1. Wymontuj wałek rozrządu.
2. Wymontować popychacze zaworów, których szczeliny nie odpowiadają normie.
3. Zmierz grubość środkowej części usuniętego popychacza za pomocą mikrometru (A).
4. Korzystając z poniższego wzoru, oblicz grubość popychacza wymaganą do wymiany:
t = t1 + (C1 - C2),
- gdzie t = grubość popychacza wymaganego do wymiany;
- t1 = grubość usuniętego popychacza zaworu;
- C1 = zmierzony luz zaworowy;
- C2 = standardowy luz zaworowy.
Notatka.
Standardowy luz zaworowy:
- Wlot: 0,30 mm.
- Zwolnienie: 0,33 mm.
Grubość nowego popychacza zaworu (B) jest oznaczona znakiem (A) z tyłu popychacza (wewnątrz cylindra).
Na przykład znak "302" wskazuje, że grubość popychacza wynosi 3,02 mm.
Notatka. Dostępnych jest 26 rozmiarów popychaczy zaworów w zakresie od 3,00 do 3,50 mm w odstępach co 0,02 mm.
5. Zamontować wybrany popychacz zaworu.
6. Zamontuj wałek rozrządu.
7. Zamontuj łańcuch rozrządu i powiązane części.
8. Ręcznie obróć koło pasowe wału korbowego o kilka obrotów.
9. Upewnij się, że luzy zaworowe są prawidłowe.
10. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Uruchomić i rozgrzać silnik do temperatury roboczej i upewnić się, że nie słychać obcych dźwięków ani wibracji.