых рухавіках адрэгулюйце зазоры ў клапанах, усталяваўшы зазоры для халоднага рухавіка.