Забележка. За да извършите тази процедура, ще ви е необходим специален инструмент - попитайте в магазините за автомобилни аксесоари.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Забележка. Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капаци на цилиндрови глави).
3. При моделите с ръчна скоростна кутия задействайте ръчната спирачка и изберете неутрална предавка.
4. Отстранете запалителните свещи (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
5. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ в края на такта на компресия - уверете се, че маркировките за подравняване са подравнени правилно (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)).
6. Измерете хлабините на съответните клапани. Запишете резултатите от измерването и ги сравнете с изискванията на Спецификациите. Маркирайте клапани, чиито хлабини са извън определения диапазон.
7. Завъртете коляновия вал в нормална посока (по часовниковата стрелка) на 240°, за да приведете буталото на третия цилиндър в положение на ГМТ и да измерите хлабините на клапаните на следващия комплект.
8. Завъртете вала още 240° (TDC на 5-ти цилиндър) и проверете оставащите хлабини на клапаните.
9. След като завършите измерването, завъртете шайбата на коляновия вал, така че задвижващата гърбица на първия клапан, който трябва да се регулира, да се завърти с работната издатина нагоре (от тласкача).
10. Завъртете регулиращата шайба с отвора към централната част на отливката на главата на цилиндъра. Монтирайте специални клещи, така че горните им челюсти да покриват вала при бузата на ексцентрика, а долните челюсти да опират в горната част на шайбата. Стиснете дръжките на клещите и завъртете инструмента от разпределителния вал, като натиснете тласкача. Поставете върха на втория специален инструмент в пролуката между ръба на тласкащия прът и разпределителния вал, след което освободете тласкащия прът. Можете да използвате пинсети, за да премахнете регулиращата шайба (повдигнете шайбите с отвертка) или магнетизиран прът.
Забележка. Прилагането на сгъстен въздух към отвора в шайбата ще помогне за отстраняването му.
11. Измерете дебелината на отстранената шайба, като използвате микрометър или дебеломер с нониус, снабден със скала за нониус (вижте придружаващата илюстрация). За да изчислите дебелината на новата шайба, която трябва да се монтира на тласкача, за да се регулира хлабината на клапана, използвайте следната формула:
Всмукателни клапани: N = R (М - 0,30 мм)
Изпускателни клапани N = R (M - 0,33 мм)
Където:
R - Дебелина на старата шайба в милиметри
M - Измерена хлабина на клапана в милиметри
N - Дебелина на новата шайба в милиметри
12. Изберете нова шайба, така че нейната дебелина да отговаря възможно най-точно на необходимата стойност. Шайбите се предлагат в 64 размера със стъпка от 0,01 mm в диапазона от 2,32 mm до 2,95 mm.
Забележка. Шайба, свалена от тласкача на един клапан, може да е подходяща като нова за регулиране на хлабината на друг - направете съответните изчисления, преди да отидете за нови шайби.
13. Процедирайте по начин, подобен на описания в параграф 10, монтирайте нови избрани шайби върху тласкачите на съответните клапани една по една.
14. Уверете се, че хлабините на клапаните са регулирани правилно (вижте по-горе), ако е необходимо, изберете отново шайбите.
15. Главата се сглобява в реда, обратен на демонтирането на компонентите.