Двигун відноситься до 6-циліндрових рядних агрегатів з верхнім розташуванням клапанного механізму (ohv), поперечно-потоковою головкою циліндрів з алюмінієвого сплаву та чавунним картером.
Колінчастий вал встановлений у семи корінних підшипниках, шостий з яких є завзятим, відповідаючи за величину осьового люфту валу.
Поршні обладнані верхнім та нижнім компресійними кільцями та 3-секційним маслознімним кільцем.
Поршневі пальці мають плаваючу посадку в головках шатунів і натяг заправлені в поршні. Кріплення пальців забезпечується стопорними кільцями.
Розподільний вал обертається у семи підшипниках та обладнаний вбудованою приводною шестернею розподільника. Привідна зірочка розподільного валу встановлена на передньому кінці. Привід розподільного валу здійснюється від колінчастого за допомогою ланцюгової передачі (з роликовим ланцюгом). Частота обертання - половинна щодо такої для колінчастого валу.
За допомогою другого ланцюга здійснюється привід колінчастого валу масляного насоса.
Змащування шестерень приводу газорозподільного механізму та ланцюгів здійснюється через спеціальне сопло, встановлене у передній частині блоку циліндрів.
Привід клапанів здійснюється за допомогою твердих штовхачів, штанг штовхачів та литих коромисел. Коромисла одягнені на загальну вісь і змащуються через свердління у її постаментах.
Змінні напрямні втулки клапанів запресовані в головку циліндрів і обладнані масловідбивними ковпачками, що запобігають подачі надлишкової проти необхідної кількості олії.
Масляний насос роторного типу встановлений в передній частині блока циліндрів. Кулачок, розташований в задній частині масляного насоса приводить в дію паливний насос. Тиск масла підтримується на заданому рівні за допомогою підпружиненого редукційного клапана, розташованого всередині корпусу масляного насоса.
Картер двигуна герметично зчленований з куполом зчеплення/перетворювача обертання, що дозволяє продовжити термін служби стартера та зчеплення (на моделях з РКПП). У нижній частині купола зчеплення передбачена пробка, що дозволяє періодично проводити зливання вологи/олії, що накопичуються в картері.