Бутални части
1 - бутален щифт; 2 - бутало; 3 - бутални пръстени; 4 - болт на свързващия прът; 5 - свързващ прът; 6 - черупки на биелни лагери; 7 - капак на биелен лагер; 8 - гайка на биелен лагер
Частите на буталото са показани на илюстрацията по-горе. За да премахнете буталата, двигателят трябва да се демонтира и да се свали главата на цилиндъра. Масленият картер също трябва да се свали, за да се стигне до лагерите на мотовилката. Моля, прегледайте съответните раздели.
Буталата и биелите се изтласкват с ръкохватка на чука от вътрешната страна на цилиндровия блок след отстраняване на капачките и черупките на биелните лагери. Преди да извършите тази работа, моля, прочетете следните инструкции относно обозначението и посоката на монтаж:
Всяко бутало и съответният мотовилка трябва да бъдат идентифицирани с номера на цилиндъра, от който са извадени. Това става най-добре, като напишете номера на цилиндъра на дъното на буталото. Също така маркирайте буталото със стрелка, сочеща към предната част на двигателя. Когато по-късно буталото се почисти от маслени отлагания, стрелката трябва да се постави отново.
Когато демонтирате буталото и биелата, внимавайте за точното монтажно положение на капачката на биелен лагер и веднага след отстраняването проверете биелата и капачката на лагера за наличие на номера на цилиндъра от едната страна.
Венците на буталата имат назъбен ръб (инжекционен двигател) или стрелка (карбураторен двигател), която трябва да е обърната напред. Свързващите пръти имат отвори за пръскане на масло. Когато частите са монтирани, отворите за масло, обозначенията на лагерите на мотовилката и посоката напред трябва да са в позицията, показана на илюстрацията по-долу. Илюстрацията показва части от инжекционен двигател. При карбураторен двигател е обратното, т.е. номерът на биелата и капачката е от същата страна като отвора за пръскане на маслото.
Правилно сглобени бутало и биела на инжекционен двигател. За карбураторен двигател маркировките (4) и отворът за пръскане на масло (2) трябва да са от една и съща страна
1 - отпред; 2 - отвор за пръскане на масло; 3 - размер на буталото; 4 - номер на цилиндъра
1. Маркирайте лагерните черупки спрямо биелите и капачките. Също така цветно кодирайте горната и долната подплата на гърба.
2. Отстранете лагерните капачки и корпуси.
3. Натиснете буталата и свързващите пръти нагоре с помощта на дръжка на чук от вътрешната страна на цилиндровия блок. Ако трябва да премахнете масления въглероден пръстен от горната страна на отворите на цилиндъра, като използвате скрепер.
4. Отстранете буталните пръстени по ред, като използвате клещи през короната на буталото, както е показано на илюстрацията по-долу. Ако пръстените трябва да се използват отново, те трябва да бъдат маркирани. Ако нямате специални клещи за бутални пръстени, можете да поставите метални ленти под пръстена от противоположните страни на буталото. Не забравяйте да поставите една лента под съединението на пръстена, за да избегнете драскотини.
Отстраняване или монтиране на бутални пръстени с помощта на специални клещи.
5. Натиснете буталния щифт от буталото и свързващия прът. За да направите това, загрейте буталото до температура 60 - 70° (топла вода). Отстранете двата фиксиращи пръстена от ухото на буталото, позиционирайте буталото по съответния начин и натиснете щифта от ухото на буталото и мотовилката. Сглобете всички части, свързани с едно бутало и мотовилка.