Примітка. Конструкція головки циліндрів не дозволяє зробити зняття штовхачів доти, доки не будуть зняті сама головка та її прокладка. Зважаючи на вищесказане, процедура зняття штовхачів розглянута окремо в Розділі, присвяченому обслуговування розподільного валу та штовхачів.
Зняття та розбирання
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть монтаж очищувача повітря.
Примітка. Щоб уникнути попадання в карбюратор сміття та сторонніх предметів, прикрийте його горловину ганчіркою.
4. Промаркуйте та від'єднайте всі шланги та троси, що заважають зняттю кришки головки циліндрів.
5. Поступово, по чверті обороту за кожен підхід, послабте болти кріплення кришки - починайте із зовнішніх болтів і рухайтеся всередину. Зніміть кришку головки циліндрів, подбавши про те, щоб бруд та сміття не потрапили у двигун.
6. За допомогою викрутки або гайкового ключа послабте гвинти регулювання зазорів усіх клапанів до повного зняття навантаження з клапанів.
7. Поступово, рухаючись зовні всередину, послабте болти п'єдесталів осі коромисел.
8. Повертавши штанги штовхачів, вивільніть їх із коромисел і обережно зніміть збірку останніх.
9. Вийміть штанги штовхачів, складаючи їх відповідно до розміщення на двигуні, - найкраще виготовити для впорядкованого зберігання штанг штовхачів спеціальну шаблонну рейку із щільного картону.
10. Зніміть компоненти з осі коромисел, складаючи в тому порядку, в якому вони розміщувалися на збиранні.
Чищення та перевірка стану
1. Промийте всі зняті компоненти у відповідному розчиннику, потім ретельно просушіть, обдаючи стисненим повітрям.
2. Перевірте прохідність всіх маслострумів компонентів складання, продуйте канали та отвори стисненим повітрям.
3. Перевірте всі компоненти на наявність ознак зносу та механічних пошкоджень. Замініть дефектні деталі.
4. Перевірте стан робочих поверхонь коромисел, які контактують із стрижнями клапанів. У разі виявлення ознак надмірного зношування замініть дефектне коромисло. Легкі механічні ушкодження у вигляді подряпин можуть бути усунуті за допомогою оселку для виправлення з олією.
5. За допомогою відповідного мікрометра виміряйте внутрішні діаметри осьових отворів коромисел та діаметри осі коромисел на ділянках розміщення останніх. Шляхом віднімання з перших результатів других визначте посадкові зазори коромисел. Що стосується перевищення зазорами допустимих значень (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника) замініть зношені компоненти.
Складання та встановлення
Складання та встановлення проводяться у зворотному порядку.
1. Перед початком складання рясно змастіть робочі поверхні коромисел та їх осі руховим маслом.
2. Надягніть компоненти збирання на вісь коромисел у попередньому порядку (компоненти приводу клапанів показані на супровідній ілюстрації).
1 - складання осі коромисел; 2 – болти; 3 – шайби; 4 - коромисла; 5 - п'єдестали; 6 - пружина
3. Змастіть торці штанг штовхачів рухомою олією і вставте штанги у свої гнізда в головці циліндрів.
4. Встановіть складання коромисел у головку циліндрів (див. супровідну ілюстрацію) і від руки затягніть болти. Прослідкуйте, щоб сферичні наконечники гвинтів усіх коромисел правильним чином потрапили до гнізда сідел своїх штовхачів.
5. У кілька стадій затягніть болти кріплення п'єдесталів з потрібним зусиллям.
6. На холодному двигуні встановіть зазори клапанів. Тимчасово встановіть кришку головки циліндрів і очищувач повітря і, запустивши двигун, прогрійте його до нормальної робочої температури. Перевірте встановлення клапанних зазорів на прогрітому двигуні, у разі потреби зробіть коригування.
7. Зніміть кришку головки циліндрів і знову встановіть її з новою прокладкою горловиною затоки рухового масла вперед. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх у дві стадії, рухаючись по спіралі від внутрішніх назовні.
8. Підключіть на місце всі зняті в процесі зняття шланги та троси.
9. Встановіть на місце збирання очищувача повітря.
10. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак витоків олії.