2. Освободете налягането в енергийната система.
3. Отстранете намотките и запалителните свещи от всеки цилиндър.
4. Свържете оборотомера към двигателя (не е необходимо при използване на апарат CONSULT-III).
5. Монтирайте манометъра (B) с адаптер (A) в отвора на запалителната свещ.

Забележка. Използвайте адаптер с диаметър на вмъкване най-малко 20 mm, в противен случай може да се плъзне в цилиндъра и да причини повреда на двигателя.

6. При напълно натиснат педал на газта, завъртете ключа за запалване в положение "START", за да завъртите коляновия вал на двигателя с помощта на стартера. След като показанията на стрелката на манометъра се стабилизират, прочетете стойността на компресията и скоростта на коляновия вал на двигателя. Изпълнете описаната процедура за всеки цилиндър на двигателя.
Внимание. За да проверите компресията в цилиндрите на двигателя, е необходимо да използвате напълно заредена батерия, за да получите необходимите обороти на коляновия вал.
Забележка.
- Ако скоростта на коляновия вал не съответства на необходимата, проверете плътността
- електролит в батерията. Уверете се, че батерията е напълно заредена и повторете измерването на скоростта на коляновия вал.
- АКО стойностите на компресията са под максимално допустимата стойност, проверете хлабините на клапаните и състоянието на частите, свързани с горивната камера (клапани, легла на клапани, бутала, бутални пръстени, отвор на цилиндър, глава на цилиндър, гарнитура на главата). След проверка проверете отново компресията в цилиндрите.
- В цилиндър с ниска стойност на компресия добавете малко количество масло през отвора на запалителната свещ и проверете отново компресията:
- Ако след добавяне на масло компресията в тези цилиндри се увеличи, тогава буталните пръстени най-вероятно са износени или повредени. Проверете състоянието на буталните пръстени и, ако е необходимо, ги сменете с нови.
- Ако компресията остане ниска, причината може да е лошото състояние на клапаните и/или леглата на клапаните. Проверете състоянието на клапаните и седалките за повреди. Сменете клапан или седло на клапан.
- Ако се наблюдава ниска компресия в съседни цилиндри, тогава причината може да е дефектно уплътнение на главата на цилиндъра. Сменете дефектното уплътнение с ново.
7. След проверка монтирайте свалените части.
8. Стартирайте двигателя и се уверете, че работи гладко.
9. Извършете диагностика на повреда. Ако е необходимо, изтрийте запаметените кодове за грешки.