Отстрани на ухото
1. Свалете колелата от колата.
2. Отстранете сензора за скоростта на колелото от кормилния колян.
Внимание. Не дърпайте кабела на датчика на колелото.
3. Отстранете заключващата плоча от модула на стойката на окачването.
4. Развийте болтовете, закрепващи рамото на окачването и преместете рамото с ръцете си, така че да не пречи на работата.
Внимание. Не натискайте педала на спирачката при свален спирачен апарат.
5. Свалете спирачния диск.
6. Развийте и развийте контрагайката на главината на колелото.
7. Поставете дървен блок върху контрагайката на главината. С помощта на чук върху дървен блок отстранете главината на колелото и лагерния възел от задвижващия вал. Свалете контрагайката на главината.
Внимание.
- Не позволявайте шарнира на задвижващия вал да се счупи под голям ъгъл. Освен това не разтягайте прекалено шлицевата става.
- Не позволявайте задвижващият вал да падне поради неподдържана връзка, вал или други части.
Забележка. Ако главината на колелото не се отдели дори след извършване на горната процедура, трябва да използвате подходящ теглич.
8. Свалете шплинта (1) на външната кормилна връзка и развийте гайката.
9. Отстранете външното кормилно съединение (2) от кормилния колян (3) с помощта на специален теглич, за да не повредите маншета на сферичния шарнир (4).
Внимание. Затегнете временно гайката, за да предотвратите повреда на резбите и случайно изплъзване на издърпвача на сферичния шарнир.
10. Отстранете свързващия прът от кормилния накрайник.
11. Отстранете задвижващия вал от главината на колелото с лагерния възел.
12. Отстранете скобите на багажника и след това самия багажник от модула на шарнира с постоянна скорост (CV шарнира).
13. Завийте издърпвача на задвижващия вал (A) в резбовата част на CV шарнира на поне 30 mm. Докато поддържате задвижващия вал с една ръка, използвайте механизъм за изтегляне на прекъсвача (B), за да извадите модула на CV шарнира от вала.
Внимание.
- Подравнете дърпача на прекъсвача със задвижващия вал и го извадете, като издърпате равномерно и здраво.
- Ако модулът на CV шарнира не може да бъде отстранен, отстранете го, след като сте свалили задвижващия вал от автомобила.
14. Отстранете пружинния пръстен (1) от вала (с изключение на версиите с двигател M9M) или жилищен монтаж (версия с двигател M9R).
15. Извадете багажника от вала.
16. Използвайте хартиени кърпи, за да отстраните старата грес от шарнира с постоянна скорост.
17. Напълнете слотовете на ставите (1) до ръба с оригинална смазка NISSAN или еквивалент.
Внимание. След като напълните смазката, използвайте парцал, за да отстраните всички стърчащи остатъци от старата смазка.
18. Увийте шлиците на вала (с изключение на версиите с двигател M9R) или корпусни възли (версия с двигател M9R) електрическа лента (A), за да предпазите багажника от повреда. Монтирайте багажника със скоби върху вала.
Внимание. Не използвайте повторно ботуша със скоби.
19. Отстранете електрическата лента от шлиците на вала.
20. Поставете пръстена (1) в жлеба на ръба на вала.
Внимание. Не използвайте повторно фиксиращия пръстен.
Забележка. Препоръчително е да монтирате фиксиращия пръстен с помощта на специален инструмент.
21. Подравнете ръба на вала с възела на шарнира с постоянна скорост. След това свържете вала към съединението с помощта на фиксиращ пръстен.
22. Монтирайте възела на шарнира с постоянна скорост (1) върху вала (с изключение на версиите с двигател M9R) или сглобяване на тялото (M9R) с помощта на пластмасов чук.
Внимание. Завъртете вала, за да се уверите, че шарнирът с постоянна скорост е поставен правилно.
23. Напълнете необходимото количество смазка (вижте "Сервизни данни и спецификация" в края на главата) вътре в прашника от страната на по-големия диаметър на прашника.
24. Поставете сигурно багажника в жлебовете (отбелязани на фигурата със звездички).
Внимание. Ако греста попадне върху монтажните повърхности на багажника (отбелязани на фигурата със звездички) на вала или шарнира с постоянна скорост, багажникът трябва да бъде отстранен и цялата грес от повърхностите.
25. За да предотвратите деформация на багажника, регулирайте монтажната му дължина до зададената стойност L (вижте "Сервизни данни и спецификация" в края на главата), като поставите подходящ инструмент вътре в багажника откъм страната с по-голям диаметър на ботуша и изпуснете въздуха отвътре.
Внимание.
- Ако монтажната дължина на багажника надвишава стандарта, багажникът може да се повреди.
- Внимавайте да не докоснете вътрешната повърхност на ботуша с върха на инструмента.
26. Закрепете големия и малкия край на ботуша със скоби, като използвате специален инструмент за кримпване (A) (KV40107300).
Забележка. Фиксирайте скобата на багажника така, че размерът M, показан на фигурата, да е 1,0-4,0 mm.
27. След като сте фиксирали шарнира с постоянна скорост и вала един спрямо друг, уверете се, че багажникът е монтиран правилно. Ако е необходимо, преинсталирайте зареждането правилно.
28. Поставете задвижващия вал в главината на колелото с лагера и затегнете контрагайката.
Внимание. Задвижващият вал е снабден с намеса. Когато монтирате вала, не прилагайте прекомерна сила, а просто го поставете на място, като затегнете контрагайката.
29. Монтирайте свързващия прът към кормилния накрайник.
30. Монтирайте външната кормилна връзка към кормилния накрайник.
31. Монтирайте спирачния диск.
32. Монтирайте рамото на окачването върху кормилния накрайник.
33. Инсталирайте заключващата плоча върху модула на стойката на окачването.
34. Монтирайте сензора за скоростта на колелото върху кормилния колян.
35. Затегнете контрагайката на главината на колелото до указания момент на затягане (вижте съответния раздел по-горе).
Z6. Монтирайте шплинта.
Внимание.
- Не използвайте повторно шплинта.
- Огънете краищата на шплинта, за да предотвратите разхлабването на контрагайката.
37. Монтирайте колелата на колата.