2. Rozładować ciśnienie w układzie zasilania.
3. Wymontuj cewki i świece zapłonowe z każdego cylindra.
4. Podłącz obrotomierz do silnika (nie jest konieczne w przypadku korzystania z urządzenia CONSULT-III).
5. Zamontuj miernik ciśnienia (B) z adapterem (A) w otworze świecy zapłonowej.
Notatka. Użyj adaptera o średnicy włożenia co najmniej 20 mm, w przeciwnym razie może on wsunąć się do cylindra i spowodować uszkodzenie silnika.
Cały artykuł jest dostępny w zasobie www.NISSANBOOK.ru
6. Przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "START", aby obrócić wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika. Po ustabilizowaniu się wskazań wskaźnika kompresji odczytaj wartość kompresji i prędkość obrotową wału korbowego silnika. Wykonaj opisaną procedurę dla każdego cylindra silnika.
Uwaga. Aby sprawdzić kompresję w cylindrach silnika, należy zastosować w pełni naładowany akumulator, aby uzyskać wymagane obroty wału korbowego.
Notatka.
- Jeżeli prędkość wału korbowego nie odpowiada wymaganej, sprawdź gęstość
- elektrolit w akumulatorze. Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany i powtórz pomiar prędkości wału korbowego.
- JEŻELI wartości sprężania są poniżej maksymalnej dopuszczalnej wartości, sprawdź luzy zaworowe i stan części związanych z komorą spalania (zawory, gniazda zaworów, tłoki, pierścienie tłokowe, średnica cylindra, głowica cylindra, uszczelka głowicy). Po sprawdzeniu sprawdź ponownie kompresję w cylindrach.
- W cylindrze o niskim stopniu sprężania dodać niewielką ilość oleju przez otwór świecy zapłonowej i ponownie sprawdzić kompresję:
- Jeśli po dodaniu oleju kompresja w tych cylindrach wzrośnie, najprawdopodobniej pierścienie tłokowe są zużyte lub uszkodzone. Sprawdź stan pierścieni tłokowych i w razie potrzeby wymień je na nowe.
- Jeśli kompresja pozostaje niska, przyczyną może być zły stan zaworów i/lub gniazd zaworów. Sprawdź stan zaworów i gniazd pod kątem uszkodzeń. Wymienić zawór lub gniazdo zaworu.
- Jeśli w sąsiednich cylindrach zaobserwuje się niskie ciśnienie, przyczyną może być uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów. Wymień uszkodzoną uszczelkę na nową.
7. Po sprawdzeniu zamontuj usunięte części.
8. Uruchom silnik i upewnij się, że pracuje płynnie.
9. Wykonaj diagnostykę usterek. W razie potrzeby usuń zapisane kody usterek.