Verificarea și reglarea se efectuează pe un motor rece (la temperatura normala).
Fii atent, pentru că locațiile supapelor de admisie și evacuare sunt diferite de motoarele convenționale.
1. Scoateți următoarele părți.
- Protecția motorului de jos
- Intercooler
- capacul motorului
- capacul supapei
2. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie.
Prin rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, instalați știftul arborelui cu came din stânga drept în sus.
Notă: Nu există niciun semn de poziție pe scripetele arborelui cotit.
3. Aplicați semne de aliniere pe scripetele arborelui cotit și pe pompa de ulei.
4. Privind figură, măsurați jocurile în supapele marcate în tabelul nr. 1 cu semnul O.
Notă: Ordinea de ardere a cilindrilor este 1-3-4-2.
Măsurarea se efectuează folosind o sondă specială JIS.
Licențe standard:
Pe un motor rece:
- Intrare: 0,28±0,04mm
- Ieșire: 0,30±0,04mm
Pe un motor cald (la 80°C):
- Intrare: 0,33±0,056mm
- Ieșire: 0,37±0,062 mm
5. Rotiți arborele cotit cu o rotație în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul celui de-al 4-lea cilindru în poziția PMS a cursei de compresie.
6. Privind figură, măsurați jocurile în supapele marcate în tabelul nr. 2 cu semnul O (vezi in continuare. pagină).
Tabelul 1
Tabelul numărul 2
7. Dacă spațiile libere sunt diferite de cele standard, reglați după cum urmează.