20.1 При 4-цилиндрови двигатели инсталирайте маслен сепаратор с екран преди монтажа
2. Развийте болтове на капаци, вземете капаци и ги разстелете по реда на монтажа им. Отстранете старите черупки на главния лагер от капаците и блока на цилиндъра и избършете капаците и леглата.
3. Почистете външната повърхност на новите основни лагери с маслени канали и ги поставете в леглото на цилиндровия блок. Поставете подходящите съвпадащи вложки в кориците. Уверете се, че издатината на облицовката съвпада с избора на блока или на капака.Освен това отворът на масления канал в леглото на блока на цилиндъра трябва да е в съответствие с отвора в облицовката (снимка).
20.3 Лагери в цилиндровия блок
Внимание! Не се допуска монтаж на вложката на места, чрез удари с чук, както и надраскване по време на монтажа.
Внимание! Не смазвайте вложката на този етап.
4. При двигатели V6 се монтира раменна облицовка в задния капак и леглото на цилиндровия блок, при 4-цилиндрови двигатели такава вложка е монтирана в средния капак.
5. Монтирайте коляновия вал и измерете хлабините в основните лагери. За да направите това, поставете парче калибриращ проводник на всеки главен лост на коляновия вал успоредно на неговата ос (снимка). Почистете повърхностите на облицовките в капаците, монтирайте капаците и затегнете болтовете на три стъпки с посочения въртящ момент в показаната последователност (снимка). Развийте болтовете и внимателно повдигнете капаците, сравнете дебелината на всяка от смачканите жици с мащаба на опаковката и определете пролуката (снимка).
20.5a Парчета габаритна тел за измерване на хлабините в главните лагери
20.5b Последователност на затягане на болтовете на капачката на главния лагер на 4-цилиндрови двигатели
20,5v последователност на затягане на болтове на капачката на V6 двигатели
20,5 g Определяне на хлабината на главния лагер
6. Ако разликата не е правилна, тогава причината може да е неправилен избор на групата размери на подложките. Уверете се, че няма мръсотия или масло между лагерите и повърхностите на капаците при измерване. Ако ширината на смачканата тел в краищата е много различна, тогава основната релса на коляновия вал има конус.
7. Отстранете остатъците от жицата от шийките и извадете коляновия вал.
8. Смажете главните шейни на коляновия вал и монтирайте в блока на цилиндъра. Поставете обратно капаците, така че стрелките да сочат към предната част на двигателя. При 4-цилиндрови двигатели задният капак е монтиран върху уплътнител (снимка).
20.8 Монтиране на задния капак на 4-цилиндрови двигатели
1. Цилиндров блок; 2. Заден капак; 3. Места за нанасяне на уплътнител
9. Затегнете болтовете на три стъпки с посочения въртящ момент.
10. Монтирайте направляващия лагер в коляновия вал (за автомобили с ръчна скоростна кутия).
11. Проверете свободата на въртене на коляновия вал.
12. Проверете крайната хлабина на коляновия вал (вижте по-горе).
13. На 4-цилиндрови двигатели монтирайте странични уплътнения (снимка).
20.13 Монтаж на страничното уплътнение на 4-цилиндрови двигатели