2. Акуратно підчепивши двома викрутками або великим монтуванням, витягніть передній сальник колінчастого валу зі свого посадкового гнізда в передній кришці приводу ГРМ, - постарайтеся не пошкодити цапфу валу.
3. Прочистіть стінки посадкового гнізда, повністю видаливши з них сліди корозії та фрагментів старого сальника. Заправте в гніздо новий сальник (губками всередину), попередньо змастивши його зовнішню поверхню руховим маслом.
4. Скориставшись як оправлення глибокою торцевою головкою відповідного розміру, або відрізком труби відповідного діаметра, застукайте сальник у посадкове гніздо до упору у фланець кришки.
5. Оцініть стан ущільнювальної поверхні демпферної маточини шківа колінчастого валу. У разі виявлення проточених сальником борозен виконайте необхідний ремонт, запресувавши в маточину додаткову втулку.
Примітка. Посадка ремонтної втулки провадиться досить просто за допомогою дерев'яного бруска та молотка.
6. Змастіть губки нового сальник чистою руховою олією, потім встановіть на місце шків колінчастого валу. Вкрутіть болт кріплення і затягніть його з необхідним зусиллям.
7. Установка компонентів, що залишилися, проводиться в порядку зворотному порядку їх демонтажу. Простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
8. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак витоку масла в районі передньої кришки приводу ГРМ.