Ако се приеме, че в цилиндъра не се създава необходимото налягане, то може да се провери с помощта на манометър. За да проверите, развийте свещите, поставете тестер за компресия в съответния отвор на свещта и включете стартера. Индикаторът на инструмента показва стойността на компресията. Това открива изтичащи клапани, бутала или бутални пръстени. Ако двигателят е все още сравнително нов, стойността на компресията трябва да е в рамките на Спецификации .
Посочените граници на износване не трябва да се намаляват. Ако компресията е ниска, трябва да помислите за инсталиране на друг двигател или възстановяването му. Също така е много важно дали един цилиндър е с недостатъчна компресия или всички. Ако, например, компресията в един цилиндър се различава с 1,0 бара, може да се окаже, че клапаните на цилиндъра са заседнали и само главата на цилиндъра, т.е. клапаните, трябва да се ремонтира. Възможно е също така буталните пръстени да са заседнали и газовете по буталото отиват в картера. Ако компресията се подобри при добавяне на малко количество масло към цилиндрите, това е признак за износени бутални пръстени. При равномерна загуба на компресия в повечето случаи цилиндрите са износени.