Проверка на бутала и биели

1. Проверете внимателно всички части. Ако частите показват признаци на ръжда, драскотини или износване, те трябва да бъдат сменени. Измерете вертикалната хлабина на буталните пръстени в жлебовете на буталото, като поставите пръстените един по един в съответните жлебове, както е показано на илюстрацията по-долу. С помощта на щуп определете празнината между повърхността на пръстена и вътрешната повърхност на жлеба. Ако разстоянието между пръстените е повече от 0,20 mm или пръстените или буталото са износени, сменете комплекта. Необходимите стойности на хлабините са посочени в Спецификации.



2. Поставете всички бутални пръстени един по един от горната страна на картера в цилиндъра. С помощта на обърнато бутало поставете пръстените приблизително на височината на буталото. Това ще гарантира, че те седят прави в дупката. Поставете щуп в пролуката между краищата на пръстена, както е показано вдясно на илюстрацията по-долу, за да измерите пролуката в ключалката. Един пръстен не трябва да има разстояние от повече от 1,0 mm. Необходимите стойности са посочени в Спецификации.




3. Ако празнината е твърде малка (например за нови пръстени, които също трябва да бъдат измерени) краищата на пръстена могат да бъдат заострени. За да направите това, задръжте файла в менгеме и заточете краищата на пръстена. Ако празнината е твърде голяма, пръстенът трябва да се смени. Ако трябва да смените само буталните пръстени, без да пробивате цилиндрите, междината на ключалката трябва да се измери от долната страна на цилиндъра. Горните и средните бутални пръстени от горната страна са обозначени (не на всички двигатели). Всички пръстени трябва да бъдат монтирани така, че обозначението (ако е наличен) може да се чете отгоре. Проверете буталните щифтове и биелните втулки за ръжда и износване. Ако само един свързващ прът е в лошо състояние, целият комплект трябва да се смени.

4. Разположението на буталния щифт в буталото трябва да бъде такова, че щифтът да може да бъде натиснат в буталото на ръка при стайна температура (вижте илюстрацията по-долу). Разстоянието между щифтовете в буталото е 0,004 - 0,00 мм, но е трудно за измерване. Следователно тестът трябва да се извърши на око.

Проверка на монтажа на буталния болт

5. Проверете свързващите пръти с помощта на специално устройство за усукване и огъване. Ако е възможно да се използва такова устройство, граничните стойности за усукване са 0,15 на 100 mm, 0,30 за огъване.

Измерване на хлабината на биелни лагери

Тази работа е описана в Раздел Колянов вал и лагери на колянов вал във връзка с коляновия вал. Произвежда се с помощта на полимерна коса "Plastigage" или можете да измерите вътрешния диаметър на биелния лагер и външния диаметър на шийката на коляновия вал.