Зняття та встановлення маховика / приводного диска (Nissan Maxima A32)

Зняття

1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть трансмісію (див. розділ Коробка передач).

Увага! Двигун слід вивісити зверху на лебідці чи балці.

2. На моделях з РКПП зніміть складання зчеплення (див. розділ Зчеплення та приводні вали). Відразу ж перевірте стан компонентів зчеплення та напрямного підшипника. На моделях з АТ саме час перевіритиме стан та замінити передній сальник/ущільнювальне кільце насоса.

3. Маркером або фарбою позначте положення маховика/привідного диска щодо торця колінчастого валу.

4. Викрутіть болти кріплення маховика/привідного диска до колінчастого валу. Якщо в процесі ослаблення болтів вал починає прокручуватися, заклиньте викрутку або монтування між зубцями вінця маховика (РКПП), або просмикніть довгу вибивання в один з отворів приводного диска, уперши її в виступ на блоці (АТ).

5. Зніміть маховик/привідний диск з колінчастого валу.

Примітка. Вага складання маховика / приводного диска дуже значний, - розумно буде вдатися до допомоги асистента. Надягніть робочі рукавички, щоб не порізати руки про гострі краї зубців вінця складання.

6. Ретельно протріть маховик змоченим в ацетоні ганчіркою, повністю видаливши з нього сліди олії та мастила. Перевірте робочу поверхню маховика на наявність тріщин, борозен, залишених головками заклепок фрикційного диска зчеплення, слідів перегріву та задир. Дрібні дефекти можуть бути усунені за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу. Перевірте зубчастий вінець на наявність тріщин та сколів зубів. Покладіть маховик на пласку поверхню з метою оцінки його площинності (скористайтесь вимірником площинності). У разі потреби віддайте складання в проточку.

7. Протріть поверхню маховика/привідного диска, що сполучаються, і колінчастого валу. Якщо мають місце ознаки розвитку витоків масла через задній сальник колінчастого валу, зробіть його заміну (див. розділ Заміна заднього сальника колінчастого валу).

Встановлення

1. Встановіть маховик/привідний диск на колінчастий вал, - простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу складання посадкових міток.

Примітка. На деяких двигунах передбачено направляючий штифт, або кріпильні отвори розташовані асиметрично, що гарантує однозначність посадки складання. Перед тим як вворачивать кріпильні болти, змастіть їх різьбову частину фіксуючим герметиком.

2. Заблокувавши маховик/привідний диск від провертання, затягніть нові кріпильні болти з необхідним зусиллям у діагональному порядку.