Wyjmowanie
Po lewej stronie. 1. Wał napędowy; 2. Zawleczka.
Po prawej stronie (silnik MR20DE) 1. Zawleczka; 2. Wał napędowy; 3. Talerz; 4. Wspornik łożyska podporowego.
Po prawej stronie znajduje się model QR25DE. 1. Zawleczka; 2. Wał napędowy; 3. Talerz; 4. Wspornik łożyska podporowego.
Demontaż
Po lewej stronie (silniki MR20DE i QR25DE). 1. Zacisk pierścieniowy; 2. Osłona przeciwpyłowa; 3. Ciało; 4. Pierścień ustalający; 5. Montaż krzyżowy; 6. Pierścień ustalający; 7. Zacisk obudowy; 8. Sprawa; 9. Wał; 10. Zacisk amortyzatora dynamicznego (silnik QR25DE); 11. Amortyzator dynamiczny (silnik QR25DE); 12. Zacisk pierścieniowy; 13. Montaż zawiasów.
Z szefem partii (silniki MR20DE i QR25DE). 1. Montaż zawiasów; 2. Zacisk pierścieniowy; 3. Zacisk obudowy; 4. Sprawa; 5. Wał; 6. Zacisk amortyzatora dynamicznego (silnik MR20DE); 7. Amortyzator dynamiczny (silnik MR20DE); 8. Pierścień ustalający; 9. Montaż krzyżowy; 10. Pierścień ustalający; 11. Ciało; 12. Osłona przeciwpyłowa; 13. Łożysko podporowe; 14. Pierścień ustalający; 15. Osłona przeciwpyłowa.
Wymiana
Strona koła
1. Zdejmij koła z pojazdu.
2. Wymontuj czujnik koła ze zwrotnicy. Zobacz rozdział "Układ hamulcowy".
Uwaga. Nie ciągnij za przewody czujnika koła.
3. Zdejmij płytkę blokującą ze stojaka. Zobacz rozdział "Układ hamulcowy".
4. Wykręć śruby mocujące ze wspornika zacisku. Zawieś wspornik zacisku tak, aby nie przeszkadzał w pracy. Zobacz rozdział "Układ hamulcowy".
Uwaga. Po zdjęciu zacisku hamulca nie naciskaj pedału hamulca.
5. Zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga:
- Przed zdjęciem tarczy hamulcowej należy wykonać oznaczenia na tarczy hamulcowej oraz na piaście koła i zespole łożyska koła.
- Nie upuszczaj tarczy hamulcowej.
6. Wyjmij zawleczkę, a następnie poluzuj nakrętkę zabezpieczającą piastę.
7. Oddziel piastę koła i zespół łożyska koła od wału napędowego, lekko uderzając młotkiem w końcówkę, używając drewnianego klocka, a następnie odkręć nakrętkę zabezpieczającą piastę.
Uwaga:
- Nie zginaj przegubu wału napędowego pod dużym kątem. Nie należy również nadmiernie rozciągać złącza przesuwnego.
- Nie dopuścić do tego, aby wał napędowy zwisał niepodparty na obudowie (lub zespół zawiasów), wał i inne elementy.
Notatka. Jeśli po wykonaniu tej procedury nie można oddzielić piasty koła od wału napędowego, należy użyć odpowiedniego ściągacza.
8. Oddziel wahacz od zwrotnicy.
9. Poluzuj zewnętrzną nakrętkę końcówki drążka kierowniczego.
10. Za pomocą ściągacza do przegubów kulowych zdemontować zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego (1) ze zwrotnicy (2), tak aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego (3).
Uwaga. Aby uniknąć uszkodzenia gwintów i odpadnięcia narzędzia do zdejmowania przegubów kulowych, dokręć nakrętkę ręcznie.
11. Wymontuj wał napędowy z zespołu piasty koła i łożyska koła.
12. Zdejmij zaciski z osłony, a następnie zdejmij osłonę z zespołu zawiasów.
13. Nakręcić ściągacz wału napędowego (A) na gwinty zespołu przegubu na głębokość co najmniej 30 mm. Podtrzymując wał napędowy jedną ręką, zdejmij zespół przegubu z wału za pomocą ściągacza udarowego (B).
Uwaga:
- Wyśrodkuj ściągacz udarowy i wał napędowy, a następnie wyjmij je, stosując pewną, równą siłę.
- Jeśli nie można wyjąć zespołu przegubowego, spróbuj ponownie po wymontowaniu wału napędowego z pojazdu.
