Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
Преден капак на цилиндровата глава
1. Отстранете вентилационните маркучи и капака на макарата.
2. Свалете запалителните бобини (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. Продължете в обратния ред, показан на илюстрацията, свалете болтовете на капака на цилиндровата глава.
4. Отстранете капака.
Забележка. За да премахнете "лепкавия" капак, го почукайте с чук през дървен блок. При никакви обстоятелства не използвайте лост, за да издърпате капака под свързващата повърхност!
Заден капак на цилиндровата глава
1. Отстранете горната част на всмукателния колектор (разтоварваща камера) (виж раздел Премахване и монтиране на всмукателната тръба).
2. Отстранете модула на запалителната бобина от задния капак (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. След като освободите закрепващите скоби, откачете вентилационните маркучи от капака.
4. Изключете PCV маркуча и електрическото окабеляване, което пречи на капака да бъде премахнат.
5. Продължавайки в обратния ред, показан на илюстрацията, свалете болтовете на капака на цилиндровата глава.
6. Отстранете капака.
Забележка. За да премахнете "лепкавия" капак, го почукайте с чук през дървен блок. При никакви обстоятелства не използвайте лост, за да издърпате капака под свързващата повърхност!
Монтиране
И двете корици
1. Свързващите се повърхности на главите на цилиндрите и техните капаци трябва да бъдат абсолютно чисти и сухи. С помощта на скрепер отстранете всички следи от стар уплътнител и счупени фрагменти от уплътнение, след което избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на следи от масло върху свързващите повърхности може да доведе до развитие на течове.
2. Ако е необходимо, набийте резбите на монтажните болтове с подходяща бормашина, като възстановите повредените резби и отстраните ръждата и следите от стар уплътнител. С помощта на метчик с подходящ размер почукайте отворите с резба в главата.
3. Проверете състоянието на уплътнителните шайби на направляващите тръби на свещите, монтирани в капаците на главата на цилиндъра, и сменете, ако е необходимо.
4. Напълнете жлеба на свързващата повърхност на капака с RTV уплътнител, също така нанесете уплътнител върху ъглите на ставите на капака с предния лагерен капак на разпределителния вал. Поставете ново уплътнение върху уплътнителя. Оставете уплътнителя да изсъхне малко и по този начин фиксирайте уплътнението върху капака.
5. Внимателно натиснете капака към главата на цилиндъра и завийте монтажните болтове.
6. Движейки се в строго определен ред, затегнете болтовете на три или четири етапа с необходимата сила.
7. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
8. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.