Kontrola a nastavenie sa vykonáva na studenom motore (pri normálnej teplote).
Buďte opatrní, pretože... Umiestnenie sacích a výfukových ventilov je odlišné od bežných motorov.
1. Odstráňte nasledujúce diely.
- Ochrana motora zospodu
- Medzichladič
- Kryt motora
- Kryt ventilu
2. Pri kompresnom zdvihu nastavte piest 1. valca na TDC.
Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, aby ste umiestnili ľavý kolík vačkového hriadeľa priamo nahor.
Poznámka: Remenica kľukového hriadeľa nemá značku polohy.
3. Umiestnite značky zarovnania na remenicu kľukového hriadeľa a na olejové čerpadlo.
4. Pri pohľade na obrázok zmerajte medzery vo ventiloch označených v tabuľke č. 1 znakom O.
Poznámka: Poradie streľby valcov je 1-3-4-2.
Meranie prebieha pomocou špeciálnej JIS sondy.
Štandardné vôle:
Pri studenom motore:
- Nasávanie: 0,28±0,04 mm
- Uvoľnenie: 0,30±0,04 mm
So zahriatym motorom (pri 80°C):
- Nasávanie: 0,33±0,056 mm
- Uvoľnenie: 0,37±0,062 mm
5. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku v smere hodinových ručičiek a nastavte piest 4. valca do polohy TDC kompresného zdvihu.
6. Pri pohľade na obrázok zmerajte medzery na ventiloch označených v tabuľke č. 2 znakom O (pozri ďalej p.).
Tabuľka č.1
Tabuľka č.2
7. Ak sa vôle líšia od štandardných, vykonajte úpravy nasledovne.