Проверката и настройката се извършват на студен двигател (при нормална температура).
Бъдете внимателни, защото... Разположенията на всмукателните и изпускателните клапани са различни от тези на конвенционалните двигатели.
1. Отстранете следните части.
- Защита на двигателя отдолу
- Междинен охладител
- Капак на двигателя
- Капак на клапана
2. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия.
Оригинална публикация на портала: NISSANBOOK
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да позиционирате левия щифт на разпределителния вал право нагоре.
Забележка: Ролката на коляновия вал няма маркировка за положение.
3. Поставете маркировки за подравняване върху шайбата на коляновия вал и върху маслената помпа.
4. Гледайки фигурата, измерете празнините в клапаните, отбелязани в таблица № 1 със знака O.
Забележка: Редът на запалване на цилиндрите е 1-3-4-2.
Измерването се извършва със специална JIS сонда.
Стандартни разстояния:
На студен двигател:
- Входящи: 0.28±0.04mm
- Освобождаване: 0.30±0.04 мм
При горещ двигател (при 80°C):
- Входящи: 0.33±0.056mm
- Освобождаване: 0.37±0.062 mm
5. Завъртете коляновия вал с един оборот по посока на часовниковата стрелка и поставете буталото на 4-ия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия.
6. Гледайки фигурата, измерете празнините в клапаните, отбелязани в таблица № 2 със знака O (виж следващия стр.).
Таблица №1
Таблица № 2
7. Ако хлабините са различни от стандартните, направете корекции, както следва.