Strona ucha
1. Zdejmij koła z samochodu.
2. Wymontuj czujnik prędkości koła ze zwrotnicy.
Uwaga. Nie ciągnij za przewód czujnika koła.
3. Wymontuj płytkę blokującą z zespołu kolumny zawieszenia.
4. Odkręć śruby mocujące wahacz i poruszaj ramieniem rękoma tak, aby nie przeszkadzało w pracy.
Uwaga. Nie naciskaj pedału hamulca, gdy zacisk hamulca jest zdemontowany.
5. Zdejmij tarczę hamulcową.
6. Odkręcić i odkręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę koła.
7. Umieść drewniany klocek na nakrętce zabezpieczającej piastę. Używając młotka na drewnianym klocku, zdejmij piastę koła i zespół łożyska z wału napędowego. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą piastę.
Uwaga.
- Nie dopuścić do złamania przegubu wału napędowego pod dużym kątem. Nie należy również nadmiernie rozciągać złącza wielowypustowego.
- Nie dopuścić do upadku wału napędowego z powodu niepodpartego przegubu, wału lub innych części.
Notatka. Jeśli piasta koła nie daje się zdjąć nawet po wykonaniu powyższej procedury, należy użyć odpowiedniego ściągacza.
8. Wyjąć zawleczkę (1) zewnętrznego przegubu kierowniczego i odkręcić nakrętkę.
9. Zdjąć zewnętrzny przegub kierowniczy (2) ze zwrotnicy (3) za pomocą specjalnego ściągacza, tak aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego (4).
Uwaga. Tymczasowo dokręć nakrętkę, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów i przypadkowemu poślizgowi ściągacza przegubów kulowych.
10. Wymontuj drążek kierowniczy ze zwrotnicy.
11. Wymontować wał napędowy z piasty koła wraz z zespołem łożyska.
12. Zdejmij zaciski osłony, a następnie samą osłonę z zespołu przegubu homokinetycznego (przegubu homokinetycznego).
13. Wkręcić ściągacz wału napędowego (A) w gwintowaną część przegubu homokinetycznego na głębokość co najmniej 30 mm. Podtrzymując wał napędowy jedną ręką, użyj ściągacza młota (B), aby zdjąć zespół przegubu homokinetycznego z wału.
Uwaga.
- Wyrównaj ściągacz kruszarki z wałem napędowym i wyjmij go, ciągnąc równomiernie i mocno.
- Jeśli nie można zdemontować zespołu przegubu homokinetycznego, należy go zdemontować po wymontowaniu wału napędowego z pojazdu.
14. Zdjąć pierścień zabezpieczający (1) z wału (z wyjątkiem wersji z silnikiem M9M) lub montaż obudowy (wersja z silnikiem M9R).
15. Zdejmij osłonę z wału.
16. Użyj ręczników papierowych, aby usunąć stary smar z zespołu przegubu homokinetycznego.
17. Wypełnij szczeliny przegubowe (1) po brzegi oryginalnym smarem NISSAN lub jego odpowiednikiem.
Uwaga. Po napełnieniu smaru za pomocą szmatki usuń wystające pozostałości starego smaru.
18. Owiń wypusty wału (za wyjątkiem wersji z silnikiem M9R) lub zespoły mieszkaniowe (wersja z silnikiem M9R) taśmę izolacyjną (A) zabezpieczającą bagażnik przed uszkodzeniem. Zamontuj osłonę za pomocą zacisków na wale.
Uwaga. Nie używać ponownie buta z zaciskami.
19. Zdjąć taśmę izolacyjną z wypustów wału.
20. Umieścić pierścień zabezpieczający (1) w rowku na krawędzi wału.
Uwaga. Nie używaj ponownie pierścienia zabezpieczającego.
Notatka. Zaleca się montaż pierścienia zabezpieczającego za pomocą specjalnego narzędzia.
21. Wyrównaj krawędź wału z zespołem przegubu homokinetycznego. Następnie połączyć wał z przegubem za pomocą pierścienia osadczego.
22. Zamontować zespół przegubu homokinetycznego (1) na wale (za wyjątkiem wersji z silnikiem M9R) lub montaż korpusu (M9R) za pomocą plastikowego młotka.
Uwaga. Obróć wał, aby upewnić się, że zespół przegubu homokinetycznego jest prawidłowo osadzony.
23. Wlej wymaganą ilość smaru (patrz "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału) wewnątrz pylnika od strony większej średnicy pylnika.
24. Dokładnie włóż but w rowki (zaznaczone na rysunku gwiazdkami).
Uwaga. Jeśli smar dostanie się na powierzchnie montażowe bagażnika (zaznaczone na rysunku gwiazdkami) na wale lub zespole przegubu homokinetycznego należy zdjąć osłonę i usunąć cały smar z powierzchni.
25. Aby zapobiec odkształceniu osłony, należy dostosować długość jej montażu do ustawionej wartości L (patrz "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału), wkładając odpowiednie narzędzie do wnętrza buta od strony buta o większej średnicy i wypuszczając powietrze z wnętrza.
Uwaga.
- Jeśli długość montażowa bagażnika przekracza normę, bagażnik może ulec uszkodzeniu.
- Uważaj, aby końcówką narzędzia nie dotknąć wewnętrznej powierzchni buta.
26. Zabezpiecz duży i mały koniec osłony zaciskami za pomocą specjalnego narzędzia do zaciskania (A) (KV40107300).
Notatka. Zamocuj obejmę bagażnika tak, aby wymiar M pokazany na rysunku wynosił 1,0-4,0 mm.
27. Po zamocowaniu zespołu przegubu homokinetycznego i wału względem siebie, należy upewnić się, że osłona jest prawidłowo zamontowana. Jeśli to konieczne, zainstaluj ponownie poprawnie boot.
28. Włóż wał napędowy do piasty koła z łożyskiem i dokręć przeciwnakrętkę.
Uwaga. Wał napędowy posiada pasowanie ciasne. Podczas montażu wału nie należy stosować nadmiernej siły, ale po prostu osadzić go na miejscu, dokręcając nakrętkę zabezpieczającą.
29. Zamontuj drążek kierowniczy do zwrotnicy.
30. Zamontuj zewnętrzny przegub kierowniczy do zwrotnicy.
31. Zamontuj tarczę hamulcową.
32. Zamontuj wahacz na zwrotnicy.
33. Zamontuj płytkę blokującą na zespole kolumny zawieszenia.
[Dane pobrano z tego portalu: www.NissanBook.ru]
34. Zamontuj czujnik prędkości koła na zwrotnicy.
35. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę koła podanym momentem dokręcania (patrz odpowiednia sekcja powyżej).
Z6. Zamontuj zawleczkę.
Uwaga.
- Nie używaj ponownie zawleczki.
- Zegnij końce zawleczki, aby bezpiecznie zapobiec poluzowaniu się nakrętki zabezpieczającej.
37. Zamontuj koła w samochodzie.