Sprawdzanie luzu zaworowego (Nissan Qashqai J10)

Po demontażu, montażu lub wymianie elementów wałka rozrządu lub grupy zaworowej, a także w przypadku wystąpienia objawów nieprawidłowej pracy silnika, należy sprawdzić luz zaworowy.

1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

2. Zmierz luz zaworowy:

Ustawić tłok pierwszego cylindra w położenie górnego martwego punktu suwu sprężania, dla którego należy obrócić koło pasowe wału korbowego (1) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż znak GMP (bezbarwny) (B) zrówna się ze wskaźnikiem (A) na okładce.

Notatka. W tej procedurze nie używa się białego znaku (C).

Upewnij się, że krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych pierwszego cylindra silnika są skierowane do góry i do wewnątrz (w kierunku czarnych strzałek na rysunku).



Jeżeli krzywki nie są skierowane we wskazanym kierunku, obróć koło pasowe wału korbowego o jeden obrót (360°) i ponownie ustaw znaczniki rozrządu w sposób opisany powyżej.



Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz luz pomiędzy popychaczem zaworu a wałkiem rozrządu.

Notatka. Standardowy luz zaworowy:

• Wlot: 0,30 mm.
• Zwolnienie: 0,33 mm.

Sprawdź luzy w zaworach wskazane na poniższym rysunku czarnymi strzałkami lub oznaczone "x" w tabeli.





Oryginalna publikacja na portalu [NISSANBOOK]



Ustawić tłok czwartego cylindra w górnym martwym położeniu suwu sprężania, obracając koło pasowe wału korbowego (1) o jeden obrót (360°) i zrównując znak GMP (bezbarwny) (B) ze wskaźnikiem (A) na okładka przednia.

Notatka. W tej procedurze nie używa się białego znaku (C).

Sprawdź luzy w zaworach wskazane na poniższym rysunku czarnymi strzałkami lub oznaczone "x" w tabeli.





3. Jeżeli uzyskane wartości nie odpowiadają normie, wykonaj procedurę regulacji szczeliny.