14. Zdejmij zacisk pierścieniowy (1) z wału (silniki MR20DE i QR25DE).
15. Zdjąć pokrywę z wału.
16. Wytrzyj stary smar z zespołu zawiasów papierowymi ręcznikami.
17. Włóż oryginalny smar NISSAN lub odpowiednik do otworu wielowypustowego przegubu kulowego (1), aż otwór wielowypustowy i rowek przegubu kulowego zostaną wypełnione po brzegi.
Uwaga. Po nałożeniu smaru wytrzyj stary, rozlany smar serwetką.
18. Aby uniknąć uszkodzenia pokrywy, owiń wielowypustową część wału (silniki MR20DE i QR25OE) taśma izolacyjna (A). Załóż nową osłonę na wał i zabezpiecz zaciskami.
Uwaga. Nie używaj ponownie etui ani klipsów.
19. Usuń taśmę elektryczną owiniętą wokół wielowypustowej części wału.
20. Umieść zacisk pierścieniowy (1) w rowku na końcu wału.
Uwaga. Nie używać ponownie zacisku pierścieniowego.
Notatka. Zaleca się montaż obejmy pierścieniowej za pomocą narzędzia montażowego.
21. Wycentrować zespół wału i przegubu. Następnie włóż wał z zaciskiem pierścieniowym do zespołu złącza.
22. Zamontować zespół zawiasu (1) na wale (silniki MR200E i QR25OE) za pomocą plastikowego młotka.
Uwaga. Obracając wał napędowy, upewnij się, że zespół przegubu jest prawidłowo podłączony.
23. Doprowadzić ilość smaru do wymaganej ilości napełniając nim pokrywę od wewnątrz po szerszej stronie pokrywy.
[Materiał pochodzi z zasobu internetowego Nissanbook.ru]
Standard.
Ilość smaru. Patrz akapit poniżej. "Dane techniczne i specyfikacje".
24. Mocno zamocuj pokrywę w rowkach (wyraźny), jak pokazano na rysunku.
Uwaga. Jeśli smar dostanie się na powierzchnie uszczelniające bagażnika (oznaczone "*") na wale lub zespole zawiasu, osłona może spaść. Usuń cały tłuszcz z powierzchni.
25. Aby uniknąć deformacji buta, wyreguluj długość montażu bagażnika do wymaganej wartości ("L") wskazanej poniżej, wkładając pod but płaski śrubokręt lub podobne narzędzie od szerszej strony i spuszczając z niego powietrze.
Standard.
Długość montażowa osłony ("L"). Patrz akapit poniżej. "Techniczny dane i specyfikacje".
Uwaga:
- Jeżeli długość montażowa osłony odbiega od normy, osłona może pęknąć.
- Nie dotykaj końcówką śrubokręta wewnętrznej powierzchni obudowy.
26. Używanie narzędzia do zaciskania opaski bagażnika (A) (narzędzie specjalne: KV40107300), zabezpiecz szerokie i wąskie boki pokrywy nowymi klipsami.
Notatka. Zamocuj obejmę tak, aby wymiar "M" był równy wymiarowi pokazanemu poniżej.
Rozmiar "M" 1,0-4,0 mm.
27. Zamocuj zespół zawiasu i wał, a następnie upewnij się, że znajdują się w wymaganej pozycji, obracając osłonę. W przeciwnym razie zamontuj je ponownie, instalując nowe zaciski rozruchowe.
28. Włóż wał napędowy do zespołu piasty koła i łożyska koła, a następnie ręcznie dokręć nakrętkę zabezpieczającą piastę.
Uwaga. Wał napędowy posiada uszczelkę dociskową. Podczas wkładania wału nie naciskaj na niego, ale pociągnij go, dokręcając nakrętkę zabezpieczającą piastę, aż zostanie całkowicie osadzony.
29. Zamontuj wahacz do zwrotnicy. Zobacz poniżej.
30. Zamontuj zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy. Zobacz rozdział "Sterowniczy".
31. Zamontuj tarczę hamulcową.
Uwaga. Jeśli ponownie używasz tarczy hamulcowej, zrównaj oznaczenia powstałe podczas demontażu.
32. Zamontuj wspornik zacisku na zwrotnicy. Zobacz rozdział "Układ hamulcowy".
33. Zamontuj płytkę blokującą na stojaku. Zobacz rozdział "Układ hamulcowy".
34. Zamontuj czujnik koła na zwrotnicy. Zobacz rozdział "Układ hamulcowy".
35. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą piastę wymaganym momentem obrotowym.
36. Zamontuj zawleczkę.
Uwaga:
- Nie używaj ponownie zawleczki.
- Aby uniknąć luzów, należy odpowiednio odgiąć zawleczkę u podstawy.
37. Zamontuj koła w samochodzie.