Примітка. Для виконання описуваних нижче робіт буде потрібно знімач (для зняття шківа колінчастого валу).
Сальник кришки газорозподільного ланцюга
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Спорожніть систему охолодження та зніміть радіатор.
3. Зніміть приводні ремені зі шківів кермового насоса, генератора та компресора кондиціонера повітря (якщо останній входить у комплектацію автомобіля).
4. Віддайте болт кріплення шківа колінчастого валу. Заблокувати шків від провертання можна за допомогою старого приводного ременя та відповідного важеля.
5. Зніміть з болта велику шайбу, потім вверніть болт назад з метою захисту торця цапфи вала від пошкодження при упорі знімника.
6. Встановіть знімач на шків колінчастого валу і зніміть шків з двигуна.
7. За допомогою спеціального знімача або викрутки з плоским жалом обережно витягніть сальник із кришки газорозподільного ременя, намагаючись не пошкодити контактні поверхні в кришці та на цапфі колінчастого валу.
8. Вичистіть посадкове гніздо, злегка змастіть новий сальник і посадіть його в кришку за допомогою відповідної оправки або дерев'яного бруска.
Примітка. Сальник повинен встановлюватися в кришку головними губками вперед (у бік двигуна), а зовнішня торцева поверхня сальника повинна виявитися врівень з поверхнею кришки газорозподільного ременя.
9. Перевірте стан контактуючої з сальником поверхні шківа колінчастого валу, видаліть з неї виявлені дрібні задирки та шорсткості за допомогою тонкого наждакового паперу. У разі виявлення грубих дефектів шків слід відновити або замінити.
10. Злегка змастіть герметиком по периметру внутрішню поверхню шківа колінчастого валу і посадіть шків на цапфу валу за допомогою молотка з м'яким бойком. Змастіть герметиком різьблення та шайбу кріпильного болта і затягніть останній із зусиллям 142÷152 Нм.
11. Заправте систему охолодження, запустіть двигун і перевірте на витік.
Задній сальник
Примітка. Для забезпечення доступу до заднього сальника колінчастого валу необхідно зняти двигун або трансмісію. Вибір визначається наявністю необхідного підйомного обладнання.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть трансмісію з автомобіля або вийміть двигун.
3. На моделях з РКПП зніміть з маховика складання зчеплення.
4. Зніміть піддон картера з двигуна.
5. Віддайте болти кріплення і зніміть тримач заднього сальника з двигуна. Видаліть всі сліди матеріалу рідкої прокладки.
6. Покладіть тримач на дерев'яні блоки та вибийте з нього сальник (див. супровідну ілюстрацію) за допомогою молотка та відповідної вибивання.
1 - болти
2 - сальник
3 - тримач
7. Злегка змастіть губки нового сальника маслом і встановіть спальник у тримач за допомогою відповідної оправки, або дерев'яного бруска.
Примітка. Сальник повинен встановлюватися в тримач головними губками вперед (у бік двигуна), а зовнішня торцева поверхня сальника повинна виявитися урівень з поверхнею тримача.
8. Покладіть подушку герметика діаметром перерізу 2÷3 мм у канавку на тримачі, потім протягом п'яти хвилин притисніть тримач до двигуна. У кілька прийомів затягніть кріпильні болти із зусиллям 21÷26 Нм.
Примітка. Перш ніж запускати двигун, дайте герметику засохнути протягом близько тридцяти хвилин.
9. Встановіть всі зняті в процесі демонтажу компоненти.