1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Măsurați jocul supapei:
Setați pistonul primului cilindru în punctul mort superior al cursei de compresie, pentru care este necesar să rotiți roata arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic până când marcajul PMS (fără culoare) (B) este aliniat cu indicatorul (A) pe coperta frontală.
Nota. Semnul alb (C) nu este utilizat în această procedură.
Asigurați-vă că camele arborilor cu came de admisie și de evacuare aparținând primului cilindru al motorului sunt îndreptate în sus și spre interior (în direcția săgeților negre din figură).
1. Arborele cu came de admisie.
2. Arborele cu came de evacuare.
Săgeata albă indică spre partea din față a mașinii.
Dacă camele nu sunt îndreptate în direcția indicată, rotiți roata arborelui cotit cu o rotație (360°) și aliniați din nou marcajele de sincronizare așa cum este descris mai sus.
Folosind un set de senzori, măsurați jocul dintre punteria supapei și arborele cu came.
Nota. Jocul supapelor standard:
- Intrare: 0,30 mm.
- Eliberare: 0,33 mm.
Date copiate de pe resursa web [nissanbook.ru]
Verificați jocurile din supapele indicate în figura de mai jos cu săgeți negre sau marcate cu "x" în tabel.
A. Partea de eliberare.
B. Cilindru nr. 1.
C. Cilindru nr. 2.
D. Cilindru nr. 3.
E. Cilindru nr. 4.
F. Partea de admisie. Oferta albă indică spre partea din față a mașinii.
Setați pistonul celui de-al patrulea cilindru în punctul mort superior al cursei de compresie, rotind roata arborelui cotit (1) cu o rotație (360°) și aliniind marcajul PMS (necolorat) (B) cu indicatorul (A) de pe capacul frontal.
Nota. Semnul alb (C) nu este utilizat în această procedură.
Verificați jocurile din supapele indicate în figura de mai jos cu săgeți negre sau marcate cu "x" în tabel.
A. Partea de eliberare.
B. Cilindru nr. 1.
C. Cilindru nr. 2.
D. Cilindru nr. 3.
E. Cilindru nr. 4.
F. Partea de admisie. Săgeata albă indică spre partea din față a mașinii.
3. Dacă valorile obținute nu corespund standardului, efectuați procedura de ajustare a decalajului.