2. Като използвате две отвертки или голям лост, внимателно отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал от мястото му в предния капак на синхронизацията, като внимавате да не повредите шийката на вала.
3. Почистете стените на седалката, като напълно премахнете следите от корозия и фрагментите от старото уплътнение. Поставете ново маслено уплътнение в гнездото (гъби вътре), като предварително сте намазали външната му повърхност с моторно масло.
4. Като използвате дълбоко гнездо с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, ударете семеринга в гнездото, докато спре срещу фланеца на капака.
5. Оценете състоянието на уплътнителната повърхност на главината на амортисьора на шайбата на коляновия вал. Ако намерите канали, направени от масленото уплътнение, извършете необходимите възстановителни ремонти, като натиснете допълнителна втулка в главината.
Забележка. Монтирането на ремонтната втулка е доста лесно с помощта на дървен блок и чук.
6. Смажете устните на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло, след което поставете отново шайбата на коляновия вал. Завийте монтажния болт и го затегнете до необходимия въртящ момент.
7. Монтажът на останалите компоненти се извършва в реда, обратен на техния демонтаж. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
8. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло в областта на предния капак на времето.