20.1 При 4-цилиндрови двигатели монтирайте маслен сепаратор с мрежа преди монтажа
2. Развийте болтовете на капака, свалете капаците и ги подредете в реда, в който са били монтирани. Отстранете черупките на старите основни лагери от капаците и цилиндровия блок и избършете капаците и леглата чисти.
3. Почистете външната повърхност на новите основни лагери, които имат канали за масло и ги поставете в леглото на цилиндровия блок. Поставете съответните свързващи вложки в капаците. Уверете се, че издатината на втулката съвпада с вдлъбнатината на блока или на капака Освен това отворът в масления канал в леглото на цилиндровия блок трябва да съвпадне с отвора в втулката (снимка).
20.3 Втулки в цилиндровия блок
Внимание! Не е разрешено монтиране на обшивката на места, удари с чук или драскотини по време на монтажа.
Внимание! Не смазвайте обшивката на този етап.
4. При двигатели V6 в задния капак и леглото на цилиндровия блок е монтирана втулка с втулка, при 4-цилиндрови двигатели такава втулка е монтирана в средния капак.
5. Монтирайте коляновия вал и измерете хлабините в основните лагери. За да направите това, поставете парче тел за калибриране върху всяка шийка на коляновия вал, успоредно на оста му (снимка). Почистете повърхностите на облицовките в капаците, монтирайте капаците и затегнете болтовете на три стъпки с посочения въртящ момент в определената последователност (снимка). Развийте болтовете и внимателно повдигнете капаците, сравнете дебелината на всеки от смачканите проводници със скалата на опаковката и определете размера на празнината (снимка).
20.5a Парчета калибрираща тел за измерване на хлабини в основните лагери
20.5b Последователност за затягане на болтовете на капачките на основните лагери на 4-цилиндрови двигатели
20.5v Последователност за затягане на капачките на V6 двигатели
20.5g Определяне на хлабината в основните лагери
6. Ако празнината не отговаря на стандарта, тогава причината може да е неправилният избор на групата размери на облицовките. Уверете се, че няма замърсявания или масло, когато измервате между лагерите и повърхностите на капачката. Ако ширината на смачканата тел в краищата е много различна, тогава шийката на коляновия вал има конус.
7. Отстранете всички останали проводници от шийките и отстранете коляновия вал.
8. Смажете шийките на коляновия вал и ги монтирайте в цилиндровия блок. Поставете отново капаците на първоначалните им места със стрелките, сочещи към предната част на двигателя. При 4-цилиндровите двигатели задният капак е монтиран с уплътнител (снимка).
20.8 Монтиране на задния капак на 4-цилиндрови двигатели
1. Цилиндров блок; 2. Задна корица; 3. Места за нанасяне на уплътнител
9. Затегнете болтовете на три стъпки до определения въртящ момент.
10. Монтирайте водещия лагер в коляновия вал (на автомобили с ръчна скоростна кутия).
11. Проверете коляновия вал за свободно въртене.
12. Проверете края на хлабината на коляновия вал (вижте по-горе).
13. На 4-цилиндрови двигатели монтирайте странични уплътнения (снимка).
20.13 Монтиране на страничното уплътнение на 4-цилиндрови двигатели